自劳伦斯-斯托尔入主阿斯顿马丁以来，一直希望将这支车队打造成为一支冠军车队，但是最近两个赛季他们的整体表现有些停滞不前，本赛季他们总共只获得了94个积分，在车队积分榜上仅仅排名第五位。
阿斯顿马丁最近两年一直在努力建设新的车队工厂，他们新修建的风洞将于2025年1月1日正式投入使用，而在此之前，他们一直与梅赛德斯共用一个风洞，梅赛德斯赛车这两年的竞争力同样出现了巨大下滑，在阿隆索看来，阿斯顿马丁目前的很多问题就是因为这个风洞造成的。
阿隆索表示：“这不是一个简单的问题，答案也不会那么清晰，对赛车内部的了解是一个非常复杂的过程，我们在很多方面都做了仔细研究。我们的风洞使用受到梅赛德斯风洞的限制，我认为梅赛德斯去年在研发赛车时也面临着这些相同的问题，希望新的风洞会改变这个局面。”
F1专家马克-休斯近日在自己的博客中也表示，梅赛德斯的设计理念出现问题，很大一部分原因就是风洞的模拟数据出现了偏差：“梅赛德斯在赛季开始时相信自己将拥有巨大的优势，但是结果却事与愿违。他们之前首次推出“零侧舱”概念，尽管在风洞中的数据很激进，但在赛道上却是一场灾难。这充分说明风洞数据出现了偏差，阿斯顿马丁也使用这个风洞，他们的赛车表现同样证明了这一点。”
查看原图 598K