【CNMO科技】科技圈永恒的主题是“喜新厌旧”。2024年，一个个新潮旧憾的故事就这么发生了。
曾经风光无限的手机厂商渐渐淡出大众视野。但2024年，它们并没有选择沉默，至少在百元机这个市场，没人再动它们的蛋糕。当年的“中华酷联”格局犹在眼前。多年以后，当大厂们朝着高端市场进发，金立、酷派却掉到了百元机市场，令人不胜唏嘘。
这一年，一些熟悉的手机配置也悄悄消失了。百瓦快充虽然惊艳，但似乎卷过头了；2亿像素摄像头也未能成为主流，毕竟实用才是硬道理……其中一些不乏亮点，如今正慢慢退出历史舞台，为更新的技术或方案让路。
机圈的格局似乎已有定论，车圈则是风云变幻，有的造车成了，有的突然暴雷了，还有的是小透明，或许是在酝酿着下一次的华丽转身。2024年上半年，车圈大佬从未如此近距离登上前台，这都要拜雷军所赐。哪吒汽车前CEO张勇为此努力在学雷军的营销之道，频频露脸却频频陷入争议。当潮水退去，张勇也尴尬地回到了本来的位置。
2024年，是AI加速落地的一年，有成功的例子，也有令人失望的例子。如果让CNMO来盘点2024年最失望的十个AI产品，内容可能有失偏颇，但让AI来盘点呢？说说你认为的2024年最令人失望的AI产品，我们就以这个问题向文小言“讨教”，下面是CNMO得到的十个答案。
Meta的AI角色
扎克伯格梦想有一天Facebook或Instagram可以像一个统一的AI模型一样运作。但Meta的AI角色未能达到用户的期望，主要在于其互动体验不够自然和贴心，让人感觉像是在与机械对话而非智能伙伴交流；创新方面也显得平淡无奇，缺乏令人眼前一亮的功能或创意，难以点燃用户的热情。
Ai Pin
去年11月，Humane推出了售价699美元的可穿戴设备Ai Pin，号称能取代智能手机，通过语音指令就能拍照、录像、问答和发送信息。它可以用掌上投影替代屏幕，触摸板辅助语音操作，甚至可以像胸针一样别在衣服上。
但Ai Pin从发布前就状况不断。在宣传视频里，它两次回答错误，让公众开始质疑其能力，公司不得不紧急剪辑视频。到了今年4月，当产品终于发货后，用户的反馈却是一片吐槽：运行慢、音乐播放不给力、投影仪在强光下失灵、发热严重等问题层出不穷。更让人沮丧的是，为了正常使用，用户每月还得额外支付24美元订阅费，否则设备就成了摆设。
Rabbit R1
Rabbit R1和Ai Pin属于是穿戴设备中的“卧龙凤雏”。今年1月，Rabbit R1一登场就火了，两天内售出2万台。
Rabbit CEO表示，Rabbit R1简化了操作，无需打开应用，直接下命令就能完成任务，比如叫车。许多消费者被吸引，期待它带来无缝的AI体验。但也有声音认为，r1功能有限，不能打电话、上网，还得依赖手机，吸引力不足。
实际情况是，Rabbit R1很多功能还在概念阶段，实际使用中问题不少，如系统漏洞和性能不稳定。用户体验远低于预期。更糟糕的是，R1还曝出安全漏洞，可能泄露所有历史响应记录，这让它的声誉大打折扣。
微软Office Copilot
文小言称，有用户发现这款AI产品有时提供的建议并不实用，甚至误导，尤其是在复杂的办公场景中，降低了工作效率而不是提高。
谷歌Bard
作为聊天机器人，它提供了有趣的互动，但在信息准确性、对话连贯性和个性化体验上不如竞争对手，使得用户逐渐失去兴趣，未达到预期的用户粘性。
索尼AFEELA概念车
索尼大法好，但索尼智能汽车未必好。索尼造车是出了名的慢，而小米汽车到明年年中就要发布第二款车型了。
