当地时间12月29日，英国航空安全专家利尔芒特接受英国天空新闻台采访时指出，飞机着陆时无法放下襟翼、起落架不是导致韩国空难的原因，跑道尽头本不该以固体建筑形式出现的混凝土设施才是“真凶”。
对于务安机场跑道尽头的混凝土防护设施，韩国国土交通部12月30日称，务安机场的这一设施是在距离跑道安全区域外围约251米处。据了解，该设施是引导飞机进入机场跑道的航向信标天线设施，但是通常应为金属结构，且不应突出于地面。
有舆论指出，务安机场的该设施违反了相关规定，因此才会引发客机撞上该设施爆炸起火的严重后果。韩国国土交通部表示，对于这一防护设施是有相关设置规定的，国土交通部正在对这一设施的设置规定以及与济州航空事故间的关联性展开调查。
（羊城晚报•羊城派综合央视新闻、澎湃新闻）