走马观花游古巴（上）

古巴，一个早在孩提时期就印象深刻且对其充满好奇的国度。当年中国大陆“要古巴，不要美国佬”的时代口号依稀萦绕于耳际。

地处美国的“后院”，却对强国的威胁毫不畏惧；几十年的封锁，也未能改变走自己国家发展道路的坚定决心，这种傲视霸权的铮铮铁骨着实令人敬羡。正因为如此，笔者总想找机会去亲眼看一看。

国庆期间，借在加勒比国家工作就近之便，终于下决心约友人同行前往一游。尽管只有寥寥数日，可谓走马观花，毕竟了却了自己多年的夙愿。

一位在哈瓦那工作的朋友，在National Hotel（国宾馆，号称五星级）为我们订下了房间。这是一家在哈瓦那颇有名气的宾馆，来访的外国元首或政府首脑大都被安排在这里下榻，相当于北京的钓鱼台国宾馆或北京饭店。

哈瓦那国宾馆

中国领导人访问古巴时也曾住在这里，实际上其硬件设施和服务水平很一般。算不上宽敞的大堂中，立着几块像屏风一样的展示板，上面张贴着曾经下榻过这里的一些来访国宾的照片。尽管来访的外国政要不多，只有寥寥数张，却足以向人们展示这个宾馆的知名度，其中自然少不了不同时期的中国领导人分别与卡斯特罗兄弟会见的照片。其条件和价格与附近同级别宾馆差别不大。

需要说明的是，在古巴订宾馆，一定要通过旅行社或有关机构，那样可以享受优惠价，否则就是另外一个价格了，可能要多付20%或者更多。

哈瓦那何塞·马蒂国际机场不是很大，边防、海关、安检及办理登机手续、候机等事项全部在一座不大的建筑物内进行。班次不多，几架空客便占满了屈指可数的停机坪，且多为外国航空公司的标志，远不及国土面积只有其十分之一、人口也少得多的牙买加首都金斯敦Norman Manley国际机场来得气派、壮观、豁亮。

哈瓦那何塞·马蒂国际机场，是古巴最主要的国际和国内机场。

古巴航空公司的飞机主要飞国内的几个大中城市和旅游景点，也飞国际上为数不多的几条主要航线。

有过国际旅行经历的人都知道，为节省通关时间，大都要求在飞机上填写好下一个国家的入境和通关申报表，可是在前往古巴的飞机上则不然，什么都不需要填。下了飞机，只要求外国人填写一个一式两份、均为个人资料等内容的小表格，并在边防人员面前留下一张电子照片（现场照）就行了。边防人员在护照上不做任何记录，是否访问过古巴没人知道，踏雪无痕，在旅行证件上是看不出来的。

据说这是古巴为避免给来访者带来不必要的麻烦而采取的措施。因为一些西方国家，特别是美国，奉行对古不友好政策，凡是到过古巴的人都可能惹祸上身，成为被调查或被跟踪的对象。为此，古索性采取统一做法，在任何国家任何旅行巴者的护照上一律不盖章，不留下到访过古巴的任何痕迹（在那里长期工作、生活的外国人例外）。

边防验过之后，其中的一份彩色小表格由访客保管（出境时交回边防）。虽然无需报关，但入境行李却如同登机之前安检一样查得很严，每一件行李都要过X光机，且其中多数要被开箱检查（迄今我也不知道他们重点查什么）。

古巴同时流通两种货币，即比索（CUP）和可兑换比索（CUC）。

古巴比索

前者为本国人使用，用于购买凭票、凭本定量供应的生活物资，此类物资系专门供应本国人的，非常便宜，价格与价值并不相等，算不上真正意义上的商品。因此这种比索也不值钱，一个CUC可兑换二十几个CUP（2009年10月），除了购买定量供应的物品外，在市场上买不了什么东西。

古巴可兑换比索

而后者则是供外国人在古巴使用的货币，相当于改革开放之前中国曾一度流通、供非本国人使用的“外汇券”。持有身份证件的外国人可以在机场及各大宾馆、饭店不受限制地以硬通货自由兑换CUC。

事实上，CUC才是古巴市场上流通的真正意义上的货币，购物、旅游、就餐等等，几乎所有开销只能以CUC支付，包括在街头小摊上吃饭以及买瓶矿泉水之类的消费。

这里必须提醒的是，到古巴最好不要使用美元，除非你舍得在进行兑换之前先被扣除1/5。由于众所周知的原因，美元在古巴不吃香，其它硬通货（如欧元）则与在别的国家没有什么不同。

西班牙人的多年统治对古巴的影响极深，从语言、生活习惯到城市的建筑风格，西班牙的痕迹无处不在。特别是在哈瓦那老城，一座座教堂、楼宇建设得气势恢宏，各具特色的尖尖楼顶，交相呼应。墙上，人物、景物雕刻细腻，栩栩如生。

