划重点
01江苏南通启东的中远海运海工码头即将交付一艘被誉为“海上移动炼油厂”的巨轮，排水量相当于5到6艘航母。
02南通启东海工船舶工业园拥有300多家船舶海工企业，船舶制造、海工装备制造规模分别占全国的1/10和1/4。
03科技创新赋能高端智能制造，南通船舶、海工企业实现从修船、造船到全链条高端化发展的产业升级之路。
04从普通电工成长为国家级技能大师的黄剑，带领团队屡次攻克技术难关，参与近20个重大项目的研发建造。
05一艘艘巨轮从长江入海口驶出，彰显我国船舶、海工制造产业强劲的发展势头。
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岁末，在江苏南通启东的中远海运海工码头，一艘即将交付的新型海上浮式生产储油船被夕阳镀上一层金色。这艘被誉为“海上移动炼油厂”的巨轮甲板面积接近3个足球场大小，排水量相当于5到6艘航母。
沿着长江江岸线望去，高耸的龙门吊、起重机忙碌运转，一艘艘各类用途的海洋巨轮在港口船坞内建造正酣，新制船舶的汽笛声不时响起。
作为一名南通当地的新闻从业者，我一次又一次驾车往返250多公里来到海岸线边，见证并记录南通船舶、海工产业的多个重要节点。
有时船舶在日出时分出海航行，我必须提前一天驱车赶到，早早在码头守候；遇到天公不作美，我便多去几次，直到拍到满意的照片；为了体现巨轮施工和出海的气势，我经常使用无人机在迷人的“蓝调时刻”进行拍摄……我的“拍船”经验随着往返码头的次数逐渐增加。
在这里，我国首座大型浮式天然气液化装置“NGUYA FLNG”轮顺利出江，亚洲首制风电运维母船“至臻100”“至诚60”投入运营，全球最大舱容LNG双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”正式交付……一艘艘现代化巨轮远航世界各地，彰显我国船舶、海工制造产业强劲的发展势头。
向海而生，因海而兴。位于长江入海口北翼的南通，集长江水道和黄金海岸于一身，是发展船舶海工产业的天然港湾。南通充分利用得天独厚的区位优势，规划工业园区，完善产业布局，吸引中远海运、振华重工等300多家船舶海工企业在此落户，船舶制造、海工装备制造规模分别占全国的1/10和1/4。
从“制造”向“智造”，科技创新赋能高端智能制造是南通船舶、海工企业蓬勃向上的发展密码。南通打造船舶海工协同创新联合体、稳定配套联合体，发展新质生产力，多次实现“全球首创”，走出了一条从修船、造船到全链条高端化发展的产业升级之路。
巨轮致远，始于匠心。每次走进南通船舶海工产业带采访，这里船舶海工企业的探索超越精神、建造者的工匠精神都令我感动不已。从南通沿江岸线各个船厂码头驶向世界各地的钢铁巨轮，不仅代表了我国先进的工业制造水平，也是南通船舶、海工产业工匠精神的具象化体现。
在采访报道工作中，我认识了今年48岁、就职于启东中远海运海洋工程有限公司海工与新能源研发中心的黄剑。黄剑和团队成员参与了近20个重大项目的研发建造，屡次攻克技术难关。
2009年，他参与世界首艘圆筒形超深水半潜式钻井平台“希望1号”的电气设计，他和团队伙伴们日夜攻关，研究出最优化的配电系统。“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”项目获国家科技进步奖一等奖。2018年，他担任中铁建港航局自升式风电安装船技术经理，带领团队推进精细化建模，改进优化设计方案，项目设计建造周期仅16.5个月，创下新的“中国速度”。
从一名普通电工成长为国家级技能大师，黄剑的秘诀就是不断学习。他说：“每次看到一个个大国重器、世界最大、全球首制从长江口驶向蔚蓝大海，一种自豪感就油然而生”。2024年，他被授予全国五一劳动奖章。
一艘艘巨轮从长江入海口驶出，激荡着船舶、海工产业发展的澎湃活力。新的一年，我将继续追光逐影，记录更多“中国造”巨轮从万里长江入海口驶向远方。
策划：宋为伟
统筹：韩芳 季春鹏
图文：许丛军
制作：徐宏岩
新华社摄影部 新华社江苏分社
联合制作
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