R3 赛化指南，2024YAMAHA R3 CUP完美收官

↑一个脱离了高级趣味的摩托车栏目

回想起在2022年，牛仔参加了R3 CUP宁波站的试车，当时的R3使用的几乎是全原装状态进入赛道，然而车速依然飞快。时隔三年，R3 CUP的车辆有了很大的变化，全车赛化更加接近于专业赛车。作为车评媒体的我们更加关注车辆的改变，所以在文章开头，我们直接来对2024 R3 CUP赛车改装情况先来个简介！‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

相较于原装的雅马哈YZF-R3，2024的R3 CUP统规赛车改装的部分包括了换装赛用制动拉杆，直出排气管，升高脚踏，前制动钢喉，赛用轻量化包围，cnc轻量化牙盘，赛用坐垫等，我们通过现场实拍给各位车友展示。毕竟这是来自雅马哈官方的赛化，所以对车友们改装应该会有指导意义。

其中值得一提的是，3年的赛事以来，R3 CUP赛车的前后上下制动泵都是使用的原装配置，只是更换了刹车片就能满足赛用效果。这里我们可以得出一个简单的结论，雅马哈R3的制动系统能满足原车动力下的制动需求，同时也能满足车辆轻量化后的制动需求。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

我们看回今天的雅马哈R3 CUP收官，当北方已寒风凛凛之际，广东珠海ZIC国际赛车场依然可以穿短袖。雅马哈将每一年的收官战都安排在广东也是明智之举。而今年的R3 CUP总决赛依然是使用计时赛的方式来进行比拼，2024 YAMAHA R3 CUP年度总决赛成绩排名如下：

2024 YAMAHA R3 CUP年度总决赛第一节

2024 YAMAHA R3 CUP年度总决赛第二节

来到2025年，写文章的媒体已经不多了，但牛仔还是相信文章这一载体能将成绩与数据流保存得更久，成绩来自ZIC官方数据，以便来年大家还可以翻阅。

聊点延伸内容

雅马哈的R3 CUP是国内单一车型持续最长的统规赛，一路走来的变化与国内摩托车赛事的发展高度契合。摩托车赛事从小众走向大众，从娱乐化转型至专业化，在雅马哈R3 CUP中都能体现。也正因为这些年雅马哈中国的坚持，才能让越来越多车友体验到赛车的乐趣，同时也给中国职业赛车培养出更多的新生代车手。

2025的雅马哈的活动是否会将会继续举办，大家不妨关注雅马哈的官方动态。而今年错过了报名时间的车友们，在2025赛季记得写个备忘录了哈！

最后插播一个鲜为人知的消息，从2026赛季开始WSBK的SSP300组别即将升级，发动机功率门槛将会进一步提升，根据欧洲A2准驾车型规定的调整，功率与质量比将在0.2kW/kg的基础上发生大的改变，所以不少车企已经开始布局新款的车型，例如凯越350RR、川崎NINJA500等，而在2025雅马哈会不会针对赛事新规对现有的R3车型进行全面升级，这个非常值得大家期待。

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雅马哈2024 R3 CUP现场记录

在文章最后我们送上2024赛季YAMAHA R3 CUP的现场精彩瞬间。没能来到现场的车友们可以看看照片望梅止渴，明年我们继续约定大家！