2024年已经来到了尾声，回望这一年的新能源汽车市场，我相信谁也无法忽视领克汽车的表现。
由领克08 EM-P和领克07 EM-P组成的领克EM-P超电双子星，尤为令人瞩目。9月8日，双子星累计交付突破了10万辆。11月30日，在不到3个月的时间，双子星就迎来了第15万辆车的量产下线，上升之势十分迅猛。
《电动汽车用户联盟》曾做过领克08 EM-P的用户画像和满意度调研，最近又将目光投向了领克07 EM-P——在刚刚过去的11月，它的终端销量为6148辆，位列中型插混轿车TOP3，已然是这个细分市场冉冉升起的新星。
作为15万级别插混轿车的一颗新星，到底是哪些人在购买领克07 EM-P？他们的满意度如何？
今天，我们将分享一位真实车主的买车用车故事。
张先生是一位生活在宁波的95后，平常喜欢和女朋友旅旅游，跑跑山。2024年5月17日，他在领克07 EM-P上市当晚就定了车。到现在，提车半年多的时间，他已经开了8500多公里。
那么，他和领克07 EM-P 126长续航 Halo版的故事是怎样的？他又是怎样评价这辆车的？
以下为《电动汽车用户联盟》跟张先生的对话实录，希望对想了解这款车的朋友们有所帮助。
“放弃汉DM是因为操控不好，放弃帕萨特是因为油耗太高”
电动汽车用户联盟：为什么第一台车会选择插电混动车？
张先生：我和我女朋友都不是宁波本地人，回家的时候开纯电会存在续航焦虑，考虑到这个因素，所以不看纯电车。
不看增程车的原因是，增程器相当于一个大充电宝，有电的时候，动力、性能等各方面都好，一旦没有电，亏电油耗就会比较高，动力输出也会比较弱。
而插混车型是发动机可以直驱的，就算是没有电的时候，发动机也直接可以参与直驱，不依赖电。另外，这个价位段，也没有我特别喜欢的增程车，所以就没有考虑过。
电动汽车用户联盟：买车之前主要关注哪些因素？
张先生：最主要关注底盘和操控，在高速上开起来更稳，在城市里方向指哪儿打哪儿，动力强悍一点。
其次是品牌力，我不太想要低端的品牌，开出去要有面子，领克是吉利旗下的中高端品牌，比长安、比亚迪之类要高一个档次。
再次是外观和内饰，起码颜值在线，不追求多好，但不能算丑。说实话，可能受限于价格，领克07这款车内饰的真皮材质和翻毛皮少了点，但是它的设计很好，这方面上了一波大分。
最后是用车成本低一些。买混动肯定没有纯电的经济性更高，但会比纯燃油的经济性更好一些。
电动汽车用户联盟：您购车重点对比过哪些车型？它们吸引您的点是什么？为啥又放弃了这些车？
张先生：我是在24年2、3月份开始看车的，那时候领克07还没有上市，20万内的B级车不多，我主要看了比亚迪汉DM、比亚迪海豹07这两款插混，也看了大众迈腾和帕萨特这两款油车。
比亚迪汉DM的保有量大，外观确实帅，中国结的尾灯，整体侧面、前脸造型都是比较好看的。有人说它的内饰老气，但我觉得内饰还是很好看的。
放弃汉DM主要因为它的底盘和操控性比较差，我试驾过两次，汉DM的底盘开起来太松散了，有一种发飘的感觉。再就是操控性不好，甚至可以说是完全没有任何操控性，很难开，底盘没有整体性，方向不够精准，转弯半径很大。尤其掉头的时候，汉DM给你的感觉就是主驾驶在拖着副驾驶转弯，而不是整辆车在转弯。
海豹07跟比亚迪汉算是姊妹车型，只不过汉是在王朝网卖，海豹07是海洋网的，但是我实在欣赏不来海豹07的颜值，怎么看都不太顺眼，丑多帅少，所以就Pass了。
看帕萨特和迈腾是因为它们毕竟是B级车里的销冠，两辆车卖得都很好，保有量也很大，德系六边形战士，没有很差劲的地方。再就是品牌力和产品力方面，这两款车一说人尽皆知，无论开出去，还是回老家，也能撑撑场面，有面子。对我来说，它们的动力也是不错的，底盘也是稳的，操控方面也算是可以，燃油经济性的话，跑高速还可以，差不多在五到六个油。
唯一不足是市区里开油耗有点大。当时我看的时候，帕萨特330TSI豪华版没有了，只有380豪华版和380精英版，380比330的油耗还要再高两到三个，市区开可能在十一到十二个油，出行成本太高了，合下来一公里一块多，和打车没什么区别了，后面也就放弃了帕萨特。
放弃迈腾的原因是当时的优惠力度比较小，帕萨特的优惠力度比较大。当时的帕萨特380豪华，落地在19万多，而迈腾在21万左右，所以没考虑迈腾。
