据韩媒12月30日报道，随着鸟撞成为济州航空客机事故的主要原因之一，木浦机场附近非法猎杀候鸟横行，有人指出，这可能对飞机的安全运行构成重大威胁。
据全南木浦郡、鸟类保护活动家和当地居民等30日称，木浦机场附近有3处左右的候鸟栖息地。
虽然候鸟每次飞来时栖息的位置都会略有变化，但大部分都栖息在县景、云南面以及木浦、木浦海岸或木浦蓄水池等地。
最近在韩国国立生态园进行的冬季候鸟总调查中，在县景、云南面观察到1.2万余只候鸟，木浦蓄水池观察到1700余只，木浦、木浦海岸观察到4300余只。
2020年为木浦机场跑道扩建而进行的战略环境影响评估报告书中也显示，第一次调查中确认了41种1278只（第一次调查）和第二次调查中确认了37种1760只鸟类。
报告书解释说：“机场外围形成了广阔的农田和泥滩，跑道东南方向的东山里方向是候鸟休息空间和食物丰富的地区，是鸟类出现最多的地区。”
由于每年冬天都有如此多的候鸟聚集，当地居民和鸟类保护活动家指出，尽管机场周边存在非法猎杀。
居住在机场附近的A某表示：“路过机场旁边的青浦湖周边时，偶尔会看到猎人和外国人，被猎枪声吓到的候鸟会成群结队地飞向机场方向”。
特别是，如果木浦机场周边实际上存在偷猎行为，有人担心这可能会对飞机的安全运行构成威胁。
凌晨和傍晚时段移动的候鸟，在日出后和日落前主要以觅食活动为主，因此几乎不怎么移动，而候鸟高高飞起大多是因为被枪声等外部威胁吓到，有人指出，这可能成为鸟撞的原因。
在青浦湖附近道路上看到过霰弹枪弹壳的鸟类保护活动家B某表示：“由于学习效应，候鸟听到飞机起降声音时反而不怎么移动，如果像济州航空事故那样，在日出很久之后发生多起鸟撞事件，很可能是因为候鸟被什么东西吓到而突然飞起”，并敦促制定候鸟管理对策。
有权打击非法狩猎的木浦郡表示，机场周边和候鸟栖息地周边都不是狩猎许可区域，因此不应也不允许进行偷猎行为。
木浦郡相关人士表示：“如果接到举报，我们会立即出动到现场进行打击，但最近没有接到或确认过机场附近存在偷猎行为的举报，在这里进行狩猎行为本身就是违法的，特别是对飞机的安全运行也构成重大威胁，因此绝对不要做”。