人类从莱特兄弟的第一次飞行到进入太空，确实走过了漫长的历程。然而，或许世上没有一个飞行员不曾梦想过，有一天能做一些完全疯狂的事情，有时甚至为此付出自己的职业生涯和地位。
理查德·艾拉·邦格（Richard Ira Bong）
1942年6月12日，理查德·艾拉·邦格，美国陆军航空队的未来中校、荣誉勋章获得者、美国最有声望的战斗机飞行员之一、第二次世界大战的顶级飞行王牌之一，坐进了他的洛克希德P-38闪电战斗机的驾驶舱，这架飞机名为“马尔吉（Marge）”。当天，他最好的朋友将举行婚礼，而上帝决定以他自己的方式庆祝这一时刻。飞行员将飞机升空，随后俯冲飞过新婚夫妇的屋顶。然后，他又爬升至高空，做了一个环绕金门大桥的特技飞行。
目击者表示，飞机飞得非常低，甚至把他朋友邻居晾在绳子上的衣服都吹了下来。当时举行的法庭审判上，理查德承认确实把邻居吓坏了，并弄脏了那位女士的衣服。但是，他坚决否认自己飞过金门大桥。最终，他受到了惩罚，但并不严重。他被要求帮助那位衣服被弄脏的女士。此后，他被派往太平洋沿岸继续作战，与日本军队作战。
尼古拉·安德烈耶维奇·罗什诺夫
在第二次世界大战期间，正是这个机动动作帮助尼古拉·安德烈耶维奇·罗什诺夫成功甩掉了四架敌机。实际上，在1943年春季的那次空战中，他面对的是五架梅塞施密特Bf.109。他击落了其中一架，但其余四架则试图将他的伊尔-2攻击机夹击。当弹药耗尽时，罗什诺夫将攻击机迅速向下俯冲，接近水面后恢复飞行，成功穿过了桥梁的桥墩。遗憾的是，我无法查明这个桥梁的具体位置和名字。
彼得·艾泽克森指挥的“皇后六号”兰开斯特Mk I
1943年10月22日，由彼得·艾泽克森中尉指挥的“皇后六号”兰开斯特Mk I轰炸机，从位于悉尼西部的里士满皇家空军基地起飞，飞往马斯科特。当轰炸机飞越悉尼时，艾泽克森将这架巨型轰炸机转向哈伯桥（Harbour Bridge），并迅速俯冲至水面，穿过了桥墩。最令人惊讶的是，居然有人成功拍下了这一瞬间。
布鲁斯“比尔”·欧弗斯特里特（Bruce “Bill” Overstreet Jr.）驾驶的P-51B“柏林快车”
1944年春，布鲁斯“比尔”·欧弗斯特里特驾驶着他的P-51B“柏林快车”，护送一队美国轰炸机飞往巴黎附近的目标。空战爆发后，德国的梅塞施密特Bf.109很快放弃了进攻，返回了自己的机场。但欧弗斯特里特与其中一名德国飞行员纠缠了起来。意识到自己必须逃跑，那名德国飞行员驾驶受损的飞机决定在巴黎附近躲避美国人。巴黎上空的防空系统相当强大，但欧弗斯特里特并未放弃。最终，他在一刻终于抓住了那名德国飞行员。当Bf.109飞过埃菲尔铁塔时，欧弗斯特里特迎头赶上并成功击落了敌机。两架飞机就在埃菲尔铁塔之间擦肩而过。那名德国飞行员坠机，而美国飞行员则顺利飞向塞纳河并安全返回基地。多年后，布鲁斯·欧弗斯特里特被授予了荣誉军团勋章。
沃特公司（Chance Vought） F4U 阿兰·巴特尔特·谢泼德的F4U海盗战斗机。
宇航员阿兰·巴特利特·谢泼德（Alan Bartlett Shepard Jr.）不太喜欢回忆自己生平中的一个事实。1971年冬天，谢泼德成为最年长的登月宇航员，但早在1947年，他刚刚晋升为海军飞行员，并被分配到42号战斗机中队。年轻时，他是一位大胆的飞行员，敢于挑战不可能。在一次航母起飞时，谢泼德驾驶他的 Chance Vought F4U Corsair 飞机，突然决定飞往 切萨皮克湾大桥（Chesapeake Bay Bridge），并成功穿过桥墩。飞行后，他没有停下，而是继续飞向 海洋城市沙滩（Ocean City Beach），飞得非常低，几乎与沙滩上的度假游客擦肩而过。当时负责航空事务的海军上将 阿尔弗雷德·M·普莱德（Alfred M. Pride） 听说了此事后，准备将谢泼德送上军事法庭。但谢泼德幸运地得到了上级指挥的庇护，最终没有受到严重惩罚。
波音RB-47E 约翰·S·拉波（美国空军上尉）
