凛冬捷报！连霍高速第三总包部上河坪大桥全部桩基施工完成

中国基建报讯（董星雨 报道）实干起新程，奋进正当时。12月27日，由中国十七冶集团承建的连霍高速兰州清忠段LHQZ-ZB1-3施工总承包项目桥梁二工区在凛冬腊月喜传捷报，上河坪大桥全部桩基圆满施工完成。在项目团队安全、技术管理人员历时635的不懈努力下，项目桥梁施工进程实现了新的跨越，标志着上河坪大桥地下施工结束，全面转入下部及上部结构的实质性施工阶段，同时也拉开了桥梁主体工程大干热潮的序幕。

上河坪大桥为G30连霍高速公路清水驿至忠和段扩容改造工程连接上河坪隧道出口及下河坪隧道进口而设，建设地点位于皋兰县什川镇上河坪村。桥梁左幅长度为665米，右幅长度为750m；桥跨布置：左幅6×50m（波形钢腹板-混凝土组合梁）+12×30m（装配式预应力混凝土连续箱梁）；右幅6×50m（波形钢腹板-混凝土组合梁）+15×30m（装配式预应力混凝土连续箱梁）；下部结构桥墩采用柱式墩、桩柱一体墩、箱型墩和空心薄壁墩，桥台采用柱式台，基础均为端承桩，桩基直径为1.5米、1.8米、2.0米，长度区间在13米至34米；全桥桩基共计206根，均为端承桩；此次全桥最后成桩的左幅0号台3根桩基设计桩长为16米，桩径1.8米。

自上河坪大桥开工以来，项目团队便面临着诸多疑难杂症。面对大面积羊圈征地拆迁困难、复杂的地形条件、变化莫测的地质情况以及紧张的工期要求等一系列难题，项目团队不等不靠，主动出击，始终坚持科学施工、安全第一的原则，采取了一系列有效的措施，逐一突破阻碍进度不前的各项瓶颈，确保了施工任务的顺利开展。 在施工过程中，项目团队根据现场实际，多次逐墩排查地形情况，不断完善危大工程专项施工方案，灵活运用多种施工方法解决现场难题。上河坪大桥施工区域地形复杂、交通条件差、施工难度大、技术要求高。针对不同地形地质的特点，因地制宜地采用了旋挖钻、冲击钻和人工挖孔等多种相结合的施工方式，特别是在一些机械难以到达或者地质条件不适合机械作业的地方，协作队伍发扬了不怕苦、不怕累的精神，通过人工挖孔的方式，用伶牙俐齿艰难的“啃”完了艰巨的桩基施工任务。

通过项目团队的超前谋划，科学管理，有效克服了施工中遇到的各种困难和挑战。为确保达到一类桩标准，项目团队严格落实精细化管理和标准化施工要求，科学组织桩基开钻、成孔、检孔、下放钢筋笼、混凝土灌注各工序节点，确保各工序节奏合理衔接，紧凑有序。灌注过程中，项目团队上下一心，严把安全、质量和技术关，加大对作业人员技术培训和交底，现场安全、技术人员全过程监控，紧盯施工关键环节。2023年4月9日，主墩首桩安全、高效地灌注完成，为后续施工奠定了坚实基础。

为确保上河坪大桥在今年末尾结束全部桩基施工，第三总包部项目团队坚持党建引领，充分发挥党员先锋队和青年突击队的先锋模范带头作用和基层党组织的战斗堡垒作用，在项目攻坚期迎难而上，主动作为，坚持安全生产和质量管控两手抓、两手都要硬，积极协调各方解决材料供应、不良地质受限等不利因素，科学把控关键路线、关键节点，针对重难点进一步细化施工工序，优化施工方案，合理配备人材机，实现各工序无缝衔接，全力以赴推进项目建设，最终圆满的完成了上河坪大桥全部桩基的施工生产任务。这是对第三总包部项目团队攻坚克难精神的最佳肯定，也是对项目团队在施工方案上因地制宜策略的有力证明。

接下来，第三总包部项目团队将一如既往保持良好的施工态势，紧紧围绕中冶集团“一创两最五强”奋斗目标，贯彻落实“基础管理提升三年行动”各项要求，积极践行“24小时工作法”，在保证安全、质量的前提下，全面掀起大干高潮，高质量、高水平打赢年度攻坚战。