瑞航空乘不幸离世，A220发生首起“死亡”

飞友消息，12月23日拉总报道过瑞士航空A220客机紧急降落格拉茨机场的新闻。当时它从布加勒斯特飞往苏黎世，据称因发动机起火，客舱和驾驶舱出现浓烟，被迫在20分钟内从40000英尺直降地面。

图：瑞士航空A220-300 网络图片飞机当时载有74人，落地后17人送医。其中1人伤势严重，被直升机直送附近医院。有新闻说严重受伤的是一位乘客，在空中实施过紧急心肺复苏术。也有人说受重伤的是一位男性空乘，后被转送到瑞士一家医院的ICU病房。

现在一周过去噩耗传来，他没能挺住，已经不幸离世。瑞士航空在发布的公告中说，“沉痛哀悼亲爱同事，向家属表示诚挚慰问。”瑞航总裁也说，“这个消息令人伤心欲绝。”

A220客机原是加拿大庞巴迪CS系列，后1加元过继给空客公司，成为了A220。A220现有-100和-300两个系列，均使用美国普惠公司新技术GTF（齿轮传动）发动机。这种发动机同时也应用于A320neo系列，但发生了多起二级叶片劳损事故，“烟熏客舱”。

普惠GTF发动机被认为是叶片制造问题而非设计技术缺陷，目前普惠正加紧解决。空客公司也说未来A220将有两种发动机供客户选择。传闻的空客未来A220-500最多载客达170人。由于机身更细更省油，有可能取代A320和737，成为人类未来民航主流。

A220问世不久便问题不断，现在又出现伤亡，给前途蒙上阴影。不过也有消息说离世空乘可能并非烟呛至死，而是另有原因。但无论如何此事与发动机故障导致迫降有关，所以仍然是该机型的首次相关死亡。

科学地说，机型致死与安全并无直接联系。例如737致死最多，主要因为保有量太大。人类民航史至今最安全机型仍然是前苏联的伊尔-86，它数量极少，早已退出运营，再也不会致人死亡了。