之前转载过一家餐厅屋顶上停放着一架退役的老飞机。现在轮到另一个展品，它也有着同样丰富的历史——道格拉斯DC-3飞机。
这架“道格拉斯”的飞行生涯开始于1944年春，当时它作为C-47 Skytrain被交付给了美国空军，飞机编号为42-92970。在投入使用的仅仅两个月后，C-47便参与了“波士顿”任务，这是诺曼底行动的一部分，旨在将盟军空降到欧洲。飞机在法国西北部的空中成功投下了伞兵，之后顺利返回了位于英格兰林肯郡的福尔金汉空军基地。
第二次世界大战结束后，这架飞机被转交给民用航空，并且在接下来的30年里一直为美国的货运航空公司服务。在这段时间里，“道格拉斯”更换了7次机号。1976年，这架C-47被移交给了南斯拉夫空军，编号为JRV71288。
1989年，南斯拉夫将飞机出售给了土耳其航空公司Nesu Air，该公司将其改装为DC-3客机并赋予了新编号TC-ALI。在接下来的四年里，“道格拉斯”一直在国内航线中运行。
然而，Nesu Air于1993年停航。该航空公司的大部分机队被出售，而这架DC-3则被存放在伊斯坦布尔的阿塔图尔克机场。2000年，土耳其企业家拉赫米·科奇购买了这架飞机，次年它成为了他私人博物馆的收藏品。
要进入飞机内部，首先需要爬上舷梯，走过一个小平台，然后再通过内置的舷梯登上飞机。
飞机客舱内保留了几张原装座椅，座椅位于右舷。客舱左侧则留下了一条通道，通向机组舱。
原始的灯具也保留了下来。
在设计DC-3时，飞机上仍允许吸烟，因此每个座椅的扶手上都设有烟灰缸和香烟支架。
但最有趣的，当然是驾驶舱。进入驾驶舱没有任何障碍，可以仔细查看飞行员的工作位置、仪表面板和操作台。还可以坐在椅子上，但驾驶舱非常狭小，挤进去显得非常不方便。
驾驶舱与客舱之间有一个小厨房。这个空间极其狭窄，真不敢想象当时是如何在这里准备食物的。
多年来，飞机的方形窗户已经严重浑浊，但仍然能透过窗户看到普拉特·惠特尼R-1830双星活塞发动机。
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