划重点
01俄罗斯国防部已接收首批2架UTS-800涡桨教练机，用于进一步测试。
02UTS-800是DART(“钻石侦察教练机”)系列飞机的本地化版本，由奥地利钻石飞机工业公司生产。
03由于UTS-800将替代捷克制造的L-39喷气式教练机，将大大降低学员培训成本并确保高效性。
04然而，UTS-800的第1架飞行原型机以及本次交付给俄罗斯国防部的2架生产型飞机都装备了美国通用电气公司的GE-H800-200涡桨发动机。
05乌拉尔民用航空厂曾计划使用新型VK-800S涡桨发动机，但现已转向开发更小更轻的VK-800SM发动机。
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12月28日，乌拉尔民用航空厂宣布，已经将首批2架UTS-800涡桨教练机移交给俄罗斯国防部，用于进一步的测试。根据社交媒体上发布的信息，这2架UTS-800涡桨教练机的机身编号分别为“红色06”和“红色07”。
乌拉尔民用航空厂表示：“这2架UTS-800教练机将进行飞行测试。无论在苏联时期还是现在，国防部的高等院校中都没有这种级别的飞机。在不同时期，对学员进行初级和基础训练的是L-29和L-39喷气式教练机。将UTS-800纳入飞行训练体系，将大大降低学员培训的成本，并确保其高效性”。
需要指出的是，乌拉尔民用航空厂此前已建造了1架机身编号为“01”的UTS-800首飞原型机（也称“541”）。2021年8月，这架原型机在库宾卡举行的“军队-2021”国际军事技术论坛上首次公开亮相，并于2023年10月28日在乌拉尔民用航空厂位于斯维尔德洛夫斯克州阿拉米尔的工厂机场成功完成首飞。
值得注意的是，UTS-800是DART（“钻石侦察教练机”）系列飞机的本地化版本，后者是奥地利著名航空公司“钻石飞机工业公司”生产的一款多用途涡桨飞机。自2017年底以来，钻石飞机工业公司完全由“中国万丰航空工业有限公司”控股，后者隶属于“中国万丰奥特控股集团”，该集团专门生产汽车零部件。
DART-450
2014年7月，钻石飞机工业公司在范堡罗航展上首次展示了DART飞机。从外观和尺寸上看，DART就像是PC-7精确复制品，后者是瑞士著名航空公司“皮拉图斯飞机公司”开发的一款涡桨教练机。DART飞机采用全复合材料结构，设计中融入了多项创新，包括原始的高速翼型，并提供多种涡桨发动机的配置。DART-450原型机于2016年5月17日在奥地利成功首飞，采用的是由乌克兰“伊夫琴科进步设计局”和“马达西奇公司”联合开发的AI-450S涡桨发动机，最大输出功率为500马力。
TA-20
起初，DART飞机主要面向俄罗斯和中国的国防市场进行推广。在中国，经过改进的DART-450被称为TA-20，配备了新型AI-450SR-2涡桨发动机，用来满足中国空军的需求。TA-20由“中电科芜湖钻石飞机制造有限公司”制造，这是“中国电子科技集团”和“奥地利钻石飞机工业公司”成立的合资企业。2018年11月6日，首架TA-20原型机在芜湖完成首飞，但目前关于项目进展的消息较少。
雅克-130高级教练机
至于UTS-800，它的实际原型是DART-450T。自2017年起，乌拉尔民用航空厂根据DART-450T的设计文件开始研发UTS-800，作为一种用于初级和基础飞行训练的教练机。UTS-800将替代俄罗斯国防部航空学校中使用的捷克制造的L-39喷气式教练机，因为俄罗斯空天军目前仍在使用这些老式教练机来进行初期飞行训练，而雅克-130高级教练机的运营成本太高，且无法用于所有的训练阶段。
雅克-152初级教练机
从理论上讲，UTS-800与雅克-152是竞争对手，但由于后者在测试中发现的问题以及缺乏合适的发动机，目前已经不在竞争行列。UTS-800的第1架飞行原型机以及本次交付给俄罗斯国防部的2架生产型飞机都装备了“美国通用电气公司”的GE-H800-200涡桨发动机，由“捷克沃尔特航空发动机公司”制造（通用电气的子公司），是沃尔特M601涡桨发动机的升级版本，最大输出功率为800马力。
UTS-800教练机的量产计划原本使用新型VK-800S涡桨发动机，最大输出功率为900马力，持续输出功率为810马力。从2017年起，VK-800S涡桨发动机由乌拉尔民用航空厂的圣彼得堡分厂开发，并由“克里莫夫股份公司”提供技术支持。VK-800S的试验发动机已于2018年开始测试，但未能进入飞行测试阶段。
2019年，乌拉尔民用航空厂决定停止开发VK-800S涡桨发动机，转而开发一种新型涡桨发动机，命名为EM-610，后来改称为VK-800SM（用于UTS-800的版本）。该发动机与VK-800S在设计上的差异达到99%，并且体积更小和重量更轻。据称，VK-800SM涡桨发动机的首次试验已于2023年1月开始，但飞行测试仍未开始。