划重点
01中国第六代战斗机成功首飞的消息引起广泛关注，国外媒体纷纷报道。
02新战机采用无尾三角布局和全翼身融合设计，拥有三台发动机，特征显著。
03美国五角大楼回应称，这一情况已在《中国军力报告》中提到过。
04然而，洛克希德·马丁公司在社交媒体上的间接回应被认为是间接承认美国在第六代战机的竞争中暂时落后于中国。
05除此之外，多国开始争相启动六代机的联合研发计划，如日本与英国、意大利共同开发的“全球作战空中计划”。
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近日，关于中国第六代战斗机成功首飞的消息引起了广泛关注。
中国两款新型原型机分别在成都和沈阳的天空中出现，被外界视为“中国推出的六代机”。
在成都上空飞行的新机，由歼-20伴飞，采用无尾三角布局和全翼身融合设计，比歼-20更大更厚，并且拥有三台发动机，特征相当显著。
尽管国内官方媒体尚未确认这些信息，但国外媒体已经纷纷报道。
比如，美国“动力”网站描述，中国成功试飞了“令人震惊”的高性能有人驾驶六代机，由歼-20战斗机伴飞。不仅对美军的加油机、运输机等构成潜在威胁，还可能影响到前沿部署的盟军舰艇和地面部队。而俄罗斯媒体也对此进行了大量报道，专家甚至认为中国有意通过这一动作在21世纪的空中领域占据主导地位。
为此，国内外很多声音都认定，这次就是中国第六代战斗机首飞，有网友甚至将其中一款新机称为“歼-36”。
中国的“歼-36”战斗机可谓是一石激起千层浪，迅速登上了热搜，而美国五角大楼也迅速被推向风口浪尖。
一直以来，美国在战斗机领域都是处于领跑位置的。
想想F-15、F-16这些曾在空战中所向披靡的战机，还有F-22奠定了第五代战斗机标准。
但现在，中国战机的领先让美国措手不及。
当中国新型战机的消息传到美国时，据说那是凌晨4点左右，五角大楼附近交通一度拥堵——显然，一些重要人员被紧急召回开会商讨对策。
然而，让人感到意外的是，经过长时间的讨论后，五角大楼只是淡淡地表示，这一情况在他们之前发布的《中国军力报告》中已经提到过。
这样的回应显然是在避免深入讨论。
48小时的沉默后，终于有了动静，不过这次不是五角大楼的直接回应，而是来自洛克希德·马丁公司在社交媒体上的间接回应。
洛马公司表示，将协同美国空军对F-22“猛禽”战机进行现代化升级，以应对新的挑战。
洛马公司@了美国空军，也就表明这是官方立场的一部分。
然而，这样的回应反而更像是间接承认：美国在第六代战机的竞争中暂时落后于中国，只能通过升级现有F-22来维持制空权。
但是为什么说这不过是自我安慰呢？
从成飞和沈飞的试飞画面来看，中国新一代战机展现出了许多创新技术，如三发动机和无尾翼设计等。
美军F-22
美国一些专家表示，这些技术使得一旦这些飞机入列，将与美军现役战机形成明显的技术代差。不管怎么升级F-22，美国现有战机都难以追赶上这个差距。
实际上，美国也并非没有意识到这一点。
他们曾启动过两个六代机项目，一个是空军的“下一代空中优势”（NGAD），另一个是海军的F/A-XX项目。
然而，由于NGAD项目多年投入却迟迟未能突破，成本甚至持续攀升，美国空军部长肯德尔已将其紧急叫停。
参与该项目的洛马和诺格公司如今一个忙于F-22升级，一个干脆保持沉默，这或许意味着美国的六代机计划可能已经搁浅。
有趣的是，在中国新型战机亮相后，美国网络上又开始鼓吹B-21轰炸机，甚至声称这就是世界上首款六代机。
不过，这显然是在混淆概念。
B-21与其前身B-2相比，虽然在隐身和航程上有所改进，但仍然是一款轰炸机，不具备争夺制空权的能力。如果这样的性能也算作六代机标准，那显然是大幅降低了门槛。
整体来看，美国面对中国战机的崛起，显得有些措手不及，只能在已有装备上做文章。
而除了美国之外，还有个动向值得关注，多国开始争相启动六代机的联合研发计划！
据称，日本正计划在2025年度的预算中拨款1087亿日元，用于参与与英国和意大利共同开发的“全球作战空中计划”（GCAP）。
这一项目基于英国在2018年提出的“暴风”六代机计划，融合三国的最新航空技术，旨在打造具有超音速巡航能力的先进战机，以取代现有的欧洲“台风”和日本的F-2战斗机。
目标是在2035年前实现部署。
此外，欧洲的法国、德国和西班牙正在联合研发另一项六代机计划，即“未来空中作战系统”（FCAS）。该项目预计在未来20年内的投资可能超过1000亿欧元。
随着这些高科技战斗机项目的开展，可以预见全球军火市场将变得更加热闹。
尽管目前只有部分国家在五代机领域占据主导地位，但不可否认的是，包括土耳其在内的其他国家说不定也会加入六代机的竞争。
然而，这些国家能否玩转六代机，还需拭目以待！