划重点
012025年1月1日，理想汽车公布12月交付量达58,513辆，同比增长16.2%，全年交付量达500,508辆。
02鸿蒙智行12月交付49,474辆，创单月交付量新高，全年累计交付444,956辆。
03零跑汽车12月交付42,517辆，连续两个月交付突破4万台，同比增长128%。
04小鹏汽车12月交付36,695辆，同比增长82%，环比增长19%。
05此外，小米汽车12月交付超25,000辆，2024年共交付超135,000辆。
以上内容由腾讯混元大模型生成，仅供参考
今天是2025年1月1日，在这里先祝大家新年快乐。回顾2024年，整个中国汽车市场依旧是相当的卷，大家都在卷技术、卷价格，而且2024年在智能驾驶方面进步尤为的突出。
众车企也是在元旦假期公布自家年度成绩单，下面一起来看看，到底哪家新势力能够笑到最后。
理想：12月交付58,513辆，2024年共500,508辆
理想汽车在12月交付新车58,513辆，同比增长16.2%，再创历史新高，理想的2024年全年交付量为500,508辆。
理想汽车CEO李想在12月进行了直播，阐述理想汽车接下来的发展方向。理想汽车将会转型成为AI人工智能企业，并加大在智能驾驶和AI等方面的投入。同时，理想在12月还上线了理想同学APP，它和通义、豆包等AI大模型APP的使用方法差不多，可以实现通过AR视觉实时对AI进行提问等功能。
此外，理想汽车还在12月31日向AD Max用户全量推送了高速城市全场景升级端到端+VLM功能，进一步提升理想AD Max车型的智驾能力。
李想还表示有50%的可能在2030年做一台超级跑车，而且还是一台智能超跑，所以李想买了一台法拉利还提前学习。
在2025年，理想会有最少一款纯电SUV产品上市，相信L系列的增程车型也会迎来年度升级，你最期待理想的哪款新车呢？
鸿蒙智行：12月交付49,474辆，2024年共444,956辆
鸿蒙智行在12月共交付新车49,474辆，创下单月交付量新高，且相比11月有了较大的提升，鸿蒙智行在2024年共交付新车444,956辆。
具体来看，问界M9发布12个月累计大定突破20万辆，连续9个月蝉联中国市场50万以上月度销冠；享界S9系列交付了7,494辆；问界新M7在12月交付了14,150辆，年度累计交付量达到19.7万辆；智界R7累计交付28,969辆。
近日网上曝光了疑似问界M8的无伪装实车照片，这台问界M8测试车是在进行雪地冬测。问界M8的车型定位将低于问界M9，有点类似理想L9和理想L8的关系，新车预计在2025年初发布。
问界M8这款车型对于问界来说，是有着成为继问界M9后又一款全新爆款的潜力，它自初曝光开始，就有很多人将它评价为“小问界M9”，不过问界M8并没有一味地复制“M9大哥”的设计，而是在家族化设计的技术上进行了创新。那么问题来了，你觉得问界M8会装上哪些黑科技呢？
埃安：12月销售46,851辆，2024年共413,098辆
广汽埃安在12月共销售了46,851辆（全球范围），同比、环比持续实现正增长，并创下2024年最高单月销量。埃安在2024年，全年共销售了413,098辆新车。
埃安在2024年的销售基本呈向上增长的状态，10-12月基本稳定在了单月4万+辆的销量水平，其中新车埃安RT在上市第二个月实现了超1.6万辆的单月销量，成为了品牌新的销量担当。
来到2025年，埃安很快将迎来全新车型的发布。埃安第三款全球战略车型埃安UT将会在2025年1月6日进行预售发布，该车将对标比亚迪海豚。新车使用了四轮四角的设计理念，将更多的空间留给车厢，并且提升车辆的灵活性。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4270/1850/1575mm，轴距为2750mm。
动力方面，新车将搭载最大功率为100kW的驱动电机，配备因湃电池科技生产的磷酸铁锂电池，从曝光的内饰设计手稿中我们发现，该车未来续航里程或大于600km。
比亚迪海豚、五菱缤果PLUS、吉利星愿等车型，一直都是受到不少年轻用户的青睐，10万不到的亲民价格，加上出色的产品表现，确实很适合他们作为首次购车的选择。如今，这个细分市场中又将要多了埃安UT这款车型，对于对手而言必然是个强敌的存在，但至于说这款强敌会带来多少影响，甚至会不会对他们实现超越，那就让我们继续期待。
零跑：12月交付42,517辆，2024年共293,724辆
