划重点
01太原市政府高度重视中小学门口拥堵问题，组织教育、交通、城管等部门联合会商、分析问题。
02公安交管部门增派警力、延长护学时间，加大定点疏导、巡逻巡查力度，优化交通组织。
03然而，教育资源规划分布欠合理、错时上下学机制效果不佳、校车、公交资源未被充分利用等问题仍然存在。
04为此，各方需要形成合力，如政府引导公交车参与接驳、城管部门参与摊贩管理、学校优化点位设置与加强引导等。
05期待各方持续加强沟通与配合，给出长效药，保障中小学生上下学交通安全。
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12月17日刊发的《金台观晋｜中小学门口拥堵不堪，安全隐患不容忽视》一文，报道了上下学时段太原市部分中小学门前路段存在交通拥堵、秩序混乱、占道经营等乱象，潜藏安全隐患。
报道引起太原市政府高度重视。太原组织教育、交通、城管、城区政府、公安交警等部门联合会商、分析问题。公安交管部门增派警力、延长护学时间，扩大护学岗管控范围，加大定点疏导、巡逻巡查力度，严格路面管控，加强校园周边违停监控抓拍，“一校一策”优化交通组织，多措并举纾解堵点。
12月23日早晚高峰时段，记者再度前往太原市小店区辖内三所小学，发现路面通行状况大有改观。
八一、九一小学门前，虽仍是车多人多，车辆流动速度相对缓慢，但在执勤交警的全力疏导和家长护学岗的助力下，通行较前更加通畅有序。
上学高峰时段，九一小学门前秩序井然。
放学高峰时段，八一小学学生正在执勤交警和护学家长的守护下，有序通过斑马线。
南中环街坞城路口变化更加明显。
早高峰时段，多名交警值守路口及山大附小门前路段，逐一劝离送学车辆，一切有条不紊。将近8时，校园安静下来，路口车流、人流量也迅速回落。
7时40分，南中环街坞城路口，值守交警疏导交通。
17时许，晚高峰未至，交警已提早就位，劝止随意停车行为，开辟出一条方便行人东西向通行的通道，车流秩序更显井然，通过速度自然也快了不少。城管工作人员也值守现场，不见了流动摊贩，非机动车道宽松了些许。
上图：12月3日6时03分，接学尾声，路口仍显拥挤。
下图：12月23日17时42分，接学高峰，路口通行有序。
“堵点”通了，背后的“痛点”还需深挖根治。不难看出，如此“通畅”，离不开交警投入几倍警力和时间的值守。
但在调研摸排的过程中，相关部门也发现了定点拥堵背后的部分症结。
比如，教育资源规划分布的欠合理。省府街、坞城路一带，不足一平方公里的区域内聚集了4所中小学校，在校人数超过1.15万人，接送学停车需求在4800辆左右，周边道路停车容纳量远不能与之匹配。
再如，错时上下学机制效果不佳。早到校的学生无法进校，大量学生在校外聚集，存在安全隐患；错时间距短，不足以发挥作用，即便多警力疏导，也无法在短时间内改变拥堵状态。
又如，校车、公交资源未被充分、合理利用。公立学校学生乘坐校车全靠家长自发联系，费用不菲；校车没有固定停靠点，往往被要求停在离校门较远的位置，学生从出校门到上校车，安全无从保障；一辆校车拉载多个年级的学生，错时机制下，庞大的校车反而需要停靠更久，一定程度影响路面通行。
此外，学生、家长交通安全意识均待提高。学生、家长“随大流”地对交通标志、标线熟视无睹；部分私家车不听从交警指引靠边停车，而是“任性”停在路中，难免引发连片拥堵甚至交通事故。
12月23日晚，山大附小西门前公交站台南侧，在第二车道上熄火等候的接学车辆。
多位一线执勤交警告诉记者，治理学校门口定点拥堵，交警投入警力治堵，只是治标。想要治本，还需要多方形成合力。交警维护秩序、学校优化点位设置与加强引导、家长自觉规范停车……让更多力量参与其中，可作为的空间还有很多。
比如，对学校门口较为狭窄的，政府可否引导公交车参与接驳？城管部门，可否积极参与到校门口摊贩占道现象的管理之中？只有找准问题的“根”，才能抑制问题的反弹。
我们期待且呼吁：各方面都行动起来，持续加强沟通与配合，在解决定点拥堵这个久治不愈、令人头疼的难题上，不止于立竿见影的“特效药”，更要给出一剂能够持久释放效能的“长效药”，切实保障好中小学生上下学交通安全。
来源：人民日报客户端山西频道
编辑:王乐涛