据央视新闻消息，当地时间12月29日，一架韩国济州航空的客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。除2人获救外，机上其余179人全部遇难，这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。
CCTV国际时讯消息，据韩联社报道，12月29日空难事故中幸存的2名乘务人员正在首尔的医院接受治疗。报道称，事故发生后，这2名在飞机尾部的机组人员被救出，先是被送往事发地附近医院，随后于当晚被送往首尔的医院。
韩国国土交通部在今天（12月31日）上午的记者会上表示，12月29日发生空难的韩国务安国际机场将关闭至明年1月7日，后续何时开放将视情况而定。韩国济州航空空难事件中，务安国际机场跑道尽头的混凝土建筑引发越来越多的质疑。对此，英国知名航空安全专家戴维·利尔芒特在当地时间12月29日接受英国天空新闻台采访时指出，他认为，飞机着陆时无法放下襟翼、起落架“不是导致179名机上人员遇难的原因”，跑道尽头本不该以固体建筑形式出现在那里的混凝土设施才是“真凶”。对于务安机场跑道尽头的混凝土防护设施，韩国国土交通部12月30日称，务安机场的这一设施是在距离跑道安全区域外围约251米处。据了解，该设施是引导飞机进入机场跑道的航向信标天线设施，但是通常应为金属结构，且不应突出于地面。有舆论指出，务安机场的该设施违反了相关规定，因此才会引发客机撞上该设施爆炸起火的严重后果。韩国国土交通部表示，对于这一防护设施是有相关设置规定的，国土交通部正在对这一设施的设置规定以及与济州航空事故间的关联性展开调查。相关阅读：
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