别老想着尔滨了，雪景还可以去山东看看

通常，威海在11月末就会迎来初雪。此前，我留意到天气预报说会有连续3天的降雪，于是毫不犹豫从济南出发前往威海。但因为雪太大，导致我乘坐的高铁延误了一个多小时。从下午等到天黑，当我走出高铁站，地面已经堆满厚厚的积雪，路灯下雪花漫天飞舞，由于延误产生的阴郁情绪一扫而空，我觉得这次一定能拍到心仪的画面。

第二天是小雪。这样的天气走向其实很方便拍摄。一夜暴雪后外面的积雪有了一定的厚度，已经可以达到拍摄需要的效果，此时如果持续暴雪天气，一方面起飞无人机非常危险，另一方面海边的降雪通常都伴随大风，对摄影师来说也是一种折磨，而小雪天气就减轻了这些苦恼。

第一个拍摄地是海边的一战劳工纪念馆。天空还在飘雪，我起飞无人机，高空俯瞰的视角下，纪念馆呈现出十字架的样子，上面覆满雪，银白色的，庄重肃穆。于这片海天之间，这座建筑如历史的守望者，十字之形就像永恒的铭记，令人动容。

威海的海源公园紧挨着一战劳工纪念馆，这附近停靠着很多渔船，每艘船上都有厚厚的积雪。但海风太大，无人机只要稍微增加一些高度，镜头就会被雪完全糊住，拍不出大一点的景别，致使我错过了这片渔船群。

因为持续降雪，户外温度较低，天空整体比较阴沉，视觉上海水是深蓝色。每一次起飞前，我都需要将无人机悬停预热2分钟左右，以保证电池可以在低温环境下保持良好状态。但还是要尽可能不飞太高或者太远，因为越靠近海边风越大，雪花聚在高速运行的无人机上会迅速融化然后凝聚成水珠，附着在镜头前影响成像。加上气温基本处在零下，水珠很容易结冰。所以每飞10分钟左右，我就必须让无人机返航，用干纸巾吸掉机身上的水珠，然后再次起飞。此外，无人机的备用电池，我也全部塞在衣服内胆里，以保证电池温度不至于过低。

纪念馆的拍摄结束后，我继续前往下一个计划好的点位。雪天车辆和行人都非常少，安全起见，我徒步2公里来到半月湾海滩。这是威海的一个经典拍摄机位。但是这里最让我感到惊喜的不是海，而是海滩后面被大雪覆盖的群山，山的前面还有一座小小的水库，可以作为我预设的场景构图中很好的点缀。

拍着拍着，明媚的光线居然穿透厚厚的云层，太阳显露出来了——是暴雪后的水晶天！我一面感叹自己的运气，一面尝试用无人机的长焦继续探索。摄像画面告诉我，远处的山还在降雪，山顶有座寺庙，天山一色，全然一幅水墨中国画。

随着天气的好转，我继续推进拍摄计划，终于，紧赶慢赶在下午3点左右到达威海国际海水浴场，也就是威海非常出名的“火炬八街”对面的海滩。海滩上的积雪被冲刷出一道曲线，像一道缺口，每当海浪涌上来时，雪与海就会有短暂的重合，而在这缺口下面就是金黄色的沙滩。航拍视角下的画面宁静温馨，仿佛有治愈人心的疗效。

我使用DJIMavic3（大疆御3）的7倍长焦镜头进行拍摄，通过对场景的压缩，突出雪海岸的线条。而此时，湛蓝的天空加之阳光反射，海水呈现出淡淡的蓝，我将无人机朝着阳光的方向再偏移一些角度，又得到了闪闪发光的海面。这一场景也成为这次拍摄我最喜欢的一个画面。

除了绝美的海岸，我还被沙滩上的游乐场深深吸引。旋转木马上盖着一层厚厚的雪，但顶部是彩色的，像一朵傲寒盛开的花。金海湾栈桥伸入海里，巨大的海浪碰撞在栈桥上，激起高高的浪花，从无人机拍摄的画面来看，十分壮观。在威海，还有一些地方比较出片，如日落古堡，一座用石头搭建起来的海边城堡，以及天鹅湖、布鲁维斯号……但它们离市区都很远，下雪天交通不便，很遗憾我没有太多时间去拍摄，只能等待下一次降雪。

