划重点
012024年1～11月，我国汽车产销分别完成2790.3万辆和2794万辆，同比分别增长2.9％和3.7％，预计全年市场将继续保持在3000万辆以上规模。
022023年我国汽车出口522.1万辆，首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国，1～11月出口同比增长21.2％，全年有望冲刺600万辆目标。
032024年11月14日，我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆，成为全球汽车工业发展史上新的里程碑。
04此外，新能源汽车市场份额超过50%，自主品牌乘用车份额首超70%，充电桩保有量达到1235万台，插混车型标配2000公里。
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2024年1～11月，我国汽车产销分别完成2790.3万辆和2794万辆，同比分别增长2.9％和3.7％。随着政策累积效应不断显现，各地及企业促销活动持续发力，预计全年汽车市场将继续保持在3000万辆以上规模。
2023年我国汽车出口522.1万辆，首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。2024年1～11月，我国汽车出口534.5万辆，同比增长21.2％，全年有望冲刺600万辆目标。值得一提的是，奇瑞汽车1～11月出口突破百万辆大关，是中国出口数量最多的车企。
2024年11月14日，我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆，这是我国汽车工业发展史上新的里程碑。从2013年新能源汽车产销量破万辆起步，到2024年的11月14日年度迈上千万辆台阶，10年多时间，我国新能源汽车实现了跨越式发展。从2015年开始，我国新能源汽车产销连续9年稳居全球第一。
受以旧换新政策带动，汽车市场持续回暖。商务部数据显示，截至12月19日，全国汽车报废更新近270万辆，汽车置换更新超310万辆，合计约580万辆。商务部方面表示，将提前谋划明年的汽车以旧换新接续政策，有望持续提振汽车市场。
从2024年上半年开始，比亚迪、东风、吉利、上汽等自主车企纷纷发起插混领域的“军备竞赛”，发布总续驶里程超2000公里、平均油耗“2”字头的插电式混合动力车型。一时间“2000公里”和“2”字头油耗成为插混市场的入场券。数据显示，2024年1～11月，我国插混车型销售451.9万辆，同比增长85.2％。