“上市当晚就下定了领克07，各方面都很满意”
电动汽车用户联盟：您试驾领克07时的感受是怎样的？
张先生：不管是动力，还是各方面配置，我都比较满意，很喜欢。动力很强，有推背感，电门响应比较灵敏，没有延迟。
我试驾了两次，分别试了正常混动模式和亏电模式。在正常的混动模式下，油耗很低，速度达到88公里每小时以上，发动机才会启动。我试驾的时候基本是在市区里开，跑不了那么快，所以发动机没怎么启动，它的百公里油耗也就显示零点几或者一点几，没有什么参考价值。
中配车型Halo版，前排标配了座椅通风加热、按摩，车机向日葵屏幕可以转向，还有哈曼卡顿音响，23个扬声器，另外挂挡方式是怀挡，比较方便。个人不太喜欢像特斯拉那种电子挡，安全系数比较低，还是实体的挡位更好一些。
电动汽车用户联盟：最终促使您买领克07这款车的原因是什么？
张先生：颜值和内饰在线，底盘比较稳定，动力充沛，操控性好，方向精准，安全性高，配置高，也有哈曼卡顿的音响而且还标配了23个扬声器。还有就是领克的超级电混技术，我买车就是奔着混动买的。
领克07的外观有一定运动元素，更偏向于年轻化，不像帕萨特看着就老气。
安全性方面，领克03和08都有过一些能够证明安全性的真实事迹，比如08从悬崖上掉落，车内人员都很安全没受伤，03有过一些碰撞测试，碰撞之后安全气囊全部弹出，A柱、B柱完好。领克的安全性配置跟沃尔沃是同源的，而沃尔沃的安全技术是首屈一指，谁都没法否认，而且领克07也进行过50公里时速的托底测试和翻滚测试，安全气囊也全部弹出，电池也没有冒烟起火，所以我对领克07的安全性也是认可的。
另外，我挺喜欢哈曼卡顿音响，有这个配置我才会买。我对音响要求比较高，我之前看比亚迪汉，看的也是带丹拿音响的尊享款，有一定经济基础，能上一套好音响的话，还是要上的。
电动汽车用户联盟：您在07上市时就下定是出于什么样的考虑？
张先生：当时很满意这台车，了解过也试驾过，价格、配置方面都比较满意，（2024年）5月17日晚上开完上市发布会，晚上十点多销售给我打电话，我想着早定晚定都是定，所以当即就下定了。
电动汽车用户联盟：您买的是07Halo版（中配），出于怎样的考虑？
张先生：没选最低配Pro版，是因为它没有哈曼卡顿音响，也没有氛围灯，还只能选18寸轮毂。
没有选择顶配Ultra版，是因为平时基本是我开车，女朋友坐副驾，后排基本上不坐人，而Ultra版比Halo版多的后排座椅通风、加热、按摩等功能，我们完全用不上。Ultra版还多了AR-HUD，我试驾的时候体验过，我个人不习惯也不是很喜欢AR-HUD。
另外，Ultra版的两个大灯中间有一个灯带，我也感觉不是很好看。所以，顶配比中配多的三个主要配置，我要么用不上，要么不喜欢用，没必要多花钱。
“底盘和操控都很好，高速不飘，跑山很稳；亏电油耗4-6L/100km，高速油耗约5L/100km”
跑了差不多四五次山路，充分发挥了它的底盘、操控、动力的优势。它本身方向就比较精准，跑山弯路多，方向精准会更好地操控，底盘会更稳。再就是动力充沛，上山路有时候坡度大一点，有时候坡度小一点，都能上得去，而且DHT变速箱也能够及时调整动力的分配，没有踩下去出现吃力的情况。
电动汽车用户联盟：我们车友群里想买这款车的人，都还比较关注纯电续航和油耗，给我们分享下您这车的表现吧。
张先生：纯电续航没什么好讲的，夏天续航会多一些，冬天天气冷，续航打折扣是正常的。我这款车纯电续航标定126公里，夏天开空调的情况下实际能跑90多公里，差不多八折。冬天气温十几度的情况下，续航70多公里。毕竟它才19度的电池，这样的续航里程挺满意的。如果想要容量再大一点，轿车尺寸也塞不进去大电池，不像领克08能塞一个大电池。
官方标称的亏电油耗（WLTC）是4.8L/100km，实际上我开下来亏电油耗差不多4-6个油，主要看车开得快慢，比如在高速上开得快一些是5个多油，如果是100迈左右差不多4个多油，我对油耗的表现挺满意的。
“开在路上很吸睛，经常引人围观；特喜欢哈曼卡顿音响，穿透力很强”
电动汽车用户联盟：外观、内饰、空间、舒适性等方面的体验咋样？