1959年4月，美国空军上尉约翰·S·拉波，二战老兵，在执行完一项任务后，正飞回位于俄亥俄州哥伦布附近的洛克本空军基地。需要注意的是，这架飞机可不简单。通常，机组人员由三人组成，但在波音RB-47E版本中，还配备了两名操作员，称为“乌鸦”。这些电子专家负责操作飞机投放的特殊胶囊。由于这些人是新来的，且机组并不熟悉他们，这成了拉波命运的转折点。
当飞机接近密歇根湖时，拉波突然说：“伙计们，咱们来个飞过Mackinak桥怎么样？”机组成员没有任何反对意见。于是，他们立即行动。巨大的飞机轻松飞过湖面，朝着基地方向飞去。不过，问题出现了，其中一名“乌鸦”是将军的儿子，他把拉波的这一行为举报给了父亲，称其严重违反了纪律。对拉波来说，这次飞行成了他的最后一次飞行。他再也没有飞行过。
飞行员的英雄动机各不相同。
例如，英国飞行员克里斯托弗·德雷珀（Christopher Draper）在1953年5月5日启动他的Auster J/5F单翼机发动机时，完全是为了表达抗议。他驾驶飞机穿越了18座横跨泰晤士河的桥梁中的15座。作为一名曾经的战争英雄，他决定通过这种方式展示自己仍然有价值，但却被自己的政府忽视，和许多其他老兵一样被遗弃。值得一提的是，德雷珀的飞行技巧非常出色，因为他飞行的高度仅为15米，而且在飞行过程中，还要躲避迎面而来的船只。
F-4 Phantom II
如果前面提到的飞行员是在抗议中冒险飞过桥梁，那么接下来的飞行员则是为了拯救生命而做出这种举动。
1962年10月19日，航母USS Ranger (CV-61)正在拍摄一部关于海军飞行员的纪录片。拍摄组要求团队提供一些震撼的镜头，尤其是希望能拍摄到F-4 Phantom II战斗机从航母起飞并飞向著名的金门大桥。当时，“鬼怪”战斗机从航母甲板上优雅地起飞，飞越了大桥的支架。但天有不测风云，其中一架飞机起飞得较晚，在升高至一定高度后，飞行员意识到飞机即将撞上这个庞大的结构。没有办法，他只能选择低飞，钻过了金门大桥的下方。
米格-17 飞行员瓦伦廷·瓦西里耶维奇·普里瓦洛夫（照片合成）
你以为与楚卡洛夫相关的英雄事迹让苏联的飞行员们过得舒坦吗？可并非如此。事实上，1965年6月4日，来自新西伯利亚的居民目睹了飞行员瓦伦廷·瓦西里耶维奇·普里瓦洛夫的壮举，这一事件与炫耀和吹嘘无关，他也并非像“斯大林之鹰”楚卡洛夫那样酒后驾驶。普里瓦洛夫并没有与谁争辩，也没有打赌，更没有试图证明什么。他的飞行是对当时制度的抗议，就像他的英国同事克里斯托弗·德雷珀一样。普里瓦洛夫通过这次飞行表达了他对苏联武装力量大幅裁减的态度。
总的来说，普里瓦洛夫参加了一次军事演习，并成功完成了自己的任务，在返回机场的途中，他飞到了鄂毕河。此时，他决定实现自己的计划，驾驶着米格-17在超高速度下穿越了桥墩。而且，他还成功避免与距离仅950米的铁路桥发生碰撞。
值得一提的是，普里瓦洛夫没有受到军事法庭的审判，也没有被剥夺军衔。这一切要感谢国防部长马林诺夫斯基元帅。
霍克·猎人FGA.9 飞行员阿兰·波洛克（照片合成）
1968年4月，又一位抗议制度的飞行员出现了。英国皇家空军的中尉阿兰·波洛克是第1战斗机中队的中队长，他非常愤怒因为军方开始裁减“飞行员”。他们将重心放在制导导弹上，而战斗机空军根据新的理论被认为不再需要。此外，为了庆祝英国空军成立50周年，历史上首次没有计划举行任何庆祝活动。波洛克的常规飞行路线途经伦敦。他决定用自己的方式来纪念这个节日，并表达自己的不满。他驾驶霍克·猎人FGA.9战斗机进行低空飞行，飞越伦敦市中心，三次绕过国会大厦，以此抗议政府和首相哈罗德·威尔逊的决策。然后，他调转机头，穿过了伦敦塔桥的上层桥梁。与普里瓦洛夫不同，波洛克没有得到任何人的支持，他最终被解雇了。
最后一次记录的案例发生在1984年。
美国海军陆战队的上尉罗伯特·莫里亚蒂在参加巴黎-利伯维尔航空竞赛时，驾驶Beechcraft Bonanza飞机穿越了埃菲尔铁塔。这位曾执行过超过800次军事任务的飞行员因此付出了什么代价，我不得而知。