苏州东站,又有新进展!

随着近日沪苏湖高铁的开通
苏州南站、盛泽站
加入苏州高铁车站行列
苏州高铁车站建成总数

达到14个


苏州成为
全省办理铁路客运业务车站数量
最多的设区市

目前我市铁路规划总里程约1105.9公里,其中国铁里程677.57公里。苏州已建成铁路共7条、476.5公里,按照建成时间先后,依次为京沪线沪宁段、沪宁城际铁路、京沪高速铁路、沪苏通铁路、太仓港疏港铁路专用线、沪宁沿江高铁、沪苏湖高铁。


苏州在建铁路里程300.8公里,包括通苏嘉甬高铁、北沿江高铁、盐通铁路南通西至张家港段、沪苏通铁路二期、沪苏锡常太仓先导段。同时,苏州还有待建铁路里程328.6公里,均为城际铁路,包括苏锡常城际铁路除太仓先导段外的剩余段落、如通苏湖城际铁路、苏淀沪城际铁路及水乡旅游线。


随着铁路线路的延伸、高铁线路的扩容,苏州建成的高铁车站总数不断增加,具体有:苏州站、苏州北站、苏州园区站、苏州新区站、昆山南站、阳澄湖站、昆山站、花桥站、太仓站、太仓南站、张家港站、常熟站、苏州南站、盛泽站。


苏州东站
是通苏嘉甬高铁新增加的站点
今年获国铁集团和江苏省人民政府联合批复
将成为苏州第15个铁路客运站

今年8月底
苏州东站枢纽及综合开发项目开工
近日
苏州东站项目建设又迎来新进展

随着苏州轨交2、6号线
桑田岛站外立面改造项目竣工
苏州东站综合交通枢纽的建设
又迈出坚实的一步


桑田岛站外立面改造项目


项目位于苏州东站西南侧,是东站枢纽的重要组成,项目转变核心在于新建的钢网架外罩地面车站,其设计独特、气势恢宏,可显著提升站点整体形象,有望成为园区新的地标性建筑。

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该钢网架采用焊接毂节点的结构形式,建筑高度近21米,最大跨度超37米。站点的屋面采用了与水立方相同的ETFE双层气枕充气膜,整个结构重达2800吨,面积约为13000平方米,可实现良好的透光和隔热性能,同时增强了建筑的现代感。

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由于钢网架需要跨越正在运营的苏州轨交2号线及6号线站房,因此施工难度极大。参建各方经过多次研究论证,采用了“地面分片、高空分区拼装+超大型液压同步滑移”的施工工艺,实现网架防火涂料、ETFE膜、泛光照明等工程同时完工,既保障了施工期间轨道交通的正常运营,又提高了施工的安全性和拼装效率。

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每当夜幕降临
轨交2、6号线桑田岛站
便华灯璀璨、光彩夺目
为苏州东站片区夜景增添了一抹亮色

为提升区域景观照明效果,桑田岛站外立面采用了泛光照明的设计,共设置了5478套泛光照明灯组,采用全息影像、数字灯光等高科技手段,未来可根据不同的节日和氛围开启不同的“泛光模式”。

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车站数量越来越多
铁路里程越来越长
苏州人的出行
也因此变得更加方便快捷
一起期待苏州东站
正式启用的那一天!


来源:苏州发布、苏州工业园区发布
编辑:小吉