拒绝纯电!丰田K-car或将国产,配0.66T+6AT动力组合

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很明显,从现阶段的国内市场角度看,新能源汽车已经成为大趋势,即便有部分小伙伴不认同,但趋势已定,而且从各家合资厂商的态势上看,似乎也妥协了,预测一下,不敢说未来的10年内,至少在未来的五年时间里,燃油车的比重有可能再次降低,而新能源汽车则会填补燃油车下降的空缺。但即便如此,也有部分合资品牌表示并不会盲目加大对于新能源汽车的研发,准确的说叫做纯电车(最新的目录看,纯电车并不算新能源汽车),但为了能更好的应对国内汽车市场,丰田或将调整策略,比如加大对于小型代步车的投入,类似于国内市场的“老头乐”,其中一款车最近也走入了我们的视野里,就是图中的“TAFT”。

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从定位上看,这款车属于日本的K-car,实用性成为这款车最大的卖点,而且更让国人欣喜的是这款车并没有任何纯电或者混动,仅搭载了一台小排量的涡轮增压引擎,单就这点就能在国内笼络大量的粉丝。据悉这款车已经成为丰田未来引入国内的计划车型,若真是如此,那么对于丰田在国内市场竞争力的提升将起到关键作用。我们还是先简单的了解一下这款车,造型上看,标准的方盒子结构,但比起国内的老头乐确实要硬派了许多。正面,新车采用了梯字型的设计,两侧组合状LED大灯组足够犀利,而且周围还配备了闭合式的灯带,效果完全不输丰田的高级别系列。此外新车对前包围也进行了强化,战斗力爆表。

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仅从车头位置就已经给整部车奠定了基调。来到侧面,造型方正而又独特,车门只是采用了常规上设计,上下两侧依旧带来了不错的方正感。另外直立式的轮眉上同样采用了连贯式的设计,这样在保留的力量感的同时,一体性也得到了保证。尾部还是常规设计,而且几乎所有的元素与车头都能形成呼应,包括凸起的后包围亦是如此。尺寸方面,新车长宽高分别为3.99m×1.73m×1.66m,身形娇小,好在棱角分明,而且在细节优化后,也能带来了小俏皮的感觉。

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进入到内饰,你根本无法想象一款小型车能有如此丰富的配饰。三幅式的方向盘不必多讲,但前置式的仪表盘由液晶加上机械组成,与自家的主流系列无差别,中间为长方形的多媒体屏,在它的下方分立了方形的空调出风口以及前置式的档杆,并配以橙色的颜色修饰,带来了些许的灵动和高级感。而双层的中控台也带来了不错的储物空间。座椅方面以传统的2+2的四座为主,在后排放倒后,可秒变双人床。

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动力方面,这款车已经明确将放弃纯电系统,也就是会搭载0.66T小排量涡轮增压引擎,无论是市区拥堵路段还是高速公路,这台小排量引擎既能保证充足的动力,也能带来不错的燃油经济性。变速箱则是6挡自动变速箱,另外旗舰版还将配备四驱系统。新车将有望在明年引入国内,若成现实,那么对于国产“老头乐”来讲不是个好消息。

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