恢复通车！23岁宜昌夷陵长江大桥焕新

湖北日报讯（记者刘宇、通讯员左舟、王永鹏、胥颖盛）12月30日，宜昌夷陵长江大桥斜拉索更换工程完工，大桥正式恢复通车。

夷陵长江大桥是宜昌市主城区第一座跨江通道，连接南岸点军区与北岸伍家岗区。2001年12月28日建成通车，至今已运营23年。桥梁主桥长936米，为中央索面预应力混凝土箱梁三塔斜拉桥。

去年10月，因斜拉索达到设计使用年限，该桥启动焕新工程。该工程为国内首座三塔中央索面钢绞线拉索全桥更换工程，由宜昌城发集团长江大桥建设营运公司负责建设、中铁大桥勘测设计院设计、中铁大桥局施工。

斜拉索是斜拉桥的“生命线”。夷陵长江大桥斜拉索最长一根达200多米，承载力高达500多吨。更换工作牵一发而动全身。

为此，建设单位联合设计监控团队中铁大桥院和施工团队中铁大桥局特种公司，在项目实施过程中攻克多项技术难题，先后创新提出了斜拉索整束放张、长重拉索拆除、超低净空钻孔等前沿技术，申报了9项实用新型及发明专利，形成一批新技术、新工艺、新工法。

8月20日，236根钢绞线斜拉索更换及全桥整体调索完成，成功实现焕新升级。

为确保工程顺利和施工安全，桥梁上安装了300多个监控点，24小时捕捉桥体各部位参数，确保施工参数监控及时和桥梁状态安全。斜拉索更换主要控制指标是索力、线形和应力，施工团队严格按照“监控指令单”施工，工程质量得到有效控制。经过中铁大桥科学研究院桥梁荷载试验，大桥“体检”合格，顺利通过竣工验收。

大桥恢复通车后，市民可以驾车从夷陵长江大桥快速直达橘乡大道，全程无红绿灯，缩短了胜利三路—城东大道—港窑路段的通行时间，从原来的高峰期30分钟缩短至5分钟，实现了宜昌点军区、西陵区、伍家岗区、夷陵区四大组团的快速交通联动‌。