划重点
01广州地铁五山站B1出口与C出口的人行道和广场区域设置了成排的警示柱，限制非机动车停放，引发网友戏称“梅花桩”。
02警示柱的设置对现场非机动车停放和通行起到了一定限制作用，但对携带大件行李出行、推轮椅或婴儿车的人群可能有所不便。
03五山街道表示，长期以来，五山地铁口电动自行车乱停乱放，存在严重交通及消防安全隐患。
04为此，五山街道在五山地铁广场出入口安装警示柱，并围蔽成一个闭环，预留盲道可通行的安全距离。
05下一步，五山街将积极协调华工隧道两侧空间允许停放非机动车，增加非机动车停放区域，优化五山地铁口交通设施。
以上内容由腾讯混元大模型生成，仅供参考
广州一地铁口出现密集隔离柱，当地街道办：防止电动车违停围堵
近日，有网传视频显示，广州地铁五山站B1出口与C出口处的人行道和广场区域，设置了成排的警示柱。有部分人行道路段由于停放的非机动车和警示柱的同时限制，可通行的区域仅剩盲道区域。有网民戏称，密集的警示柱好似“梅花桩”。
为了解真实情况，南都记者于12月28日和30日，先后两次走访视频中反映的位置。在走访中，记者发现警示柱的设置对现场非机动车停放和通行起到了一定限制作用；亦有市民表示，警示柱的设置对携带大件行李出行、推轮椅或婴儿车的人群或有所不便。而根据官方披露信息，警示柱设置的原因为“改善地铁站口周边市容环境和消除消防安全隐患”。
警示柱可阻止“电鸡”进入地铁站广场
轮椅、婴儿车使用人群或需绕行
12月28日上午10时许，南都记者来到广州地铁五山站B1出口处。现场所见与视频描述一致，B1出口处的人行道上安装了一批警示柱。这些警示柱沿着人行道一路延伸，直至地铁五山站C出口附近。
当天，地铁站广场有一片区域被红色水马围蔽进行施工。若想从B1出口对出的粤汉路口沿人行道前往华南农业大学西南门，该段人行道仅剩下路边非机动车停放区域和警示柱之间留下一段几十厘米宽的盲道。
28日当天，现场仅留下一段盲道可供行人通行。
在粤汉路口，南都记者在一处报刊亭旁看到了有五山街道办事处张贴的《关于粤汉路口非机动车停放管控的通告》（简称《通告》）。《通告》内容显示，为进一步改善五山地铁站口周边市容环境和消除消防安全隐患，五山街道办事处拟将对粤汉路口人行道区域改造。而具体的改造内容就是对B1出口和C出口处安装一批警示隔离柱。
现场张贴的《关于粤汉路口非机动车停放管控的通告》。
对于警示柱的设置，市民的看法褒贬不一。华南农业大学学生小刘在采访中就表示，此前有不少电动自行车在地铁站B1出口处后面的小广场肆意乱窜，平时乱停乱放的情况也比较严重，影响了小广场和人行道的行人交通安全，因此设置警示柱能有效提升小广场和人行道的行人交通安全。“不过，在人流量较大的时候，过多的警示柱可能也会使得行人走路不方便。”小刘说。
南都记者也注意到，除了已设置警示柱进行隔离的五山地铁站口的人行道外，五山路沿线多段人行道均停满了电动自行车，不少车辆由于停放不规范，还占用了盲道区域。
五山路沿线大量非机动车停放在人行道和路口。
而市民梁姨就表示，设立警示柱是治标，但并非治本行为。“本质问题就是‘电鸡’太多，有时没有非机动车道他们就要开上人行道，停车也没地方停。所以我觉得街道这边还是应该继续优化疏解方式，让‘电鸡’和行人有效地隔开。”梁姨说。
30日上午，南都记者回访现场时发现，此前施工现场的围蔽水马已撤走，地铁站B1出口处后面的小广场已重新恢复正常通行。记者在现场特别注意到，警示柱的间距设置恰好小于常见电动自行车的宽度，能有效阻止电动自行车“突破防线”，而对于穿行其中的行人而言没有较大的障碍。
警示柱间距可容一般行人通过，但电动自行车不能通过。
不过，记者也注意到，有坐轮椅的老人途经此处时，需要绕行较为狭窄的盲道区域才能继续前往华农西南门的方向。
用轮椅推着老伴出行的谢姨认为，警示柱群可以为轮椅、婴儿车的使用人群留一个小口。“街道社区可以派工作人员或者志愿者守住这个口子，有特殊人群需要使用时临时打开，这样的灵活管理我认为更便民。”
地铁口长期存在非机动车乱停放
安装警示柱时已预留可通行安全距离
针对警示柱设置的情况，南都记者联系了五山街道了解相关情况。
12月30日下午，五山街道方面回应称，由于五山地铁口地处华南农业大学西南门口，与华南理工大学、广州中学、五山小学等学校相邻，出入人流量、车流量极大。据不完全统计，五山街辖内电动自行车保有量接近8万辆。
街道方面表示，长期以来，五山地铁口电动自行车乱停乱放，电动自行车停满地铁口及过街人行道，平时市民难以通行，尤其是上下学、上下班高峰期更甚。行人在等候岳洲路与粤汉路口红绿灯时，由于人行道被车辆停占，只能在路边等候，险象频出，严重阻塞交通，影响居民出行，存在严重交通及消防安全隐患。仅2024年以来，街道就接到居民投诉、12345工单、“民情速递”专栏以及人民网群众留言投诉地铁广场长期被非机动车无序占道停放，行人难以通行的问题80余宗。
此前，五山地铁口对出人行道被乱停放的非机动车侵占问题较为严重。（受访者 供图）
街道方面透露，街道组织交警大队广园中队、五山派出所、街综合执法队和社区志愿者成立联合整治队伍，对不按规定停放的非机动车进行常态化清理，今年以来该处清理占道电动自行车3000多辆次，但清理后效果不佳；此前也尝试用水马和铁栏杆对现场进行物理隔离，但仍无法阻挡电动自行车的乱停放。
对此，五山街道征求地铁公司、附近居民意见，先后3次召开地铁站口交通综合治理群众意见征询会，制定地铁广场改造方案并两次公示，在五山地铁广场出入口安装警示柱，并围蔽成一个闭环，预留盲道可通行的安全距离，有效阻挡电动自行车乱停放，同时也客观上为行人过马路提供一个安全等待区域。
由警示柱围成的区域，行人可在区域内较为安全地等待过马路。
五山街道办事处相关负责人表示，下一步五山街将根据目前现场人车（非机动车）分流效果及广大居民意见与建议，积极协调华工隧道两侧空间允许停放非机动车，增加非机动车停放区域，解决附近居民骑电动车到五山换乘地铁停放需求，优化五山地铁口交通设施，提高管理效能。
南都广州新闻部出品
采写/摄影：南都记者 陈卓睿 实习生 丁永滨