多彩贵州网讯(本网记者 程曦) 12月27日，记者从贵州省交通运输厅获悉，黔渝两省(市)乌江全线多梯级通航建筑物“一次申报、连续通过”联合调度试运行试验工作已于日前完成。
“航电631”船舶驶入乌江思林升船机
乌江全线多梯级通航建筑物联合调度工作是提高乌江全线通航效率的关键举措。该工作通过联合调度信息平台(“乌航通”二期)受理船舶过闸申报、编制排挡计划与发布、船舶调度、过闸水位申报等业务工作，通过5G、人工智能、大数据、云计算等先进信息技术开展联合调度，能有效缩短船舶全线航行时间及待闸时间，切实提升通航效率。
根据交通运输部水运局《关于印发乌江全线多梯级通航建筑物船舶联合调度视频调度纪要及工作方案的函》(水运航道函〔2024〕127号)要求，2024年8月19日，黔渝两省(市)交通部门共同印发了《乌江全线多梯级通航建筑物联合调度规程(试行)》，2024年12月开发了联合调度信息平台(“乌航通”二期)，组建了联合调度中心(贵州)、分中心(重庆)，具体负责乌江全线联合调度工作。
“航电644”船舶驶出乌江构皮滩第二级升船机
“航电644”船舶在乌江银盘船闸过闸
为检验联合调度信息平台功能、机制各部门联动效率、联合调度工作成效、查找联合调度工作中存在的问题和不足，经黔渝两省(市)交通运输主管部门同意，贵州省交通运输综合行政执法监督局会同重庆市港航海事事务中心，于2024年12月16日至19日组织开展了联合调度试运行试验工作。
本次试验采取两艘船舶分别从重庆白涛码头上行至贵州樱桃井码头、贵州樱桃井码头下行至重庆白涛码头相向而行的方式同步开展，历时4天通过五级枢纽完成了试验，实现了“一次申报、连续通过”工作目标，减少了安检频次，提高了通航效率，为下步开展联合调度试运行工作打下了坚实基础。
据悉，此次试验涵盖黔渝两省(市)五级通航枢纽、六座升船机、两座船闸，系全国首例跨省(市)多座升船机联合调度，船舶通过五级枢纽的时间总体减少30%以上。
联合调度中心一角
为不断优化完善联合调度平台功能，进一步提升联合调度机制各部门协调联动效率，下一步，黔渝两省(市)将进一步深化合作，并于2024年12月20日至2025年5月31日期间，分三个阶段开展联合调度试运行工作，重点聚焦水资源综合开发利用涉及部门多、水位协调难、稳定时长不足等问题，着力破解卡点堵点，提升乌江通航效率，加快推动贵州融入“一带一路”、长江经济带和成渝双城经济圈，更好服务沿江经济社会高质量发展。
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