定位紧凑型纯电SUV的领克Z20，自从上市以来，就俘获了一众消费者的芳心。限时13.59万起也刷新了我们对紧凑型纯电SUV的价格认知。除此之外，还采用了SEA浩瀚架构打造、搭载61.47kWh电池包，纯电续航530km，并且全系标配L2+级辅助驾驶、自动泊车等功能。单从这些方面分析，就能看出领克Z20的诚意之足，那么综合表现到底如何呢？是否值得我们消费者去购买呢？接下来我们就对领克Z20做一次深度体验。
售价方面：定位为紧凑型纯电SUV的领克Z20的厂商指导价为13.89-15.39万元，限时领享价为13.59-15.09万元，并且基于400伏平台打造，均采用了后驱动力布局，CLTC工况续航里程为530公里。所以我们觉得领克Z20的售价区间还是挺实惠的。
外观设计方面：可以看出领克Z20的整车采用了家族式设计语言，封闭式的前脸配合标志性的双竖条灯带，颇具个性，其前保险杠内还加入了类似贯穿式的进气格栅设计，并且两侧加入了大灯组，具有不错的运动感。即便是入门版车型也提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能，完全可以满足夜间行车的照明需求。
车身侧面则采用了溜背式设计，颇有轿跑SUV的风格，呈现出前低后高的车身姿态，而双拼色的设计再次提升了车辆的时尚氛围。另外，领克Z20使用半隐藏式门把手以及隐藏式水切设计，视觉效果非常简洁，还使用了无边框车门设计，进一步提升高级感。车辆的尾部拥有较高的辨识度，贯穿式尾灯不是单纯的一条光带，还有纵向的光条亮起来外形十分好看，灯具内部还有许多方块状设计，而后保险杠的下半部使用黑色设计，让整个车尾看起来不会那么浓厚，多了一些层次感。
底盘悬架方面：采用了前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架的结构组合，根据我们对领克Z20的试驾来看，它的底盘对于路面的大小振动都能很好的过滤，偏向于舒适性的调教。而方向盘力度十分轻盈，没有明显的虚位，指向性表现的十分精准。
尺寸方面：新车的长宽高分别为4460/1845/1573mm，轴距达到了2755mm，得益于1845mm的车宽和2755mm的轴距也让车内拥有较为不错的乘坐空间。身高为180cm的空间体验者，将座椅调节到最低，头部距离还有大约一拳的余量，相同体验者在后排，能获得四指的头部空间和两拳富余的腿部空间。
座椅方面：虽然领克Z20全系车型的座椅均采用了仿皮材质进行包裹，但摸起来有着不错的柔软度，能完全贴合人体工学设计，从乘客的头部到臀部都有很好地贴合包裹。同时配备了通风、加热和电动座椅记忆功能（驾驶位/副驾驶位）。而后排座椅舒适度不弱，两侧座椅拥有和前排座椅同款头枕和背部裁剪。
后备厢方面：领克Z20的后备厢内部布局比较整齐，其次后排座椅支持完全放倒，能对整个储物空间做到一个扩充，常规容积为450L，而第二排座椅放倒之后，后备厢容积将会扩展至1410L。这样的载物空间也可以满足日常出行的载物需求。
内饰方面：领克Z20的车内采用了极简的设计理念，大面积的皮革包裹，简单不失大方的设计，让车内的质感、乘坐感都有显著的提升。配备了15.4英寸中控屏，内置龍鹰一号Plus芯片和LYNK Flyme Auto车机系统。另外还将提供13.8英寸HUD抬头显示、10.2英寸液晶仪表、14扬声器哈曼卡顿音响、APA自动泊车等L2级驾驶辅助、540度全景影像、全系标配7个气囊（含远端气囊） 主动安全：具备 ACC、AEB、FCW、EMA、BSD等全场景守护安全，而且高强度钢占比81.62%。
动力方面：领克Z20全系采用单电机后驱的设定，后电机最大功率为250kW，最大扭矩373N·m，零百加速为5.3秒，领克Z20使用了金砖电池，电池容量61.47kWh，纯电续航530km，支持4.5C快充技术，15分钟就可将电池从10%充到80%，续航增加370+km，同时领克Z20支持6.6kW外放电功能，零百制动33.28m，麋鹿测试81.7km/h。
250kW和373N·m的驱动电机对于一款紧凑型SUV来说还是比较充裕的，动力轻快，转向灵活，重心低稳的领克Z20开起来还是相当有趣的，驾驶它在城市道路里游走确实是一件轻松惬意的事。
全文总结：以上就是我们对领克Z20的全面解析，相信大家对其应该有所了解。在我们看来领克Z20这款车的产品力和性价比还是非常不错的，拥有时尚且运动的外观设计、简约素雅的内饰、众多智能化配置、出色的行车品质以及动力总成，但除了这些之外，领克Z20还拥有不错的安全性，更让它对得起它的价格，所以我们觉得领克Z20这款车还是值得购买的
如果您预算15万想购买一台综合实力均衡的新能源SUV车型，那么领克Z20值得好好看一看。