12月28日，由中国铁建大桥局承建的重庆轨道交通15号线项目廖家溪轨道专用桥顺利完成全桥合龙，正式进入附属工程施工阶段，标志着该项目全线主体结构工程建设取得阶段性胜利。
施工现场（中国铁建大桥局供图）
据中国铁建大桥局相关负责人介绍，廖家溪轨道专用桥为15号线的控制性及重难点工程。跨越嘉陵江，桥长800米，主跨245米，桥高72米，为国内首座钢-混混合式梁拱组合刚构桥。该桥施工工艺复杂，涉及上预应力混凝土梁与下弦钢斜撑临时扣索施工工艺、空腹三角区混凝土与钢斜撑不同材质梁段合龙临时锁定工艺等。项目自主研发的“悬浇－起吊一体式挂篮”达到了上弦混凝土悬臂浇筑与下弦钢拱悬臂拼装同步施工的目的，为大桥顺利合龙奠定了基础。
同时，桥梁空腹三角区施工空间狭小、受力复杂、多种施工工艺同步、交替作业，施工技术风险及安全风险高。施工过程涉及体系转换频繁，对施工线程控制及钢斜撑安装精度要求高。为攻克施工过程中的技术难题，围绕“钢-混混合梁拱组合刚构桥建设关键技术研究”课题，项目联合属地高校、业主、监理及总承包部等单位成立了科技研发团队，进行立项研发。经过两年多的拼搏奋斗，研发团队取得了显著成果，形成了多项施工技术和专利成果，为后续类似桥梁施工积累了宝贵经验。
据悉，重庆轨道交通15号线廖家溪轨道专用桥是实现“15号线二期井口站—九曲河东站区间与15号线一期”如期通车的关键节点。项目建成后，由西向东联络了重庆沙坪坝区、两江新区和渝北区，串联了科学城铁路枢纽、重庆江北国际机场、高铁复盛站三大交通枢纽，覆盖了多个重点区域，对缓解重庆轨道线路客流压力，优化市民交通出行环境具有重要意义。（中国铁建大桥局宣）
查看原图 304K