领略完威海的雪景后，我马不停蹄地来到青岛胶州湾。在这里，我拍到了更为震撼的“冻海”景观。“冻海”，顾名思义是指被冰冻的海浪。它的形成并不复杂，通常出现在0℃以下的极低气温环境。当海浪越过海岸，由于海浪的冲击和拍打，海水被迅速推上海岸并在岸边形成冰层。极低的气温、海浪的冲击、盐度较低的海水，以及较大的海陆热力性质差异等，都是冻海形成的因素，它们共同作用使得海水在岸边瞬间被凝固，就像时间停止了一样。

但青岛并不是每年冬天都会出现“冻海”，只有在持续的低温天气下才有可能形成，所以想要拍摄到这样的景观，需要好好研究天气。我将拍摄点位选择在青岛胶州湾跨海大桥。一方面，跨海大桥在海面延伸十几公里，十分壮观。另一方面，在跨海大桥下方会形成大片大片连绵几公里的浮冰，航拍视角下的画面绝对非常震撼。等到傍晚，粉色的天空倒映在深沉的蓝冰上，又是另一种视觉享受。而且，在这里用无人机航拍信号非常好。

下午3点左右我才开始拍摄，这个时间节点往后，光线会越来越柔和，冰面不会有很强的反射，拍出的色彩会更有质感。因为胶州湾跨海大桥的构造影响，靠近海岸的部分，俯拍视角下的线条不是特别流畅，如果温度不够低，浮冰范围比较小，那么拍出来的画面不会太有冲击感。

此外，在海上飞无人机时一定要注意风力。胶州湾可以作为起飞点的机位，距离大桥直线距离有2公里左右，往返都需要消耗不少电量，返航如果逆风，那么意味着会加大电量消耗。海上拍摄所遇到的情况都是未知的，所以一定不能贪飞，要给返航留足电量。同时，为了确保飞行安全，拍摄时建议开启无人机的“姿态球”功能，并且最好在晴天风力小的时候拍摄。

拍摄浮冰大部分需要俯拍机位，一般在正常视角飞行时，在海水与冰块的分界线可以俯拍，通常会有好看的纹理线条。靠近岸边的浮冰一般比较厚，通过特写镜头，可以看到冰面上类似于气泡、蘑菇云一样的纹理，甚至还能看到冰面的裂纹，像树枝一样向外扩张。靠近海水的冰面因厚度的不同，颜色深浅不一。

对于这样的现象，我通过查阅资料了解到，气温的升高会导致冰面厚度降低。当气温上升时，冰面底部的温度也会随之升高，这使得冰面底部的融化速度加快，降低了冰面的厚度。在这种情况下，冰面受到的压力会增大，当压力超过冰面的承受能力时，就会导致冰面裂开。这也给我的拍摄安排提供了理论支持，我可以借此推算出拍摄的最佳时期，应当是持续低温（形成大片浮冰）后，气温回暖（冰层逐渐消融裂开）的2～3天内。

除了拍到胶州湾的冻海以外，我还获得了一个意外之喜。在海岸附近有一艘被冰封住的废弃渔船，连被封住前在海上拖尾的痕迹都清晰可见。更让我感到惊喜的是，在这艘小小的木渔船上还栖息着一群苍鹭，它们看着懒洋洋的，夕阳的余晖里，一只苍鹭振翅而飞，恰好落在我的镜头中。循着它掠去的方向，我看到了岸边大片大片的海鸥。但考虑到海鸥数量庞大，无人机在其中穿行并不是很安全，所以我放弃了飞近去拍摄。

对于使用无人机拍鸟，我也摸索出一些经验。大致分为两种视角，一种是俯拍视角，在较高的角度找好构图，然后慢慢下降无人机，在预感到群鸟起飞的一瞬间拉升高度按下连拍（建议设置三连拍或五连拍）。这种拍摄角度离鸟群较远，相对来说安全度更高。还有一种就是正常视角，建议使用7倍长焦镜头进行拍摄，以免惊到鸟群。拍完这些以后，我又回胶州湾跨海大桥，等到落日时刻。晚霞把整片天空染成橘色，冰面倒影着柔和的光，不远处有渔船经过，我按下快门，装帧这些我格外偏爱的画面。

总体而言，在青岛的拍摄还是非常顺利，美中不足的是浮冰范围不够广，也没拍到雪景。不过，青岛并不像被称为“雪窝”的烟台、威海一样，每年冬天都会下雪，而一旦下雪，青岛几乎与童话世界无异。甚至在崂山，还可以拍到雾凇景观。我和我的无人机，都在等青岛迎来一场大雪。