潮新闻客户端 通讯员 林夕榆 张晨 记者 陈薇
轨道交通、便利通达，是现代化大都市的“标配”，也在五年前照进了温州市民的现实生活。
2019年12月31日，浙江交通集团旗下幸福轨道公司正式运营温州S1线。这五年间，S1线全线客运总量超6000万人次，安全行车超2150万列公里。2024年客运总量超2000万人次，占五年客运总量的约33%，实现新的跨越式发展。
快速增长的客流量背后，是幸福轨道公司在运营服务、乘车体验等方面的不断优化提升。如以智慧客服中心为代表的服务优化，以信号故障率大大降低为代表的技术创新……这五年间，全力打造一条便利高效的“幸福美好”路。
一路通达
温州首条市域铁路开启轨道交通时代
温州S1线的开通运营，对于温州加快构建便捷高效的都市区通勤体系，打造全国性综合交通枢纽，提升中心城区首位度和城市核心竞争力具有深远意义。
2019年12月31日，浙江交通集团旗下幸福轨道公司正式运营温州S1线，这也是浙江轨道集团作为统一运营管理平台独立运营的第一条线路。
“因为明白这条市域铁路对于温州发展的意义，所以我们身肩重担，更是挑战满满。力争把S1线打造成为民生线、幸福线、安全线、风景线和致富线，让市民群众充分享受轨道交通带来的出行便利。”浙江幸福轨道公司党委书记、董事长唐明辉说。
出行便利是轨道交通运营的基础，S1线是连接温州大都市核心区两大中心——中心城区和瓯江口新城的都市快线，承担着都市区范围内东西走向组团间快速交通联系，串联起温州南站、中心城区、龙湾国际机场、瓯江口新区等重大交通枢纽。
其中，S1线机场站与龙湾国际机场T2航站楼连通，乘客从S1线机场站下车后无需出站，可直接从S1线机场站出发到动车南站，全程约40分钟，如果选用其他公共交通方式出行却需2个小时左右。
来自幸福轨道公司的数据显示，五年来，温州S1线全线客运总量超6000万人次，2024年1月1日元旦客流量高达10.66万人次，成为S1线非免票日单日客流量之最。
据统计，温州机场到达客流选择S1出行的比例由最初的18%提升到现在的30%，动车南站到站客流选择S1出行的比例由最初的15%提升到现在的24%。2024年9月6日温州铁路南站西站房开通，互通温州S1线，换乘更便捷。
此外，S1线沿线途经温州奥体中心和温州龙舟基地等场馆，因此每逢大型演出、赛事期间，S1线更是凸显其功能和担当。
温州S1线亚运客流 温州S1线供图
特别是在杭州亚运会保畅任务中，温州S1线开行亚运主题列车，保障22场赛事，累计运送乘客129.16万人次，开行列车3575列，列车正点率100%，运行图兑现率100%，圆满完成亚运保障任务。据了解，运营S1线五年来，共计完成保障34场大型赛事展演（包含亚运赛事）。
一路创新
用心尽心保障市民高效舒适出行
2023年“五一”期间，温州S1线惠民路站智慧客服中心正式上线，融合人脸识别、自然语音交互、智能知识库等技术，提供智能人机语音、乘务信息查询、附近场景信息查询、供应便民物资（爱心雨伞、针线包、医药箱、准妈妈徽章等）等业务，为不同受众群体提供差异化服务。
温州S1线智慧客服中心 温州S1线供图
据介绍，智慧客服中心能有效解决传统模式下服务举措分散、乘客借取不便、等待较长等问题，实现由“1对1”服务向“1对4”服务模式转型，服务效率提升300%。
如今S1线有7个车站9座智慧客服中心落地实施人员岗位优化，创新现场服务模式，优化岗位配置，推动“运营”转“经营”落地，进一步促进人员岗位融合，大大降低了人工成本。
据统计，自智慧客服中心投入使用以来，市民乘客使用智慧客服中心超千万人次，满意度97%。
此外，夏季列车上推出“强冷”及“弱冷”车厢，通过“同车不同温”的温控模式，方便乘客轻松便捷选择符合自身情况的车厢环境。到了冬季，列车又及时开启加热模式，让乘客不再坐“冷板凳”。
车站内，新建的智慧卫生间，搭载智能化监测系统，对环境温湿度、臭气浓度等信息进行检测，自动除湿除臭，为乘客提供更舒适的出行环境。
这些都是乘客们日常乘车途中能直接感受到的细节，还有更多技术领域创新在乘客看不到的地方，以一个个微小的突破，大大提升市民乘坐轨道交通的体验感和幸福感。
如2023年7月，S1线完成信号系统整改升级，彻底解决建设遗留问题，目前信号故障率较升级前降低93.35%，远低于国标要求。“如果这个信号故障问题不解决，行车途中可能会发生信号故障，列车停在原地等待几分钟的情况，这对市民乘车来说是一个不好的体验，所以我们这几年投入大量精力和人力去破解这个难题。”唐明辉介绍道。
紧接着，“幸福轨道人”又在车辆运维“因地制宜”上的积极探索和勇敢尝试，提出了市域铁路车辆修程修制的优化，根据调整后的高级修程，车辆全寿命周期内的三级修次数将减少，根据《温州市域铁路S1线一期工程PPP项目协议》内容，这一调整预计可减轻政府维修专账财政支出约2亿元，也会为公司节省维修成本约1亿元。
幸福雨伞服务 温州S1线供图
一路生花
精心雕琢轨道交通发展“后半篇”文章
经过五年的运营，温州S1线的建设促进了沿线区域的开发与再生，有效推动新兴商业区的形成，提高了城市的整体空间利用率，吸引了大量人流促进消费，有效推动了城市经济的发展。
在唐明辉看来，让S1线与沿途各类商业体、景点、打卡点发生更多“化学反应”，写好轨道交通发展的“后半篇”文章，是全体“幸福轨道人”要用心思考的一个新课题。
当前，沿着S1线自西向东，已有多个TOD社区正在加速形成。其中S1线科技城站附近的TOD国际新城早已交付，大大带动了区域人气。该地块项目的一大亮点，是一家商业综合体——印象汇，它通过连廊与住宅和S1线科技城站相连接，无论是乘坐S1线前来的乘客，还是居住在小区内的业主、途经的路人，都可以轻松抵达综合体内部购物。
就在不久前温州S1线永中站TOD开发项目开工仪式举行，作为温州“强城行动”的核心组成部分，对于重塑城市空间布局，提升城市整体品质意义重大。
如今乘坐轨道交通，不再只是为了出行便利，也可以是为了前往车站附近心仪的购物中心、探寻独特的美食美景或者到网红打卡点打卡等。
龙霞路站是S1线离温州老城区最近的站点之一。站点周边的生活氛围浓厚，沿街商业热闹。据统计，梧田老街开街后，温州S1线龙霞站年客流总量由203万人次提升至352万人次，客流增长约73%。“我们还特地和公交公司协调开通了龙霞路站到梧田老街的小巴，引导更多乘客搭乘S1线前往梧田老街游玩。”唐明辉说。
S1线运营五周年，无论是乘客流量还是运营能力，都交出了一张亮眼的成绩单。进入下一个五年，S1线将继续提升交通效率和服务质量，让S1线所经之处都能一路生花，为温州提速打造“全省第三极”贡献轨道交通之力。
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