刷新进度条！这条铁路遂宁段迎来新进展~

12月26日，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）全线高风险、重难点控制性工程——跨越沪蓉双线高速铁路37号转体主墩0号块混凝土浇筑顺利完成，标志着该桥上部结构施工进入新阶段，为后续桥梁转体对接奠定了坚实基础，完成了四季度重要节点。

此次完成混凝土浇筑的主墩0号块，位于遂宁市安居区横山镇境内成达万高铁主线上的德公村特大桥，全长3876.484米，设计时速350公里。该主墩0号块尺寸为长12米、高7.5米、桥面宽12.6米、底板宽6.7米，腹板厚度0.9米，采用托架法一次对称浇筑完成。

“本次浇筑采用两台泵车对称一次性浇筑成型施工工艺，节段总重879.3吨，一共浇筑混凝土331.8立方米。” 中建八局成达万高铁工程指挥部第一工区现场施工负责人乔健良告诉记者，为避免桥梁施工对现有铁路造成影响，施工方使用先平行铁路施工后进行转体的施工工艺，建成后与沪蓉双线交叉角度为50度。

“德公村特大桥37号墩0号块浇筑标志着桥梁项目结构施工正式开启，它为后续阶段的挂篮悬桥施工提供了基础的工作平台和起始支撑点。” 中建八局成达万高铁工程指挥部第一工区副经理黄桂雄介绍，工程按计划迈出了重要的一步，为明年八月T构合龙打下了坚实的基础。

与此同时，在该标段的另一边，长389.85米的麻子滩水库大桥也迎来了新进展。12月23日晚，数十名工人进行了0号至3号墩连续梁边跨合龙，这也是该标段首个合龙的连续梁。为减少昼夜温差对合龙段的影响，施工方选择在当日气温较低时进行合龙混凝土浇筑。

“施工期间采用先进的工装工艺，智能喷淋和加热喷雾养护，提升了工程质量。”中建八局成达万高铁工程指挥部第三工区总工程师樊有方介绍，该桥的合龙为后期预制梁的铺架、道床的施工提供了有利施工条件。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国家战略实施具有十分重要的意义。