据韩联社报道，韩国客机事故中的179名遇难者遗体已全部寻获，但相关部门仍在现场继续工作，重点进行身份确认等后续事宜。
12月30日，事故现场调查指挥部表示，负责收集遇难者遗物的部门将继续开展后续工作。
尽管所有遇难者遗体都已找到，但由于事故惨烈，部分遗体身份难以辨认，仍需进一步搜寻证据。
为了让遇难者遗体能够早日交还给家属，还需经过警方及法医的详细检验，并出具尸检报告等法律程序，因此葬礼流程将会持续一段时间。同时，大部分残骸将保留在现场，用于事故原因的调查分析。
当局已找到181名遇难乘客中的179人（不包括两名幸存的机组人员），并连夜进行身份确认工作。
据透露，目前已采集到159名遇难者的指纹，但由于部分遗体遭到肢解，只能通过比对家属DNA来确认身份。
釜山地方航空局局长李镇哲（音译）在MOLIT站点表示，身份确认工作正通宵达旦进行，但目前无法保证完成的具体时间。
全国哀悼七天。29日，在首尔政府大楼举行的中央灾害安全对策本部第三次会议上，代总统、副总理兼财政部长崔相穆（音译）宣布，从即日起至1月4日24时，全国进入为期七天的哀悼期。
全罗南道、光州、首尔、世宗等17个城市及事故现场将设立联合焚香站。所有部委、地方政府及公共机构将升半旗志哀，公职人员将佩戴黑纱。
崔相穆表示：“作为代理总统，我深感悲痛与自责。”他同时宣布务安郡为特别灾区，将提供必要的支持，并在现场设立综合支持中心，为遇难者家属提供一站式服务。
他还承诺，将为每位遇难者家属指定一名专职官员，并确保通过务安机场的法医尽快确认身份。
崔相穆强调，由国土交通信息基础设施部与航空和铁路事故调查委员会联合成立的中央事故调查组将深入调查事故原因，追究责任，并尽快向遇难者家属及公众公布调查结果。
遇难者家属抗议济州航空CEO道歉迟缓。遇难者家属对济州航空CEO金伊培（音译）的迟到道歉表示强烈不满。金伊培于29日晚8点抵达务安国际机场，向遇难者表示哀悼和慰问，并向公众道歉。
然而，金伊培的道歉并未平息家属的愤怒。在他道歉的过程中，不断有家属高呼“救救我的女儿”或“你在做什么”。一位家属指责道：“从首尔到这里只需要1小时40分钟，如果你们的家人也遭遇这样的悲剧，你们还会这样吗？”
家属们要求济州航空明确说明何时以及如何提供支持。据悉，金伊培当天在首尔举行了紧急会议和通报会后才赶往务安。
黑匣子受损，解码至少需一个月。被誉为揭开此次事故真相第一步的“黑匣子解码”工作预计将耗时一个多月。
据航空和铁路事故调查委员会29日消息，济州航空7C2216航班的飞行数据记录器（FDR）部分受损。
“驾驶舱语音记录器（CVR）保存完好，但FDR已部分分离。”该官员表示，FDR的解密过程较为复杂，预计需要一个月的时间。如果两台设备都完好无损，解密工作可在一周内完成。因此，整体调查工作将受到一定影响。
空难调查往往耗时数月甚至数年，而FDR和CVR的解码工作则是整个调查的关键。如果FDR损坏严重，可能需要美国国家运输安全委员会（NTSB）介入调查，该机构破译黑匣子通常需要六个多月的时间。
航哲委员会的另一位官员表示，如果韩国难以分析黑匣子数据，将不得不提交给NTSB处理。但由于NTSB的案件积压严重，这将耗费更多时间。
FDR和CVR作为飞机的“黑匣子”，在空难原因调查中发挥着至关重要的作用。FDR记录飞机的飞行数据，而CVR则记录驾驶舱内的对话和声音。两者共同揭示了飞机在事故发生前的状态和机组人员的反应。
在这次事故中，尽管客机机身被严重烧毁，但尾舱仍然保持完好，保护了FDR和CVR免受破坏。这两款设备能够承受高达1100摄氏度的高温超过一小时，并承受3400克的冲击力。
弹劾集会或将推迟。原本计划于31日在首尔钟路区光化门地区举行的大型弹劾集会“ADU Yoon Suk-yeol除夕演唱会”可能会因这次事故而推迟。
由1500多个民间社会组织组成的“立即罢免尹锡悦和社会改革紧急行动”于29日发表声明，向遇难者表示哀悼，并要求政府将应对和恢复工作放在首位，为遇难者家属建立通信系统，提供医疗和心理支持。
同时，梨泰院灾害公民委员会和丧亲家属委员会也表达了对遇难者的哀悼和对家属的支持。他们呼吁政府确保家属能够获得足够的信息和必要的援助，并避免政治因素干扰灾害应对和修复工作。
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