张先生：开在路上很吸睛，很多次我在外面充电，一些其他车主或者是路人，都会看向我的车子，很特殊。领克07偏运动、年轻范儿的车型，前面的日行灯还是蛮有标志性的，曙光之刃的C柱也挺好看的，有些人觉得这个C柱比较丑，但是我看着蛮好看的。
内饰方面，我最满意的点就是它的设计性，车机向日葵屏幕转向设计、氛围灯设计、中央扶手台的设计，这些都比较好。尤其是向日葵屏的设计，比较方便驾驶员观看车机，驾驶员开在路上要进行车机导航，便于驾驶员观察。停车休息的时候，向日葵屏也可以转向驾驶人，可以听听音乐或者说看一部剧或者电影，也可以转向副驾。
空间方面，我觉得够用了，前排空间、后排空间、后备箱空间都大。我身高1米75，体重70公斤，我坐前排头部空间差不多一拳半。我坐后排，腿部离前排座椅大概三拳的距离，头部空间应该也有一拳半。至于后备箱空间，我装满过，大概能装二三十件送礼用的水果礼盒或者烟酒礼盒。
舒适性方面，座椅通风、加热、按摩的效果都蛮好的，座椅通风一般都是开最高档，风量也很大，座椅加热我一般都是开中档已经足够了，开高挡的话，会有点烫。
开车的时候，我比较喜欢听音乐，我自己也有一个哈曼卡顿琉璃3，而且我平常开车都是要听音乐的，车里的这套哈曼卡顿的音响给我感觉是低音做得很好，比较适合听一些DJ音乐或者动感比较强的音乐的话，23个扬声器带来的穿透力也很强。
在这个价位，领克07有这么好的配置，性价比已经很高了。就拿这套哈曼卡顿音响来说，放在宝马身上，起码加价一万多到两万，但领克07十几万的车就给你配了这么好的音响。
“对Flyme桌面比较满意，科技感很强；车道保持功能很好用，碰撞预警会提醒我,请踩刹车”
张先生：我对Flyme桌面比较满意，小窗口、车机桌面设计科技感强。我用的苹果，现在连不了车机，它的CarPlay和车道级导航都要等到明年，但是我感觉现在车机已经完全够用了。
车机流畅度蛮好的，语音交互方面一般，能用，但没有那么智能，比如我跟它讲我今天心情不好，或者说我有点饿，它不会像小米手机那样智能，它有时候不知道回答什么，会忽略你说的话。
车道保持辅助功能蛮好用的，基本上都保持在中间行驶，如果在高速上想超越旁边的大车，它会自动远离大车，向另一侧靠拢。
但是偶尔在高速上会识别错误路上的标线，打个比方，前边高速有岔路口，正常应该是往前开，偶尔会识别错误往岔路口方向开去，这个时候就要人工介入给“救”回来。但是我觉得不光是领克，应该很多车都有这个问题。
电动汽车用户联盟：这辆车的主动安全，您感觉怎么样？
张先生：它的前方碰撞预警给我的印象比较深，有时候前车突然刹车，我还没有反应过来的时候，车子已经提醒我了“请踩刹车”，前方碰撞预警，车内也有提示音。
“售后服务体验较好，态度友好，专业性强;愿向亲友推荐领克07，年轻人买领克不会错”
电动汽车用户联盟：最后还想请您聊下领克的售后服务。
张先生：售后服务体验蛮好的，服务态度和专业性都挺好。我的大灯最近起雾了，我觉得是大灯进水导致的，我就去问了售后，售后给我解答是这都属于正常现象，因为大灯要有一个小孔，要排水。在服务态度上面也蛮客气的，我的车子开在路上被石子崩掉了保险杠上的油漆，可以去售后免费点漆。
电动汽车用户联盟：如果让您向亲朋好友推荐领克07，您会推荐吗？理由是什么？
张先生：会推荐。我觉得领克的销售和售后服务态度都蛮好的，这是一点。第二，车子的机械素质比较强。第三，如果选择这个价位的插混车型，其实没有很多选择，无非就汉DM、海豹07DM、领克07 EM-P，如果仔细比较的话，领克07肯定会脱颖而出。
电动汽车用户联盟：如果让您给领克高层提意见的话，您会提什么意见？
张先生：发布一辆车，不要搞得那么久，价格、配置方面给到客户诚意。别的车我没关注过，领克07这款车从预售到上市，中间拖的时间太久，预售给到的价格不够到位，非要拖到上市发布会才给出最真诚的价格，这期间会流失很多客户。比如刚需的人等不及，就去选择其他品牌；看好这款车的人，等太久会没耐心。我当时就是这样，看完预售发布会，还要再等上市价格，等得我就很没有耐心。
电动汽车用户联盟：在您看来，领克是个什么样的品牌？
张先生：领克是个小资、中高端品牌，肯定不是低端品牌。
电动汽车用户联盟：那您认为领克07车主是一群什么样的人？
张先生：充满活力的年轻人，我觉得95后居多。年轻人，追求质感的人，选领克是没错的。