蔚来死忠看不下去了,54个问题直击要害,李斌回复好好干活

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作者|潘磊

“写文章不是所谓的教李斌做CEO”。

一位自称是蔚来车主兼股东的网友,在蔚来App上发布了一篇大约2500字的长文,列出了其总结的蔚来汽车的54个问题。

蔚来创始人李斌,在这条长文下方进行评论——“谢谢用心的建议!节日快乐,我们好好干活”。

也有不少蔚来车主现身评论区,在肯定54个问题的同时,也纷纷@李斌。

到目前为止,54个问题在蔚来App的评论超过了1700条,点赞超过2500个。

能够提出54个问题,表明这位车主肯定是蔚来死忠。

但另一方面,也表明即便是蔚来死忠,现在有点急了。

所以这些问题差不多算是击中了所有蔚来车主的软肋。

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根据这篇文章的作者“Evance”的自我介绍,其是工程师,也是911/F-type,特斯拉P85车主,此前也是奔驰MINI车主,目前也买了2台蔚来。

另外Evance还持有蔚来股票。

但Evance强调,列出这些问题只是在2024NIO Day后的有感而发。

这很有趣。

因为他提出的一些问题,可能会让李斌陷入尴尬。

比如ET9这款车,李斌一直宣称其为“行政旗舰”,并寄予厚望。

但在Evance看来,ET9 价格⾼、⼈群⼩、设计另类、竞对集体降价,⼤环境差,不要抱有乐观销量预期。

所以如果Evance面对面和李斌聊天,估计这话一说出来,李斌都没法接,要直接冷场的节奏。

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不难发现,这位蔚来车主对蔚来的观察颇为深刻。

但批评也是毫不留情的。

我大概梳理了一下,蔚来车主有关蔚来汽车的54个问题,大概分为“社区&营销”、“车和配置”、“反正常人类直觉的产品设计”、“要警惕的(问题)”、“建议”等几大板块。

一些金句如下——

很多 (蔚来的)KOC 纯为爱发电,但建议多睁眼正视问题。⽆脑吹只会麻痹⾃⼰。

“全栈⾃研”不是营销卖点(阅卷⽼师从不因为答案字⼉多给⾼分)。

乐道“百公⾥12.1度电” 是最不⽤⼼的偷懒表达。

作为 Mini ⻋主, 可以笃定地说,萤⽕⾍ 14.88万价格毫⽆优势。

再乐观的⼩订单数也没意义,蔚来孱弱的交付能⼒已经翻⻋多次。

特斯拉、理想、问界、⼩⽶都有独家标杆⻋型。 那蔚来有没有、是什么?这不是个问题(Question) ,这是个问题(Problem)。

EC 6、 EC7 、ES7 事实上就是失败⻋型。而ES8作为旗舰产品,核心产品力是不够的。

做⼿机是对的。但是时间过早、价格⾼了,⽽且没找到需求“痛点”,净在 “痒点” 瞎折腾。

蔚来⼿机⽤户,要么选择换⼿机、要么选择拿两台⼿机。这很荒谬。

在蔚来社群以及 KOC 影响⼒以外的社区,蔚来的⼝碑事实上很不乐观:亏钱、销量差要倒、华为不实 /浪费、没有硬核科技。

如果换电在蔚来体系内都不能通⽤,就是研发⽆底洞,⽆⾮养活多个重复建设的内部团队。

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Evance在文章最后写道——中国汽⻋市场是每年五万亿的规模,到⽬前仍然没有诞⽣⼀个世界级的豪华⻋品牌,这是反常识的,总会有搅局者来打破这个局⾯。

源源不断会有新兴公司终会倒在登顶的过程中,⽽蔚来曾是其中最被期待的明星选⼿之⼀,通过努⼒和智慧制造了⾮常好的开局。

只是到今天,这个品牌仍然还处在 “市场⼴泛担忧存活概率” 阶段,这是⾮常不应该的,中间⼀定是有些重要事情做错了。

Evance强调,在未来一年不会卖掉手上的蔚来股票。

但再往后会不会卖,并没有透露。

李斌对这封车主来信的态度,是“我们好好干活”。

其实在2024年,李斌堪称是干活最多的CEO之一。

我感觉李斌在本质上,似乎不太喜欢在社交媒体上抛头露面,因为他很少像马斯克、雷军、李想那样大量通过社交平台发声。

比如李斌的微博,在相当长一段时间内并不活跃。

但在2024年,李斌居然开始开始直播。

目前李斌在抖音上拥有超过112万粉丝,微博也有66万多。

李斌还去新疆直播,并和自己的北大校友俞敏洪一起直播。

换句话说,他利用一切机会,抓住一切流量,向蔚来的潜在用户宣传蔚来。

他还通过视频,多次解释蔚来“不是一个乱花钱”的公司。

“我和力洪(即蔚来总裁秦力洪)共用一个办公室”。

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但在十年亏掉千亿之后,蔚来依然被困在商业模式难题中无法自拔,简单而言就是卖车不赚钱。

李斌最新的计划是2026年盈利。

但投资者看上去已经不再相信他。

从今年年初到现在,蔚来的股价又腰斩了,目前市值约为91.6亿美金。

理想汽车同期是257.5亿美金,小鹏汽车112.8亿美金。

“蔚小理”变成“理小蔚”,意味着蔚来已经不再是“新造车一哥”。

如果算上小米,那么蔚来的座次还要继续往下掉。

到了现在,连蔚来死忠都开始着急了,提出了54个问题。

实话说没人希望蔚来倒掉。

迄今为止,李斌带领的蔚来,是在电动车领域最大胆、最富有冒险精神的新造车企业之一。

唯一软肋就是不赚钱。

现在距离李斌兑现2026年盈利的承诺,还有700多天。

届时蔚来能不能解决车主提到的这54个问题,杀出一个黎明?

没人知道。

但有一点可以确定——2026年的特斯拉、小米、理想、问界,都将比今年更加强大。

因为没人会坐以待毙。