哈瓦那老城建于1559年的老广场

笔者不经意间发现，多数楼宇正面墙外都有一排或圆或方粗粗的柱子横贯左右，使其与楼的主体结构之间形成一条几米宽的长廊，很是大气，想必避雨、纳凉定然不错。无论办公室还是家居，每一座楼都是高高的通脊门、落地窗，其高度几乎与楼层等齐，通风效果绝佳。

比之英国统治过的牙买加和荷兰统治过的苏里南风格完全不同，显得气派得多，在这两个国家，或房或楼大都比较矮小，且多为木质结构，看上去不太像城市，倒更像乡间别墅。

哈瓦那街景

在哈瓦那则不然，城市化情调十分明显，即便是工厂车间，外形也很精致，与政府机关或博物馆没有多大区别。街头、楼前、公园里或广场上，精美的雕塑比比皆是，似乎每一座都有其光辉的革命生涯、人文历史或宗教典故。

哈瓦那没有像莫斯科、北京那样宽阔的街道，市区街道大都不宽，主干道尚且如此，就更不必说区间小巷了，有些小巷未必比北京的胡同宽，甚至车辆只能单行。即便如此，却大都很干净，每一条街道都有保洁员负责清扫。人们的卫生习惯也不错，不乱扔垃圾。当然，在物资不够丰富的今天，这里的人们也实在没有多少舍得扔的东西。

由于私车数量很少，因此街上车辆不多，塞车现象极为罕见，人们出行主要是乘坐公共汽车或出租车，即使是上下班高峰时段也不显得很拥塞。搭便车现象却很普遍，除私家车外，只要路边有人招手，过往车辆都要行方便，如果车上有空位却不让搭车，可以向有关部门举报。据说这是政府鼓励、提倡或者说是规定的一项节能环保措施。

古巴新城中的老爷车，制裁下的产物现在反而成为招徕游客的靓丽风景线。

在哈瓦那，给人留下最深刻印象的是满城尽是老爷车。从政府部门、国营单位用车到出租车，多为这类车。以当年苏联及东欧国家生产的汽车为主，诸如华沙、伏尔加、拉达之类的老牌汽车随处可见。也有一些早年美国、欧洲和日本生产，如今早已停产了的汽车。大街小巷跑着的，饭店门前停着的，大都是那个时代的车，日本、韩国、欧洲生产的新款汽车却不多见，美国车更是凤毛麟角。

哪位对老爷车感兴趣，不妨到那里看看，一定不会让你失望，即使是年代再久远一些的老式车型，那里也不难找到。

哈瓦那已成为当今世界上为数不多且仍在活跃着的老爷车集结地，有人称之为“老爷车移动博物馆”。君若有雅兴想自己亲自开一回，这里还提供租车服务。只要你有有效驾照（无论哪国所发），交上押金和身份证件，你便可以自驾老爷车游遍古巴各地。反正你也开不出这个岛。

在古巴一线城市，公交车有95%是宇通客车。

中国的汽车在古巴也占有一席之地，主要是大、中型客车类，我们乘坐的旅游车，就是郑州的“宇通”公司所生产的。

由于感兴趣的旅游景点大都在哈瓦那老城区，为旅游参观上的便利，我们决定换一家旅馆。哈瓦那有个闻名遐迩的国会大楼（西班牙语Capitolio），俗称“小白宫”，始建于1929年，为当年美国著名设计师仿效位于华盛顿的美国国会大厦的外观而建。这样的建筑风格，在西班牙式建筑林立的哈瓦那可谓别具一格。

国会大厦是古巴哈瓦那的一座新古典主义建筑，风格类似美国华盛顿的美国国会大厦。1929年5月20日建成开幕，为当时哈瓦那最高建筑。

我们的新住所就在与小白宫仅一楼之隔的Hotel Inglaterra。据说小白宫上个世纪50年代以前为古巴全国代表会议（即国会）所在地，在推翻独裁统治初期曾是当时的政府办公场所，如今古巴的科技环保部、科学图书馆和国家自然历史博物馆等设在那里。

小白宫前面是一条宽敞的大街，车辆川流不息。这里是哈瓦那最为繁华之所在，周围高楼大厦鳞次栉比，雄伟壮观，小白宫附近自然而然成为哈瓦那的中心地带。以此为圆心辐射出去，一些主要景点大都在其一两公里半径之内。左边是一个广场，花坛、雕塑、灯柱相映成趣。对面街边有一些小门脸的商业店铺，多为食品店，为人们喝水、打尖（字面意思是“打发舌尖”，在京津一带指的是在旅途中短暂停留，目的是吃饭和休息）提供方便。白日里行人游客熙熙攘攘，很是热闹。

- 未完待续 -