昨日，小米汽车微博发布：小米汽车亮相一周年之际，小米SU7全年交付量已超过13万辆，已提前完成全年所有目标。
今年3月底，在官宣造车3年后，小米首款汽车小米SU7正式发布，该车型上市后迅速引爆市场。随着产能持续爬坡，小米也持续上调了今年的交付目标。
同时，小米汽车交付超预期也使得股价持续攀升，12月27日收盘，小米股价达34.15.创52周新高，今年以来，港股小米集团大涨达118%。
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上市9个月交付量超13万辆
昨日，小米汽车官方微博以及雷军在社交网站接连发声，宣布小米汽车亮相一周年，SU7全年交付量超过13万，提前完成全年左右目标。
据了解，小米SU7在今年4月3日才开始交付，9个月的时间交付量远超计划的10万交付量，甚至也超过后续增加到的12万交付量。
此外，在今年8月，小米汽车推出了全新的Xiaomi Auto Pro系列，这款车的推出进一步促进了销量的提升。根据市场数据，Xiaomi Auto Pro系列在上市后的三个月内，销量突破了15,000辆。
雷军曾在多个场合透露，小米汽车的长远规划并不仅仅局限于国内市场，而是瞄准了全球市场的扩展。小米汽车的未来，正如同其母公司在智能手机领域的布局一样，具备全球化视野。
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股价财报双双回暖
最近几年，小米股价经历了不小的波动，2021年初，小米宣布进军汽车行业，股价达到了阶段性的高点，但紧接着，由于市场对小米汽车的盈利前景持谨慎态度，因为电动汽车的研发周期长、投资巨大，同时面临着激烈的市场竞争，在2022年10月，小米股价一路从35元下跌到8元左右，下跌幅度高达80%。直到2024年6月，小米的股价才逐渐回升，并在2024年9月达到了15港元，其中一部分原因是市场对小米汽车未来可能的销量爆发抱有较高预期。
随着交付量扩大，小米汽车的亏损也在快速缩减。小米集团第三季度财报显示，该季度小米包括智能电动汽车等创新业务经调整净亏损人民币15亿元，小米SU7系列交付新车达39790辆。
此前，小米集团发布的第二季度财报显示，二季度公司智能电动汽车等创新业务分部亏损18亿元，同期，小米交付了27307辆新车。彼时，有媒体以此推算，称小米汽车单车亏损超6万元，该话题一度冲上热搜。以此推算，三季度小米汽车每辆亏损约3.8万元，较二季度的超6万元大幅缩减。
雷军在最近的公开演讲中提到：未来十年将是智能化的十年，智能化将成为这个时代的决胜点。他表示，小米从2010年开始进入智能手机市场，目前已是全球前三大手机公司，也是全球最大的消费级AIoT平台，无论是OS、AI、机器人等都积累了非常全面的技术能力，这些能力都将逐步应用于汽车上。智驾+智舱+生态，将会成为小米汽车参与竞争的技术制高点，小米的人车家全生态将所有智能终端连接在一起，无感互联、能力协同，让大家体验到无处不在的智能生活。
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如何看到小米汽车的发展？
从新能源爆发到智能家居的应用，雪球上不少用户也持续在讨论，用户@芒格视角表示：
小米的智能家居肉眼可见就要成功了小米可以说是建立了全世界最好的智能生态但是小米的成功也就意味着有些品牌的护城河要破了
一台空调要卖三五千但是小米一下子干到2000多一台抽油烟机能卖几千小米楞是给干到了几百块一台堪比保时捷的新能源车别家都是三四十万小米只卖20多万
小米打破了制造业的信息差戳破了很多的制造业的神话所谓空调需要很多核心科技但是更需要良心和认真抽油烟机汽车也都一样有良心和责任心更能制造好产品最震撼的是小米汽车很多新能源汽车都花了投资人五六百亿甚至上千亿但是销售额都不一定有投资人砸的钱多小米只花了130亿厂房有了研发有了新车有了让新能源汽车领域很多忽悠投资人的现象暴露出来了。
每一个时代有每一个时代赚钱的行业每一个时代有每一个时代的投资逻辑。
不过也有不少用户不认同，用户@康波戴维斯表示：很多人估计忘了小米股价是如何从2021年高位的35元跌倒8元的造车是极其内卷的行业现在就判断小米胜出太早了未来能赚多少钱更是个未知数。
比亚迪吉利理想蔚来等等不是善茬更不要说外资了它们一定会卷土重来小米是掌握了电池的核心技术还是像特斯拉那样深耕自动驾驶或者像苹果那样生态闭环你们是不是太乐观了
你怎么看呢，可以评论区聊聊。
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