【稳增长促发展攻坚年】
开栏的话
自治区党委十三届十次全会暨党委经济工作会议提出，2025年经济工作要聚焦中心任务、首要任务，坚持稳中求进、以进促稳，动员一切积极因素和力量，在全区开展“稳增长促发展攻坚年”行动，奋力打好“六个攻坚战”。
即日起，本报开设“稳增长促发展攻坚年”栏目，聚焦各地各部门解放思想、守正创新、精耕细作、团结奋斗的攻坚实践，展现以高质量发展新成效开创美丽新宁夏建设的生动场景。
2024年12月31日上午，宝中铁路安国镇至中卫段扩能改造工程建设正式开工。这是宁夏铁路建设和经济社会发展中的一件大事，也是宁夏人民期盼已久的喜事。
市民王全德早早等候在固原火车站广场上：“年年盼着建这条铁路，终于盼来了好消息！”68岁的王全德，曾跟随3个包工头建了32年的铁路，银川、中卫、甘肃兰州、陕西定边……西北五省区跑遍了，但最想参建的还是家门口的这条铁路。王全德说：“建起来快着呢，等铁路联通了，哪里都能去。”
一条新的铁路线，就是一股新的发展力量。目前，宁夏国铁营业里程达到1508公里，其中高铁462公里，包兰、宝中、太中银、干武4条普速干线铁路，和银西、银兰、包银高铁惠银段3条高速铁路，形成了横贯宁夏东中西、纵贯南中北的铁路网格局。
宝中铁路安国镇至中卫段扩能改造工程建成后，将与包兰铁路银川至中卫段连通，对于解决区域运输瓶颈、提升客货运输能力、助力沿线旅游产业发展，加快建设现代化美丽新宁夏具有重要意义。
宝鸡至中卫电气化铁路是我国20世纪90年代动工修建的一条铁路干线，是我国“八五”重点建设项目，连接包兰、太中银、陇海等铁路，全长498.19公里。1996年7月，宝中铁路全线正式开通运营，穿梭西北大地，架起交流桥梁。
“既有宝中铁路设计时速较低，且为单线铁路，随着经济社会快速发展，其运输能力逐渐饱和；同时，随着宁夏加快建设黄河流域生态保护和高质量发展先行区，急需增建二线进一步释放发展潜力。”中国铁路兰州局集团有限公司银川工程建设指挥部指挥长张宏说。
宝中铁路平中段扩能改造工程建设工期4年，其中，增建二线工程起自宝中铁路平凉南站，经甘肃省平凉市，宁夏固原市、吴忠市、中卫市，接入中卫站，正线全长约289公里，设计时速160公里。完工后，将成为客货共线的Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速160公里，全线设平凉南、平凉、新李、彭阳西、固原、三营、海原东、李旺、同心、天湖、中宁南、宣和、黄羊湾、柳家庄、中卫15座车站，其中彭阳西站为新建车站，中卫站为既有站，其余为改扩建车站。“六盘山地区生态优美，旅游资源丰富，还是红色文化教育基地，这条线路的设计，将为沿线地区发展注入新活力。”张宏说。
“咔”，开工仪式结束后，通号（郑州）电气化局集团有限公司近20名工作人员在现场留影。2024年12月19日中标，25日从河南赶赴宁夏，26日立即投入到中卫管段实地勘察，该局项目负责人赵宇飞说：“管理、技术、保障人员已经就位，只等指挥部安排，即刻投入工作。”
中国铁路兰州局集团有限公司银川工程建设指挥部分别在固原和中卫设立了现场指挥部，靠前指挥，集中建设、施工、监理、设计多方力量，形成现场快速推动的局面。同时，国内一批优秀施工、监理队伍的加入，具备了高标准开工、高质量建设的先决条件。当前，宁夏境内已设置包括路基、隧道、桥梁工程、通信、接触网电力等7个建设标段，建设者们将利用冬歇时间，完成前期准备工作。
中铁十一局宝中铁路4标段员工陈尚溢说：“每一段路面都承载着百姓们的殷切期待，我们一定精心施工，加强现场管理，确保工程顺利推进。”（记者 裴云云 乔素华 郭小立 常宽）