零跑汽车在12月共交付新车42,517辆，连续两个月交付突破4万台，同比增长128%，连续七个月创新高。零跑在2024年共交付新车293,724辆，超额度完成年度交付量目标。
来到2025年，零跑汽车的年交付量目标为50万辆，也就是零跑在2025年需实现4.16万辆的平均月交付量。
零跑将会在2025年3月实现零跑B10的上市，新车预计售价会在13-15万区间，高配车型同样会搭载高通骁龙8295车机芯片，以及英伟达Orin-X+激光雷达的高阶智驾硬件组合。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距为2735mm，整体大小与比亚迪宋Pro接近。
新车动力将采用纯电驱动，电机最大功率160kW，纯电续航将超过600km。
零跑的B系列车型对于品牌来说，是实现销量提升的关键，虽然B系列车型的售价比C系列更低，但是在智能化配置等方面也不会含糊，激光雷达等配置都会搭载在高配车型上面，实现真正的科技平权。零跑B10将贯彻主打性价比的策略，给中国消费者带来惊喜。
小鹏：12月交付36,695辆，2024年共190,068辆
小鹏汽车在12月共交付新车36,695辆，同比增长82%，环比增长19%。其中小鹏MONA M03交付超15,000台，小鹏P7+交付量超10,000台，两款纯电轿车成为了小鹏汽车的顶梁柱。
小鹏汽车的2024年全年共交付了190,068辆，第四季度的交付量达到了91,507台，创下单季度交付量历史新高，创下单季度交付量历史新高。
在12月，小鹏推送了XOS天玑5.5.0公测版本，首发一套软件无断点的车位到车位智驾功能，也就是可以从自家停车位开始，按照导航一直行驶到目的地指定停车位，都是由车辆智驾完成。
同月，小鹏的XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率达85%，相信随着小鹏智驾的不断进化，会有吸引越来越多消费者选择小鹏。
深蓝：12月交付36,577辆，2024年共243,894辆
深蓝汽车在12月共交付了36,577辆新车，相比11月有轻微的升幅，深蓝在2024年累计交付新车共243,894辆。
从2024年的下半年开始，深蓝汽车的交付量就开始“起飞”，从7月的超1.6万辆突然暴涨到8月的超2万辆，并且在11月和12月稳定在了3.6万辆以上的单月交付成绩。
深蓝S07在今年7月份上市，作为深蓝品牌首款搭载华为乾崑智驾的车型，它在上市4个月的时间就获得了超6万辆的订单，助力深蓝品牌实现交付量的飞跃式进步。
在过去的12月，深蓝汽车实现了第40万辆新车下线，然而这家新势力实现这个成绩只用了29个月的时间，足以证明消费者对深蓝这个品牌以及其车型的认可。
在2025年，深蓝S09将成为品牌继续向上的新动力，这款新车定位是六座新能源SUV，将搭载深蓝超级增程系统，以及华为乾崑ADS 3.0智驾。
新车长宽高分别为5205/1996/1800mm，轴距3105mm，可以看出深蓝S09的车身尺寸与理想L9、问界M9等车型不相上下。
深蓝S09将对标问界M9、理想L9等六座大型SUV车型，相信它会为深蓝这个品牌形象和品牌销量带来双重的提升。
蔚来：12月交付31,138辆，2024年共221,970辆
蔚来公司在12月共交付新车31,138辆，首次单月交付破3万辆，环比增长51.3%，同比增长72.9%。其中，蔚来品牌交付新车20,610台，乐道品牌交付新车10,528台。乐道L60自9月28日开启交付后，在第三个完整交付月实现单月交付量破1万辆的成绩。
2024年全年，蔚来公司共交付新车221,970台，同比增长38.7%。其中，蔚来品牌交付新车201,209台，同比增长25.7%；乐道品牌交付新车20,761台。
在2024年12月21日，蔚来带来了全新旗舰车型蔚来ET9，以及第三品牌萤火虫的首款车型萤火虫。
蔚来ET9上市售价售价是78.8万元，采用电池租用方案购买价格为66万元。ET9搭载了首款国产5nm智驾芯片、三款激光雷达、全主动液压减振器、全线性转向系统、900V高压架构等等黑科技，是当之无愧的国产顶级新能源轿车。
萤火虫预售价是14.99万元，定位是纯电动小型车，同样支持换电功能。对于蔚来而言，萤火虫是进军欧洲等国外市场的重要一步，毕竟这种尺寸的小车才是欧洲市场最为畅销的汽车品类，对于蔚来而言，萤火虫是进军欧洲等国外市场的重要一步。如果萤火虫能够在欧洲实现换电，那么它的补能便利程度就能超越其他同级纯电动车。
