【酿成179人死亡的韩国济州航空飞机失事成为韩国2024年最大也是最后的悲剧。】12月30日，综合《中央日报》、KOREA WAVE等多家韩媒报道——在2024年最后的这个星期天（12月29日）上午，发生在韩国全罗南道务安国际机场的济州航空飞机与机场的外墙壁相撞事故已导致除2名乘务员生还外179人全部死亡的最终结果。事故发生时，机上共有175名乘客和6名乘务员合计181人，除了2名泰国人外，都是韩国人。而且，乘客都是参加圣诞节泰国曼谷旅行团的全南光州地区居民。死者中男性84人，女性85人，性别不明10人，已确认身份的有88人。当地消防当局表示，由于没有身份证的未成年人很难通过指纹确认身份，因此正在进行DNA比对。该起事故也成为迄今为止发生在国内的航空事故中人员伤亡最严重的一次，此前最严重的为1993年7月26日发生的韩亚航空坠落事故。当时，试图在木浦机场着陆的韩亚航空公司的飞机撞到全南海南郡山区，造成66人死亡，44人受伤。联想持续陷入混乱的韩国政坛，颇有屋漏偏逢连阴雨的哀叹，政客如何党争暂不去管他，唯希望逝者安息，在天国没有痛苦。
针对此次空难的具体原因还在调查之中，“撞到鸟群后发出轰鸣声，引擎里有火焰……”根据多数见证人的描述，飞机在着陆过程中未能展开起落架，脱离跑道与机场外壁相撞。客机在撞击后立即粉碎，随后燃烧了40多分钟。消防当局初步认为，此次事故的原因大概率由于与鸟类的碰撞导致起落架未能展开。当日下午济州航空社长金二培等高层在务安国际机场向遗属谢罪，造成最严重人员伤亡的惨案的原因将很快浮出水面。虽然迄今为止的多数意见认为主要原因是“鸟群的撞击（bird strike）”，因为务安国际机场靠近西海岸候鸟栖息地，机场附近有面积113.34平方公里的大型务安干湿地保护区，很多候鸟在长途迁徙中在此落脚休息。但也有主张认为有必要对发动机缺陷等进行调查。据韩联社采访曾在事故两天前乘坐过济州航空7C2216航班的乘客的说法，“发动机启动有过几次停止，因不安而询问乘务员，但乘务员说没有问题。”济州航空经营支援本部长成京勋在当天记者会上对有关事故和维修不当的指责予以否认，表示“并非事实”，对于本月27日事故飞机的发动机一度熄火的传闻也否认“不是事实”。真相到底是什么？为告慰死者，应尽快给遗属一个交代。