第1眼TV-华龙网讯（记者 刘艳）今（28）日，重庆轨道交通15号线二期廖家溪轨道专用桥顺利完成全桥合龙，正式进入附属工程施工阶段。
廖家溪轨道专用桥合龙。受访者供图
廖家溪轨道专用桥合龙。受访者供图
廖家溪轨道专用桥合龙
廖家溪轨道专用桥连接两江新区礼嘉和沙坪坝井口，是全线控制性及重难点工程。大桥长800米，主跨245米，桥高72米，一跨而过嘉陵江，与紧邻已建成的礼嘉嘉陵江大桥最近处仅有13.2米，为国内首座钢-混混合式梁拱组合刚构桥。
该桥桥梁空腹三角区施工空间狭小、受力复杂、多种施工工艺同步、交替作业，施工技术风险及安全风险高。为攻克施工过程中的技术难题，项目自主研发“悬浇-起吊一体式挂篮”施工技术，实现了上弦混凝土悬臂浇筑、下弦钢拱悬臂拼装同步施工，避免了吊装作业，减少了设备投入和交叉作业，安全风险也大为降低。
中铁建重庆轨道交通15号线总包部相关负责人介绍，为确保按照节点目标顺利实现合龙，项目超前谋划，优化施工工序，倒排工期，针对合龙段不同材质、温度影响不同的特点，提前将上下悬形成一个整体进行固结，确保大桥线形变化在可控范围内。
施工现场。受访者供图
盾构区间施工现场。受访者供图
礼学路站至九曲河东站盾构区间贯通
重庆交通开投铁路集团介绍，目前轨道交通15号线二期正加快建设。12月27日，15号线二期中铁建管段最后一条区间隧道贯通，标志着该项目四个区间隧道全部贯通。
此次贯通的为礼学路站至九曲河东站区间的最后一条区间隧道——欢乐谷站至九曲河东站TBM区间右线。该区间沿线顶部和两侧建筑物密集，自开始掘进以来，项目先后克服大坡度、长距离掘进，穿越不良土层、易坍塌回填土、超高层住宅群、轨道既有线、排水管网等技术难题。
据了解，轨道交通15号线是重庆中心城区首条城轨快线，分两期建设。其中，二期工程起于曾家站，止于九曲河东站，线路全长32.8公里，共设车站11座，最高运行时速达140公里。
“礼九区间”终点九曲河东站为15号线一期工程与二期工程的“交汇点”，此次顺利贯通为后面两期工程联动使用奠定坚实基础，建成通车后，将串联起江北国际机场、复盛高铁站等主要枢纽，对建设“轨道上的都市区”具有重要意义。