划重点
01长城汽车第一大股东保定创新因无法联系被列入“经营异常名录”，时隔三天后成功恢复正常经营状态。
022024年1-11月，长城汽车累计销量、产量分别为109.8万台、110万台，同比下降1.8%、5.7%。
03然而，长城汽车在海外市场表现显著，1-11月份累计销售41.2万台，同比大幅增加45.8%。
042024年前三季度，长城汽车总营收增长19%至1422.5亿元，归母净利润同比大幅增长108.8%至104.3亿元。
05尽管销量下滑，长城汽车的盈利却翻了一番，毛利率从上年同期的18.8%改善到了20.8%。
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时隔三天，长城汽车（601633/02333）第一大股东保定创新长城资产管理有限公司（下称“保定创新”）移出“经营异常名录”。12月26日，保定创新通过更新信息，成功恢复正常经营状态。此前，因通过登记的住所或者经营场所无法联系，保定市市场监督管理局将其列入“经营异常名录”。
“经营异常，无法联系”不仅仅是公司负责人三五天没带手机、联系不上这么简单，把企业计入“经营异常名录”一般会有一个流程。
依据《企业信息公示暂行条例》第十七条：“企业未依照规定的期限公示年度报告或通过登记的住所或者经营场所无法与企业取得联系的，由工商部门依法将其列入经营异常名录。”这一过程通常会多次尝试通过电话、实地走访、信函等方式联系企业，发出书面通知等形式要求其在一定期限内（如15日或30日内）更新地址或提供有效联系方式。当企业在规定时间内仍然未及时同工商部门联系，才会列入经营异常名录。
保定创新的法定代表人为魏建军，魏建军通过保定创新间接持有长城汽车37.3%股份，是长城汽车董事长、实控人。
长城汽车是中国SUV和皮卡制造企业龙头，产品主要涵盖SUV、轿车、皮卡、MPV四大品类，以及相关主要汽车零部件的生产及供应，旗下拥有哈佛、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡。
相比2023年的大幅增速，2024年的长城汽车销量下滑隐现“天花板”。1-11月份，长城汽车累计销量、产量分别为109.8万台、110万台，同比下降1.8%、 5.7%。而2023年同期销量和产量增速分别为12.9%、15.1%。截至11月，长城汽车的年销量190万目标仅完成了57.8%。
相比之下，前11个月，比亚迪（002594）、吉利（00175）、奇瑞等国内竞争对手累计销量分别为375.7万辆、 300.7万辆、230.5万辆，长城汽车的销量不算好看。
从单月表现来看，11月份长城汽车销售12.7万台，同比增加3.7%，远低于上年同期40.3%的增速。
然而，《财中社》发现，长城汽车并非全无亮点。海外市场增长显著，成为长城汽车一大亮点。1-11月份，海外累计销售41.2万台，同比大幅增加45.8%，为长城汽车贡献近四成销量。11份海外销售4.3万台，同比增长22.9%。
1-11月份，长城汽车新能源车累计销售28万台，同比增长20.7%；而单看11月，新能源车销售3.6万台，同比增长12.9%。但是，新能源销量仍然落后于吉利和奇瑞的131.7万辆、48.1万辆，更不要提比亚迪全部是新能源车。
不过，8月长城汽车董事长魏建军接受媒体采访时强调，企业若不盈利，就无法长远发展，他对新能源汽车行业亏钱卖车表示担忧。当前，国内盈利的新能源车企只有比亚迪、理想汽车（LI）和赛力斯（601127）。
尽管销量下滑，长城汽车的盈利却翻了一番。2024年前三季度，公司总营收增长19%至1422.5亿元，据上半年财报，营收增加的主要原因是报告期整车销量增长及海外、中高端产品销量占比提升带来单车收入提升所致。
2024年前三季度，公司归母净利润同比大幅增长108.8%至104.3亿元，长城汽车也解释是海外销售增长、国内产品结构进一步优化，带动归属于母公司股东的净利润同比大幅增长。毛利率也因此从上年同期的18.8%改善到了20.8%。
值得注意的是，公司现金流也显著改善。前三季度经营活动产生现金流量净额为142亿元，较上年同期的-18.7亿元增长859%。
根据乘联会的数据，2024年1月至9月，中国汽车在俄罗斯的销售量接近85万辆，远超其他国家。乘联会的数据显示，上半年长城汽车第一大出口目的地国家为俄罗斯。