1月1日零点整，西安国际港站。随着一声汽笛，满载着50个集装箱白色家电、纺织品和化工品等货物的中欧班列（西安）驶出西安国际港站，一路向西，经霍尔果斯口岸出境，最终到达乌兹别克斯坦首都塔什干，全程4667公里，历时约5天。
2025新年班列是西安—塔什干快速班列首次开行，是由西安浐灞国际港与哈萨克斯坦国家铁路公司共同开发的全新班列产品。
“我们与国铁、哈萨克斯坦铁路公司等铁路部门及海关部门的合作，多方携手专项保障西安至中亚快速班列的车板、车头和随车单据，班列运行时间将从8—10天压缩至5—6天，时效提升40%以上。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说。
依托快速、便捷的中欧班列（西安）通道体系，越来越多新能源汽车、光伏产品、白色家电等出口中亚地区。同时，中亚地区丰富的粮食、矿产等大宗物资源源不断的引入国内，陕西西安与中亚地区的经贸往来愈发频繁。2024年1—11月，中欧班列（西安）中亚方向发运69655标箱，较去年同期增长49.8%。
据了解，以此次班列开行为契机，西安浐灞国际港将与浙江海港打造数据联通信息平台，推动两港平台共建，信息共享。
“西安港和宁波舟山港将共享西安中亚快速班列和宁波中欧快航，实现西向铁路6天到中亚，东向陆海28天到德国威廉港。”宁波舟山港股份有限公司副总经理滕亚辉表示，浙陕两地将携持续打造“国际联运+海铁联运”特色物流通道，为两地企业用好国内国际两个市场提供更高效便捷的通道。
2024年，中欧班列（西安）全年开行超4900自然列，西安港集装箱吞吐量增速达到30%，跨里海班列同比增长24倍，运输范围覆盖欧亚全境，核心指标保持全国领先。特别是开通“西安—宁波”海铁联运专列124列，为陆海内外联动注入新活力。
“此次开行的新年班列，是中哈共同开发的全新产品，数字化水平更优，成为推动中哈互联互通的典型示范。”西安浐灞国际港党工委副书记、管委会主任杨兵表示，西安浐灞国际港将深化与哈萨克斯坦铁路公司、俄罗斯铁路公司、阿塞拜疆铁路公司等多向合作，强化与浙江海港集团等沿海港口衔接，带动中欧班列优服务、提质效，全力打造“东西双向互济，陆海内外联动”通道网络体系，为深度融入共建“一带一路”大格局，贡献更大力量。
华商报大风新闻记者 陈建花