为大国重器造零件，黑科技令人惊叹……“厦门智造”让央媒采访团眼前一亮

12月28日，2024“央媒话厦门”第四季度大型主题采访活动继续进行，由中央、省、市和境外等20多家主流新闻媒体组成的采访团，先后来到厦门扬森数控设备有限公司、集美大社、厦门天马显示科技有限公司和厦金大桥（厦门段）项目建设工地，切身感受厦门在“改革开放、转型升级、基础建设、民生保障、两岸融合”领域取得的新成就。

庞大的车间，一台台数智化、智能化的机床整齐排放于此。在金属碰撞声中，采访团走进国家高新技术龙头企业——厦门扬森数控设备有限公司，深入车间探访“厦门智造”。

车间内，有一台长达20多米的机床。扬森数控设备有限公司总经理助理叶荣仁向采访团介绍道，这是制造机器和机械的工作母机，不管是新能源汽车的重要结构，还是航空航天等大国重器的关键部件，均离不开它。

“我们自主生产的很多功能零部件已经开始替代进口了，机床的性能也基本上达到进口机床的水准。”扬森数控有限公司董事长特助张定权告诉记者，公司的研发团队现已接近一百人。在欧美工业机床生产垄断全球市场的态势下，扬森数控有限公司引进人才、研发核心技术引领企业发展，并且每年会将4%的收入投入研发。据了解，扬森数控有限公司通过培育创新链、拓展市场链、升级产业链的方式，已发展成为我国拥有完善的数控加工中心机生产链及销售服务体系的专业制造商，是新能源、航空航天军工、船舶汽车等知名企业的重要配套供应商。2023年公司机床销售收入位列国内第十一名，出口份额也达总产量的七分之一。国产技术实现自主可控，厦门制造走向世界。

当涂鸦墙出现在七百多年历史的渔村，当糖水遇上传统闽南小吃，当拥挤的街道摇身一变为文化长廊……28日上午，央媒采访团走进集美大社新村，实地感受城中村现代化治理后大社的文化氛围，深入探寻嘉庚人文赋能城中村现代化治理的成效。

嘉庚故里，人文风光。大社的浮雕墙精细地描绘出悠久的历史故事：滨海渔村特有的龙舟、闽南标志建筑古厝、陈嘉庚以及其他爱国人士画像……一面面文化墙生动诠释着“一座城，一个人”的主题，传承着“忠公、诚毅、勤俭、创新”的嘉庚精神。化身街景的电箱、街角空地上的“书架”、五彩缤纷的涂鸦墙、年轻创业者打理的糖水铺和咖啡店，大社新村焕发着青春活力，是嘉庚精神在时代潮流下与时俱进的体现。集美街道党工委副书记、办事处主任黄大兴表示，集美街道坚持以嘉庚精神、华侨文化、闽南文化和学村文化赋能城中村现代化治理。在大力实施市政道路、环境安全等基础设施改造提升的同时传承并弘扬嘉庚、协村、侨乡、宜村、南音等本地特色文化，坚持做好以文化人、以文促旅等工作，推动文化和旅游深度融合发展。

从手机、电脑、电视，到汽车、可穿戴设备，各类设施所携带的显示屏幕，很有可能来自这里。28日下午，央媒采访团聚焦显示行业中的脊梁——厦门天马显示科技有限公司，实地了解显示屏生产下的“黑科技”。在天马显示科技有限公司，“智能”已融入制造，数字化无人生产车间、物流天车系统、百米长的自动化生产设备……车间内机器比人还多，数字化赋能生产提质增效。

木质底纹屏上飞出朵朵蝴蝶，触屏切换画面，还能绽放出点点繁花。看似是装饰用品，实际上大有妙处，装置着可观赏、可触碰的隐藏式显示屏。不仅如此，还有交互式车载显示屏，利用AI算法实时监控驾驶者行驶状态，有效提高驾驶安全。“我们汽车的显示屏技术，在整个市场占有率达16%~17%，位列全球第一。取得这样的结果，是在先进研发技术的支撑下得来的。”天马微电子副总裁、第6代柔性AMOLED项目负责人陈浩告诉记者，厦门区域现已成为全球涵盖所有显示技术类型最齐全的一个城市。他感到很幸运，天马显示科技有限公司能够在厦门深耕发芽，与厦门同步成长。

桩基钻孔、混凝土浇筑、沉井定位锚桩焊接……海风凛冽中，采访团沿着绵延的作业栈道，来到了厦金大桥（厦门段）项目施工现场。

厦金大桥（厦门段）起点位于厦门环岛东路与会展北路交叉口，以桥梁形式跨越厦门东部海域，终点设互通接入厦门翔安新机场，全长19.6公里。

“目前来讲，我们创造了开挖面积、开挖深度、开挖方量及基坑混凝土换填四个‘国内之最’。”中交二航局厦金大桥（厦门段）项目联合党支部书记王超介绍，整个工程开挖的面积相当于300多个篮球场；开挖的方量可以填满500多个游泳池。据悉，由于施工区域紧邻中华白海豚保护区与文昌鱼自然保护区，因此对环保的要求更为严格。为此，厦门路桥工程投资发展有限公司采用工厂化制造、工业化建造的理念，将桥墩和钢箱梁分解成一块块的构件，利用“搭积木”的建设工艺在陆上进行拼装，以此减少对海洋环境的影响，降低现场施工风险。

26日上午，厦金大桥（厦门段）的水下基础构件西锚碇钢沉井历经24小时，顺利从泉州附近水域拖带到厦门施工水域。

据介绍，项目采用国内首创的分离式钢壳沉井结构，这样的沉井共有四个（两组）分布在航道桥两端。东锚碇一对沉井已于今年7月、8月运抵施工水域。本次西锚碇首个沉井定位后，预计将用三天时间下沉到位，另一个沉井目前正在泉州船厂做最后的总拼装施工，预计将在明年1月上旬完成拖带作业。“届时航道桥锚碇沉井将尽数就位，这为项目展开上部结构施工打开了新局面。”项目负责人介绍说。

厦金大桥（厦门段）建成后将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道，也让厦金“同城生活圈”的建设提速，为海峡两岸融合发展提供探索。