随着蔚来ET9的上市，蔚来将会在2025年将蔚来品牌的其他车型逐渐进行换代，相信随着新车型是陆续上市，蔚来的销量将能再次实现提升。
极氪：12月交付27,190辆，2024年共222,123辆
极氪在12月共交付新车27,190辆，同比增长102%，再创历史新高。极氪2024年全年交付量为222,123辆，同比增长87%。
2024年的极氪整体呈现稳步提升的状况，从7月开始，实现了单月交付量的6连涨，并且连续4个月交付量在2万+辆。
对于极氪来说，2024最大的改变就是和领克进行合并。极氪在2025年将往更高端的方向前进，专注中大型车。目前已曝光的极氪新车，只有极氪007猎装版，这款车型大概率会在2025年上半年与大家见面。到底这款新车能否与极氪007形成互补，拉动品牌销量呢，相当值得期待。
小米：12月交付25,000+辆，2024年共135,000+辆
小米汽车在12月共交付新车超25,000辆，相比11月再次实现提升。通过官方公布的柱状图能够看出，11月的交付量应该是在22,500辆左右。
小米汽车在2024年共交付新车超135,000辆，这个成绩对于小米这样一个只有一款在售车型，且只有10个交付月的品牌来说，已经是相当了不起。
同时，小米也公布了2025年的全年交付量目标是30万辆，也就是说小米需要在2025年实现2.5万辆的月均交付量。
2025年中旬，小米第二款车型小米Y U7将正式上市，现在已经有很多脱下伪装的YU7在进行路试。
小米YU7最大的特点是它身上有很多空气动力学设计，其前大灯模组的上半部分是一个进风口，然后从前翼子板上方排出，新车在前门前端也有排风口，应该是用于车辆刹车系统冷却的。
此外，小米YU7也将推出不搭载激光雷达的基础版车型，小米SU7+小米YU7两款车型同时发力，你觉得小米能够实现2025年的交付目标吗？
岚图：12月交付12,136辆，2024年共85,697辆
岚图汽车在12月共交付了12,136辆新车，连续4个月销量破万，并且再创历史新高。岚图在2024年共交付新车85,697辆，同比增长70%。
其中，全新岚图梦想家在12月实现单车销量破万的好成绩，同时全新岚图梦想家乾崑版的陆续交付，也为岚图交付量提升提供新的动力。
在12月27日，全新岚图梦想家乾崑版将开启进行乾崑智驾ADS 3.0 OTA推送，这个新版本的系统将提供最新的“车未到车位”领航辅助、泊车代驾VPD等高阶智驾功能，继续保持其智驾功能在同级车型中的领跑地位。
全新岚图梦想家用实际的销量数据证明了其硬实力，同样也让更多消费者关注到岚图这个新势力品牌，带动岚图其它车型的销量。优秀的产品自然会被大众认同，让我们共同期待岚图汽车后续的市场表现吧。
阿维塔：12月销售11,067辆，2024年共73,606辆
阿维塔在12月销售了11,067辆新车，连续三个月销量破万，阿维塔在2024年共销售了73,606辆新车。
不得不说，阿维塔在加入了增程式混动车型后，销量有了明显的提升，目前的单月销量已经是稳定的在1万辆以上。
在过去的12月，阿维塔放出了全新车型——阿维塔06的官方图片，同时这款新车还出现在了工信部新车公示名单中。
阿维塔06延续了家族化设计，极具个性的碟翼式前脸、无后舷窗掀背车尾、超清电子外后视镜等设计都被保留了下来。与此同时，阿维塔06的前方日间行车灯基于当前家族式造型再次演变，从E字造型变成F字造型，能有效降低车头的视觉重心，可以让阿维塔06这款轿车看着更显低趴。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4855/1960/1450（1467）mm，轴距为2940mm。预计新车将提供空气悬架+CDC自适应阻尼减震的底盘配置，智能驾驶方面则是提供了激光雷达+乾崑智驾纯视觉两种智驾方案，前者配备了问界M9同款的129线激光雷达并使用华为乾崑ADS 3.0智驾系统，后者则是使用华为乾崑ADS基础版。
动力方面，阿维塔06提供纯电+增程两种动力选择，其中纯电车型采用全域800V高压平台，单电机版车型最大功率为252kW，双电机版车型前后电机功率分别为188/252kW。增程版车型配备1.5T增程动力系统，增程器功率为115kw，驱动电机功率为231kW。
阿维塔06将会在2025年第二季度正式上市，预计售价将会在25万左右，相信在阿维塔06加入后，阿维塔的销量能够再上一个新台阶。