目前正值汽车销售旺季，同时中国汽车市场的竞争也已经进入白热化阶段，不少厂商都给出了大幅优惠。以别克君威为例，这款车曾经是国内B级车市场上的代表性车型，但近日却给出了11.48万元的起售价，甚至还赠送价值950元的交强险。
其实不仅是君威，这段时间不少B级车都在大幅降价，这些车型本身的性能还是不错的，大幅降价只是受到了行业竞争加剧以及新能源汽车爆发的影响，如果你想在年前以低价购入一款B级车，那么这些车型还是值得考虑的。
别克君威
别克君威曾经也是不少人的梦中情车，2024款新车的官方指导价为15.98-17.58万元，但现在起售价降到了11.48万元，同时还有赠送交强险等各种福利。从客观角度来说，这款车的价格体系已经失控，但品质还是不错的。
别克君威采用了家族式前脸，有着比较高的辨识度，同时还有着2829mm的轴距，空间方面比较有优势。在这些基础性能方面，别克君威还是很能打的。
内饰方面，这款车没有太多新意，依旧保留了大量的物理按键以及嵌入式中控屏，虽然看上去没那么高的科技感，但操作起来更方便。对那些以日常通勤为主的用户来说，这样的设计反而更容易接受一些。
动力方面，2024款别克君威搭载1.5T和2.0T两种发动机，前者最大功率为124kW，后者最大功率为174kW，满足日常出行需求是没什么问题的。这款车的整体配置并不高，但11.48万元的起售价就是核心竞争力。
丰田凯美瑞
与别克君威一样，丰田凯美瑞也是国内B级车市场上的常青树，但现在也遇到了新能源汽车的冲击。2025款凯美瑞官方指导价为20.28-21.28万元，不过终端起售价已经跌到了17.78万元左右。
值得一提的是，2025款丰田凯美瑞是两款油混车型，外观方面没有什么大的变化，但同时还有着2825mm的轴距，空间方面有着不错的表现。
内饰方面，这款车保留了大尺寸悬浮式中控屏以及传统的档把设计，风格上基本照旧。丰田的双擎家族与燃油车的区别主要体现在动力系统上，其它方面的变化并不大。
动力方面，2025款丰田凯美瑞搭载最大功率为112kW的2.0L自然吸气发动机，同时还有功率为83kW的前置单电机，并且搭载了三元锂电池。根据丰田官方的说法，这款车的百公里综合油耗最低仅为4.2L，还是比较有吸引力的。
日产天籁
这段时间车圈最大的新闻，应该是本田与日产的合并，合并的原因是日产汽车的销量持续下滑，在中国市场上已经基本失去了一线品牌的地位，但对消费者来说，这也是个捡漏的机会。以日产主力车型天籁为例，2024款日产天籁官方指导价为17.98万元起，但实际起售价已经跌到了13万元以下。
2024款天籁的颜值还是不错的，采用了密集的横向镀铬条组成的中网，并且与大灯融为一体，有着比较高的辨识度，档次感也比较强。与此同时，这款车还有着2825mm的轴距，空间方面不会让消费者失望。
内饰方面，2024款天籁采用家族式设计，提供了大尺寸悬浮式中控屏，同时也保留了大量的物理按键。在日系燃油车的设计逻辑中，大屏只是起个辅助作用。不过这样的传统风格，还是能吸引不少老用户。
动力方面，2024款天籁搭载最大功率为115kW的2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，同时只需要加92号汽油，百公里油耗在6.41L左右，用车成本还是比较低的，适合那些对用车成本比较敏感的用户。
宝马3系
2024年中国汽车市场的频繁降价是全行业性的，就连宝马3系这样的豪华车也不例外。2025款宝马3系上市时间并不长，起售价为31.99万元，但现在降幅已经10万元左右，入门车型售价在22万元上下。
宝马3系的外观和内饰不用多说，无论是双肾型的中网，还是宝马家族式的内饰布局，都大量采用宝马经典设计元素，这也是它吸引消费者的主要原因。与此同时，这款车的轴距最大可达2961mm，空间方面也达到了一流水平。
动力方面，2025款宝马3系全系搭载2.0T发动机，低功率版本最大功率为135kW，高功率版本最大功率为180kW，与同价位的国产新能源车型相比存在明显劣势，但考虑到这时一款宝马，很多用户也是能接受的。
奔驰C级
与宝马3系一样，奔驰C级也是不得不降价的豪华B级车，2025款奔驰C级最近一次推出新车实在2024年9月份，距今不足半年，但已经有了最高12万元左右的优惠，起售价已经降到21万元左右。
奔驰C级继续采用家族式的外观和内饰设计语言，在设计层面，奔驰的功力还是很深厚的，仅仅是三叉星的奔驰标，就能吸引不少消费者。这款车销量下滑，主要原因是产品性能跟不上形势，被国产新能源抢走了用户，但“20万出头买奔驰”，这始终是一种诱惑。
动力方面，2025款奔驰C级搭载1.5T发动机，最大功率分为125kW和150kW。这样的动力表现，仅相当于同价位国产新能源B级车一个单电机的水平，但消费者买车会进行综合考量，现阶段奔驰C级的品牌影响力，才是它最吸引人的地方。
奔驰C级一直都是豪华B级车的代表，现在虽然销量下滑、以价换量，但整体的性能依然不错，降价之后性价比也在大幅提升。如果你看不上国产新能源车型，想圆一下豪车梦，那么这种车型可以说是优质之选。
小结：年前大量的厂商都在降价促销，其中传统合资厂商是主力，这对消费者来说是一种不错的福利。实际上，燃油车和新能源车型都有各自的用户群体，适合自己的才是最好的。那么，你有趁着这波福利而入手一款B级车的打算吗？