上汽集团在改革开放初期以“引进一款车型 改变一个行业”的传奇历程，拉开了持续向上的40年序曲，而在2024年，以领衔中国市场的合资品牌走向合资2.0时代为开端，上汽集团下一个向上新周期的蓝图正徐徐展开。
蓄势2024
今年7月以来，上汽集团围绕“全面深化改革工作方案（2024-2027年）”进一步加大改革与创新力度，加快新产品与技术落地，优化业务和产品结构，全力推动新能源与智能化转型发展。
目前，上汽集团整体态势逐渐向好，整车销量连续5个月实现环比正增长，组织架构调整带来的利好正在逐步显现。同时，上汽集团积极调整产品线，加速渠道去库存，实施“一口价”等市场策略，取得了一定的成效。
上汽大众1-11月整体销量104.9万，全年预计突破120万。日前，上汽大众大众品牌突破了全年 100 万的销量，全年预计114万辆，有望一举夺得合资品牌销量榜首。上汽大众燃油车市占率超8%，燃油车市场占有率达到历史新高。新能源车型累计销量近15万辆，同比劲增15.0%，上汽奥迪今年销量超过4万台，同比提升33.3%。
上汽通用五菱今年前11月同比增长13.4%，上汽通用自10月起销量迅速回暖，两个月内环比分别增长65%和55%。同比降幅持续收窄，显示出较强的复苏势头。
上汽集团在出口业务方面也表现突出，产品和服务进入全球100多个国家和地区，海外市场销量持续增长。
据悉，上汽集团2024 年下半年完成从集团到主要子公司和合联营公司管理层更换，同时上海市政府坚定支持上汽转型发展，形成支持上汽坚定转型发展的强大合力。上汽大众和上汽通用 2024 年集中处理库存问题效果显著，后续有望轻装上阵。另外，上汽集团将继续加大在新能源和智能化领域的投入，加速新产品与技术的落地，推动品牌和产品向上突破。
技术创新赢未来
上汽集团凭借中国市场智能电动化的发展趋势，以及自己强大的智能电动化领域的技术储备，逐步走向反向赋能合资品牌的道路，领衔中国市场的合资品牌走向合资2.0时代，用技术实力捍卫中国汽车的行业地位。
目前行业竞争激烈，以原型车为基础进行改造的开发模式已不再适用。在上汽大众全新的开发模式中，股东双方均贡献了优势资源，同时采用行业领先的供应链技术，开发出符合用户需求的产品。上汽大众的合资2.0模式，已经脱离了引进、改造、国产化的模式，款款产品皆为原创，以中国消费者的需求为先，这将极大提升全新的上汽大众在中国市场的竞争力。
十年来，上汽集团在智能电动核心技术领域的投入近1500亿元，获得了26000余项有效专利，涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台、以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案的“七大技术底座”全面跃迁升级进入2.0时代，包括：“星云”纯电专属系列化平台、全新“珠峰”机电一体化整车架构、全新“星河”电氢一体化整车架构、全新“蓝芯”混合动力总成、全新“绿芯”电驱总成、全新平台化魔方电池、“银河”全栈3.0智能车解决方案。
据悉，上汽集团全面掌握了新能源时代、智能化时代所需的所有核心技术，拥有雄厚的技术积淀和底蕴，将有力支撑自主品牌业务持续向上突破，并实现对合资企业的产品赋能。
未来两年七大技术底座 2.0 将全面赋能上汽集团旗下整车品牌，推出近 30 款全新车型。品牌方面飞凡回归上汽荣威，作为上汽荣威的高端序列发展。智己或将拓展增程技术路线。产品矩阵拓展和品牌整合背景下自主品牌有望持续向上。
到2030年，上汽大众将总共推出18款新车型，有15款将专为中国市场开发。它们都将拥有智慧的车载“大脑” 并搭载高效安全的新三电系统 以及城市NOA功能；全新设计的交互界面将会提供焕然一新的互动体验AI大语言模型，也将助力智能座舱，注重场景融合，为用户提供更加自然、直观、个性化的使用体验。
最快在2025年， AUDI首款B级量产车以及上汽奥迪A5L Sportback将重磅登场，这些创新技术赋能的产品将逐渐走进中国市场，2026年底，上汽将发布面向量产的L3级自动驾驶解决方案，有望率先为消费者带来行业领先的自动驾驶体验。
鉴于上汽集团合资逐步触底，集团改革加速等原因，多家证券公司维持“推荐”或“买入”评级。截止2024年12月30日收盘，上汽集团股价21.04元，较今年第一个交易日股价13.19元上涨59.5%。这也表明，一个处于向上新周期的上汽集团值得期待。