新年伊始，国内硬派新能源越野车市迎来了新成员。
2025年1月1日，坦克500 Hi4-Z作为开年第一车在保定·长城汽车技术中心正式上市，新车共推出2款车型，包括“普通版”和“一定红”版，指导价均为 36.38 万元。官方称，坦克 500 Hi4-Z 一定红版本车型交付周期会延长8周左右。
从“红屁股”到“新年第一车一定红”，表达了长城汽车坦克品牌希望坦克500 Hi4-Z销量长虹的意思。无论是是售价还是产品，坦克500 Hi4-Z都是有潜力起飞。对长城汽车来说，也是想借助这款车能有更大突破，进一步提升坦克品牌在越野车领域的号召力。
在刚刚结束的2024年，坦克品牌全年劲销23万辆，成立4年总销量突破60万辆，缔造了中国硬派越野史无前例的“坦克速度”。这份成就不仅证明了坦克品牌的技术底蕴，更代表着广大用户的认可和高度信赖。
造型延续方盒子，智能化更有优势
从外观设计上看，坦克500 Hi4-Z保留了坦克500 Hi4-T的经典元素，但通过红白渐变的独特涂装，以及车尾新增的Hi4-Z标识，彰显了其与众不同的身份。车身尺寸维持不变，长宽高分别为5078/1934/1905毫米，轴距保持在2850毫米，确保了宽敞的内部空间。
内饰部分同样延续了坦克500 Hi4-T的设计风格，悬浮式中控屏搭配全液晶仪表盘组成双屏系统，可与7英寸后排控制屏、HUD抬头显示系统进行四屏联动。新车提供Coffee OS 3.0智能座舱，系统算是比较流畅的，功能性也较为丰富，另外语音识别快速精准，支持多条语音指令同时执行。
同时，坦克500 Hi4-Z还拥有L2级智能驾驶辅助系统与540°全景影像技术，为驾驶者提供全方位安全守护。3D全地形精细渲染和全方位环境监测系统的加持也能帮助驾驶者轻松应对复杂路况，保障越野安全。
纯电续航超200公里，4秒破百
坦克500Hi4-Z定位中大型豪华电混SUV，属于泛越野，但相比强越野，并不代表性能就低，只是场景覆盖的差异。动力方面，坦克500 Hi4-Z由2.0T发动机，前215kW、后240kW双电机，以及3挡DHT纵置变速器共同组成，系统总功率863马力，总扭矩1195牛·米，满电时的零百加速时间能达到4秒级，亏电状态的零百也能做到5.72秒。
接下来要说的，则是坦克500 Hi4-Z更香的地方了。因为它配备了一块容量达59.05千瓦时的电池，在WLTC工况下的纯电续航里程超过200公里，综合续航里程更是达到了1100公里以上。相比之下，坦克500 Hi4-T的WLTC纯电续航里程仅为110公里，综合续航里程为790公里，长续航能力是坦克500 Hi4-Z的一大优势。
此外，坦克500 Hi4-Z还支持800V高压平台快充技术，最大充电功率可达163kW。在快充模式下，坦克500 Hi4-Z能够在0.25小时内将电量从30%充至80%，这不仅大大缩短了充电时间，也提升了用户的用车便利性。
不过别小瞧坦克500 Hi4-Z的越野能力，其实已经可以满足多数人对于越野的需要。首先它使用iTVC智能扭矩矢量控制系统，可通过前后扭矩智能控制提供更好的动力输出。全地形集成控制系统具有标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、4H、4L等8种驾驶模式。
另外，新车依然采用非承载式车身，后桥创新性地采用了五连杆+德迪翁式悬架结构，通过粗壮的圆形高强钢管连接左右轮，形成了类似五连杆整体桥的悬架形式，进一步提升了车辆的越野性能和稳定性。所以Hi4-Z可不仅仅是加速足够暴力，在正儿八经越野这件事上它也是认真的，真的算得上是最强泛越野。
坦克500 Hi4-Z有望成为长城泛越野王牌
作为长城汽车旗下高端豪华越野品牌，坦克品牌自2020年成立起，仅用4年时间就实现全球累计销量58万辆， 在中国越野市场上的市占率始终保持在50%以上。截至目前，长城汽车在越野市场上的市占率也已高达65%。
但是，不可忽视的是，坦克品牌在越野车市场的潜力远未发挥到极致。而且，中国消费者买越野车都希望功能越多越好，加速、越野、油耗都得兼顾，希望既能出去越野，又能在城里当电动车开，动力既要强，综合用车成本又要低。
而坦克500 Hi4-Z在兼顾了日常使用，大幅降低能耗的前提下，还保证了越野能力，能满足大部分用户对泛越野的需求。坦克500 Hi4-Z加入到坦克500家族后，在丰富其产品阵容的同时，也提升了坦克500家族的市场竞争力，白热化的市场竞争中，为坦克500家族抢占更多的市场份额加固了根基。
总结
坦克500 Hi4-Z的正式上市，证明其在性能、效率、续航等各方面的领先优势，也将推动坦克500家族在30万级SUV领域中，一路高歌猛进。而且Hi4-T、Hi4-Z车型都有，不同需求和使用场景的消费者，都能找到合适的车型。（文陈）