澳大利亚进口商EVDirect的首席执行官大卫·史密瑟曼证实，自2024 年10月开启销售以来，Shark 6已收获数千份当地订单，现在已从中国启航运输右舵版车型以满足需求。Shark 6将在比亚迪2025年的销售攻势中扮演关键角色，该公司希望在2024年销量的基础上实现翻倍。进口商对Shark 6信心十足。
比亚迪对Shark 6寄予厚望，认为它有望成为旗下畅销的单一车型，甚至可能成为澳大利亚市场所有品牌中最畅销的产品。Shark 6在动力和价格方面具备一定优势。其起售价57990 澳元（不含运费）。与尚未公布价格的 2025年初上市的福特Ranger PHEV相比，Shark 6 在价格上可能更具吸引力。
然而，比亚迪在澳大利亚市场的发展并非一帆风顺。尽管EVDirect对产品供应表现出信心，大卫·史密瑟曼称“有船陆续抵达，供应体系强大”，但同时也承认“目前整体库存低，需追赶需求”。这表明比亚迪在供应链管理上仍面临挑战，如何确保稳定且充足的产品供应，满足市场不断增长的需求，是其需要解决的重要问题。
从市场竞争角度看，福特、丰田等品牌在澳大利亚市场拥有深厚的根基和广泛的用户基础。福特Ranger和丰田HiLux长期以来在皮卡市场占据主导地位，消费者对这些品牌的认知度和忠诚度较高。比亚迪Shark 6作为新进入者，需要付出更多努力来改变消费者的固有观念，建立品牌信任。
在产品方面，虽然Shark 6 具备一定的技术亮点，但消费者对新产品的质量和可靠性仍存在疑虑。毕竟，汽车是一项长期投资，消费者在选择时会格外谨慎。比亚迪需要通过实际的市场表现和用户口碑，来证明其产品的品质能够与传统品牌相媲美甚至超越。
另外，澳大利亚的汽车市场法规和标准较为严格，比亚迪需要确保其产品能够持续满足当地的各种要求，这对其产品研发和质量控制提出了更高的挑战。
比亚迪进军澳大利亚市场是一次大胆且具有战略意义的尝试。Shark 6的推出为其带来了抢占市场份额的机遇，但要在竞争激烈的澳大利亚市场站稳脚跟，比亚迪还需在供应链管理、品牌建设、产品质量和法规适应等方面不断努力，以应对诸多挑战，实现可持续的发展。