AI认为，索尼概念车中的AI驾驶辅助系统和智能座舱体验未能完全实现预期的功能，例如自动驾驶的可靠性问题和人机交互界面不够人性化，导致试用者的不满。更令人失望的是，索尼将卡拉OK功能上车吹上天。Sony Honda Mobility会长兼CEO水野泰秀沾沾自喜表示：“在行驶过程中，可以跟乘客一起唱喜欢的歌曲，这将使移动中的体验更加丰富。”但这个配置在国产汽车上已经不值一提。
WeHead
AI评价这款AI显示设备利用虚拟人脸形象与用户对话，但由于其“冷静”和无表情的表现，整体响应时间较长，声音听起来更像Siri或机器人，用户体验不佳，显得不够自然和亲切。
苹果Vision Pro
今年2月，苹果推出了首款头戴设备——Vision Pro，定价超2.5万元，这是苹果迄今最贵的产品之一。
关于Vision Pro，市场反应褒贬不一。这款混合现实设备的用途似乎还在摸索中，不确定是为游戏玩家还是专业人士打造。库克也坦承，3500美元的价格标签让它更像是个小众尝鲜品，而不是大众市场的选择。AI认为，这款混合现实头显定价高昂，并且由于重量大、佩戴不适、应用程序生态系统有限等原因，普通消费者难以找到日常使用的理由，导致市场接受度不高。
Apple Intelligence
有调查显示，47.6%的iPhone用户认为AI是购买手机时的重要考量，但苹果的AI功能似乎没能打动他们。
报告显示，73%的用户觉得Apple Intelligence的功能“没太大价值”，甚至“几乎没用”。问题出在“摘要”功能上——原本是为了帮你筛选重要信息，避免被海量通知淹没，但现在却因为“AI幻觉”而时不时出错，让用户感到困扰。
第一批体验苹果智能的用户已经抱怨连连，主要就是因为“摘要”经常搞砸。明明是为了节省时间，结果反而增加了烦恼。
关于苹果在中国市场的合作方，最近传闻四起。之前大家都猜会是百度，但后来有消息显示，苹果可能在接触更多公司，包括阿里巴巴、百川智能、字节跳动、月之暗面和腾讯。至少有6家公司在传与苹果洽谈合作。看起来，国内用户要用苹果智能，还遥遥无期，这怎能不认人失望？
AI客服
现在，越来越多的商家用智能语音服务代替真人客服，但这招却让不少顾客直呼“不好使”。AI客服有时就像个“答非所问”的机器人，想转接真人客服？难上加难！
用户们反映，偏爱真人客服的原因无他，就是AI的能力跟不上。遇到像快递失踪这类棘手问题，AI客服只能干瞪眼。特别是对老年用户来说，AI那套专业术语理解起来太费劲了，体验感大打折扣。
写在最后
2024年，科技圈的故事充满了转折与反思。从手机厂商的沉浮到AI产品的起落，这一年我们见证了技术进步的同时，也看到了市场的冷酷现实。那些曾经风光无限的品牌，在追求高端化的道路上逐渐迷失，而百元机市场则成了它们最后的避风港。车圈的风云变幻，让我们看到了造车新势力的崛起与陨落，营销策略的成功与否直接影响了品牌的命运。
在AI领域，虽然技术日新月异，但不少产品却未能达到用户的期望。无论是Meta的AI角色、Ai Pin的硬件缺陷，还是微软Office Copilot和谷歌Bard的信息准确性问题，都表明AI的应用落地还有很长的路要走。索尼AFEELA概念车、WeHead和苹果Vision Pro等产品，则提醒我们，即使是最具前瞻性的公司，也可能面临技术和市场需求之间的脱节。
2025年，我们期待看到更成熟、人性化的AI客服系统，能够真正理解并解决用户的实际问题，而非简单地重复预设答案。对于智能穿戴设备和混合现实头显来说，提升用户体验、简化操作流程以及确保数据安全将是关键。智能手机市场可能会继续细分，满足不同层次消费者的需求。李想在最近的采访中告诫雷军：要想造车成功，All in AI就完了！这不无道理。2025年，造车圈仍然很残酷，AI的加速落地对车企而言是个机会。