随着冬日寒风的悄然降临，很多北方纯电车型用户们迎来了一个共同的挑战——电池续航的显著衰减。低温环境对电池性能的影响涉及化学反应速率、电解液流动性、能耗增加等多重因素，让电动车的续航里程在寒冷中悄然缩水。“冬天掉电多，有时候天太冷，电池充不进电。 “一开空调就焦虑，盯着电量看”……
当然，低温的影响不可避免，但通过技术让这种影响降到最低，不影响用户体验才是车企应该做的。近日，有媒体在东北零下20℃的天气进行了智界新S7低温续航实测，最终实现626km的续航，达成率为79%，可以说十分优秀。为何智界新S7不怕冷，可以成为20万级最强纯电续航王？
冬日电池续航衰减的深层剖析
在低温环境下锂电池的储电能力会显著下降，磷酸铁锂电池更为明显，这主要是因为锂离子的活性降低，电解液的流动性变差，导致电池的化学反应速率减慢。此外，电池包需要不断加热以保持最佳性能，这也会消耗部分电量。
与舒适性相关的座舱能耗在冬季也会显著增加，一方面，空调暖风制热的需求增加，导致电动汽车需要消耗更多电量来为空调制热。另一方面，座椅加热和方向盘加热等也会增加能耗。此外，北方冬季多风，风阻增大，传动系统中的润滑油在低温下也会变得更加黏稠，进一步增加了驱动电耗。
智界新S7冬日续航的“破冰技”
面对冬日低温的严峻挑战，智界新S7的实测数据可以说非常惊艳，以实力破解纯电车型低温续航难题。智界新S7之所以能够在低温环境下保持如此出色的续航表现，离不开其背后的多项核心技术支撑。
华为“巨鲸”800V高压电池平台提供82度的三元锂电池、82度三元锂+磷酸铁锰电池、100度三元锂电池三种规格，其先进的电池技术和材料，有效提升了电池的能量密度和充放电效率，让智界新S7在低温环境下也能保持高效的动力输出。此外，电池热管理系统能够实时监测电池温度，并根据环境变化进行智能调节，在低温环境下自动启动加热功能，确保其始终保持在最佳工作温度范围内。
华为TMS智能热管理系统则通过不同组件的智能控制，大幅降低了电能消耗，相比传统的电加热器方式能耗可降低50%。通过协同车辆能量场、温度场、流场三大场域，分配和传导乘员舱、电池、电驱等区域的热能，提升整车热量的综合利用率，精细化控制乘员舱温度分布，实现乘用舱精准送风，实现能量效率、整体性能和用户体验的最优化，也就是用最少的电提供舒适的体验。
此外，智界新S7风阻低至0.203Cd，并且采用低滚阻轮胎和高效能量回收策略，也都可以进一步提升车辆的续航表现。针对低温下充电效率不佳问题，智界新S7全系标配800V高压快充，可通过APP一键备车提前预热电池，哪怕低温环境也能获得快捷补能。
冬日出行的智慧之选
在北方寒冷的冬季，智界新S7不仅可以可享受长续航，还为消费者提供了更加便捷、舒适的出行体验。面对冰雪路面的挑战，智界新S7更是展现出了其出色的驾驶性能和稳定性。华为DriveONE 800V高压碳化硅动力平台提供了强劲的动力输出和高效的能量转换效率，配合华为途灵平台让智界新S7在冰雪路面上也能如履平地。
冬天即使一上车就将暖风温度调到最高，座椅的冰冷依旧会侵入身体。这时智界新S7的一键备车就非常实用，可以用手机提前打开座椅加热、方向盘加热及空气净化等功能，上车即是温暖。而且，智界新S7空调支持热泵+PTC加热模式，三温区照顾到车内的每一个角度，前后排都拥有比Model S更快的制热速度，不管是前排主副驾驶位，还是后排的老人孩子都能享受温暖。
智界新S7超强的低温续航能力让驾驶者在享受便捷、舒适驾驶体验的同时，也能轻松应对冬季续航的挑战，是20万级最强纯电续航王。无论你是追求冬季安心出行，还是注重温暖舒适座舱，智界新S7都能满足你的所有需求。在寒冷的北方冬季，选择智界新S7，让你的出行更加自由、舒适和安心。