雷军：小米汽车2024年已交付13.5万辆，2025年交付目标为30万辆
北京时间2024年12月31日晚8点，雷军开启跨年直播，在超过4个小时的直播中，他侃侃而谈。小米汽车首年的交付成绩让雷军心情大好，小米品牌的高端化之路也因为在2024年踩中了新能源汽车这一风口而更上一层楼。
雷军在直播中首次回应了外界关心的三件事，包括了小米SU7上市9个月后的销量数字、2024年AI大背景下的研发投入，以及小米今年宣布新零售定位调整后的渠道扩张情况。
从2020年宣布造车到2024年正式交付，小米造车的路走了近4年。雷军在直播中透露，造车前他曾经咨询了23位媒体老师，得到的答案都是“月销量能超过2000辆就是很好的成绩了”。
这也使得雷军在今年年初小米为SU7制定了7万辆的“超额”销售目标，小米汽车工厂首批的备料也只有7.6万辆。但上市之后的市场热销，出乎了雷军的意料，小米在过去9个月的时间里多次调整工厂产能，今年6月小米汽车工厂开启双班生产，7月进行产线调优维护。11月13日，小米SU7第10万辆正式下线，用时仅230天。
在11月18日，小米发布了前三季度的业绩，财报显示，2024年第三季度，小米集团录得营收925亿元，同比增长30.5%；经调整净利润实现63亿元，同比增长4.4%。
在这份财报中，新能源汽车拖了小米众多业务的营收后腿，第三季度实现收入96.97亿元，经调整净亏损15亿元。但显然对于现金流充足的小米来说，这样的亏损不但在计划之中，还大大好于雷军的预期。
12个月的第一天，雷军在微博晒出过去一个月小米新能源汽车的成绩，并宣布小米SU7的全年交付目标提高至13万辆，在30天之后，雷军就在直播中宣布小米提前完成了13万的全年目标。
雷军在直播中透露，2024年全年小米汽车销量达到了13.5万辆。根据官方公布的数据显示，蔚来在今年前11个月的交付成绩18.06万辆、理想44.2万辆、小鹏15.34万辆，这意味着小米仅用了9个月的时间，就接近了小鹏和蔚来积累多年的单自然年的整车交付量。
除了产能爬坡之外，小米还在继续扩大渠道投入，雷军透露，截至2024年底，小米汽车在全国58个城市设立了200家门店。这个数据在9月30日小米上一次公布成绩的时候，还只有38个城市和127家门店。
在谈到明年小米汽车的销量时，雷军为内部确定了30万辆交付目标。
相比于今年的SU7单车型孤军奋战，小米在2025年将会有两款新车正式上市，除了已经在小米15发布会上公布2025年7月交付的SU7 Ultra之外，小米汽车在12月9日还公布了其首款SUV车型YU7，并宣布该车型预计于2025年6至7月正式上市，同时该车也亮相于工信部第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。
在SU7上市之前，小米内部对于汽车的品牌有非常激烈的争论，在雷军的力挺下，“小米”最终成为了汽车的品牌，外界一直认为小米应该做一个全新品牌去承载汽车这样的重资产产品，最终没有成型。
雷军在直播中给出了自己的理由，他认为，小米在过去几年品牌高端化的路走的不错。尽管在2022-2023年因为市场的问题一度让小米的业绩下滑明显，但即便在低谷期，小米的高端产品销量也稳步提升，雷军将其视作小米品牌高端化路线成功的阶段性节点，也坚定了他使用小米这一品牌去承载汽车这样新的高端产品线，而不是成立新品牌的决心。
雷军将今年小米汽车不错的成绩，归功于小米在研发上持续不断地投入。他在直播中透露，小米汽车在过去4年一共花了300亿做研发和生产，“网上说的130亿是对小米造车的误解”。
雷军辟谣“造车只花了100多亿”：到现在投入已超300亿元
雷军表示，小米在今年一共在研发上花了240亿。
按照财报公布的数据，小米在今年一、二、三季度在研发上投入分别为52、55、60亿元，算下来今年四季度小米的研发投入接近73亿。同时，雷军还表示，明年集团的研发预算将会首次达到300亿。
近期，雷军亲自出手“挖人”，支付千万级别年薪，将95后AI“天才少女”罗福莉收入麾下。
事实上，罗福莉是小米全面发力AI大模型的其中一个节点。据界面新闻报道，小米目前正在搭建自己的GPU万卡集群，规模较其大模型团队成立时的约6500张GPU大幅增加。
根据公开信息，2023年4月，小米正式组建了AI实验室大模型团队，并表示将不断挖掘AI相关的用户场景，发挥自身技术优势，并以开放的态度与合作伙伴开拓更多机会。今年11月，小米成立了专门的AI平台部，小米的元老级技术大牛张铎为负责人。张铎本硕毕业于清华计算机系，曾被雷军公开称赞是“小米的大神”，送以“铎神”的称号。
除了汽车销量翻倍、研发持续投入之外，雷军在直播中还透露了小米渠道扩张的情况和目标。
在今年8月22日小米第二季度财报公布后的电话会议上，集团总裁卢伟冰曾表示“小米集团对中国市场今年的新零售定位为再扩张和升级”，包括门店面积升级、位置升级以及生态升级。二季度的财报中，小米门店的数量达到了12000家。
这是小米四年之内第二次提及对线下门店进行大规模的调整。早在2021年，小米就对线下门店进行过一次升级改造，那一轮的调整中，小米关闭了一部分选址和环境不符合升级标准的专营店，还有部分门店升级为小米之家。
根据过往财报显示，小米的门店持续9个季度呈正增长的趋势。距离卢伟冰电话会议仅4个月之后，小米的门店数量激增到15000家，雷军表示，明年小米门店的数量计划达到2万家。
2024年3月12日小米宣布首款汽车将于3月底上市当天，小米集团收盘股价14.92港元，当日涨幅11.34%。2024年12月31日小米集团在港交所的收盘价达到了34.5元，9个月的时间股价上涨超过131%。
但是2024年已经过去，2025年对于雷军和小米汽车而言，挑战将会更加严峻。智能电动汽车用了短短三年，就进入了智能手机行业用了十年才经历的洗牌期，倒在2024年的威马、高合、极越们，都在告诉所有人，之后的路，依然很难走。（腾讯科技特约作者 吴彬）
雷军谈“极越事件”： 多留点钱给员工 别到山穷水尽时才跟大家说