在卫国战争初期，苏联在Pе-2俯冲轰炸机上，后来又在IL-2强击机上安装了一种可以尽可能精确投弹的设备。这个设备被称为PБП-1б（俯冲轰炸瞄准器），长这样：
现在，试着想象一下：这样一个突出的设备被安装在座舱里，如果发生迫降，飞行员可能会狠狠撞到它，导致严重伤害，甚至致命，这种情况不止一次发生过。
最关键的是，在强击机近地水平飞行时，这个设备完全无法发挥其设计功能，它遮挡了视野，且价格昂贵，使用不便。
尽管尝试安装其他类型的瞄准器，但这些也未能解决问题。
飞行员们对此屡次抱怨，直到某个名为科瓦廖夫的上尉（他是某航空团的导航员）终于亲自给斯大林写信，事情才开始有所进展。1942年夏天，苏联开始举行新瞄准器的设计竞赛。最终，军械部队指挥官格里高里·基里洛维奇·瓦西里耶夫（Grigory Kirillovich Vasilyev）提出了一种新型的瞄准装置——瓦西里耶夫瞄准器（Визир Васильева，简称ВВ-1）。
瓦西里耶夫瞄准器（ВВ-1）
这个新的瞄准器由以下几个部分组成：
1. 安装在座舱挡风玻璃上的瞄准网；
2. 安装在座舱前方的准星；
3. 四条白色的标线，涂在飞行员座舱前方发动机罩上。
据认为，ВВ-1瞄准器每年为苏联节省了约2200万卢布，而且，更重要的是，它在紧急迫降时大大提高了飞行员的安全性。
事实证明，瓦西里耶夫瞄准器不仅能够在俯冲飞行和水平飞行中精确投弹，还能够对空中目标进行精准射击。
由于这些优点，瓦西里耶夫成为了这个瞄准器的发明人，并因此被授予了红星勋章。
然而，最有趣的事情是，PБП-1б瞄准器并没有被完全放弃，而是暂时搁置了。经过一些改进后，它又回到了使用中。至少在1944年，它又重新出现在IL-2飞行员的座舱里，并且后来还被安装在IL-10上。可能是由于在空中作战中苏联战机的优势，导致迫降事件大大减少，飞行员因此不再遭受重伤。
飞行员回忆录中的ВВ-1使用说明：
“瞄准通常是这样进行的：你平稳地跟踪目标，通过左侧的发动机外壳。进行机动时，别忘了观察周围的空中情况。减小螺旋桨负载，给发动机加满转速——多余的功率不会影响。始终锁定目标，它应该会逐渐进入瞄准点……”