总算来了，来自终端市场的消息，五菱首款带有K-car属性车型“五菱之光EV”已经正式抵达4S店，新车整体外观还是偏向于时尚性，但接近4米的车身长度，让它在尺寸上要遥遥领先同级别！官方将其定义为“多功能工具用车”，这样看与日本的K-car其实是一致的，新车续航里程201km，并升级了带有放电功能，目前首批新车已经正式进店，感兴趣的小伙伴可以了解一下。
惯例，我们还是先简单的了解一下这款车！其实整个造型与常规版的“五菱之光”差别不大，只是在细节上做了调整升级。在正面，因为全部以纯电驱动，所以省掉了进气格栅，全封闭式的前脸让新车更具完整性。中间的红色LOGO则是身份的象征，而在它的后方则是这款车的充电装置。两侧的方形的LED大灯也融入了些圆润布局，其中上承式的行车灯也算给新车起到点睛之笔。灯源下方带有明显内嵌式的效果，且整个造型向侧面延伸，带来了不俗的骨感美。方向的前包围则给新车的前脸画上了圆满的句号。1
侧面上结构简单，除了前后两侧的内嵌式元素以外，其余的部分都换用了一体式的设计，与经典的日本K-car非常相似。尺寸上，这款五菱之光EV的长宽高分别为3685/1530/1765（1750）mm，数据上3.6米的实际车长，但这款车的观感远比这个数据更优秀，能带来4米的效果，这也充分展现出了设计师的功底，而且新车还配备了侧滑门。比起车头，尾部造型就更简单了，两侧的竖排尾灯造型规整，大梯字型的牌照区也能带来更开阔的感觉。而尾部下方凸起的设计与整个车头形成呼应。
内饰上，五菱的本质算是凸显出来了，我们就以上图的版本为例，全车充斥着硬塑料，十足的廉价感。但结构的表现还是非常不错的。比如新增加的双辐式方向盘，中间的LOGO标识格外的醒目。正前方设计了一只小尺寸的液晶屏，尺寸不大，显示效果也还能说得过去。中间则没有设计任何娱乐影音系统，可以说能简配的都减掉了。当然一些主流的配置，这款车可是没有一丝的含糊，比如主驾气囊、后倒车雷达、间接式胎压监测、电动助力转向、遥控钥匙等配置。
当然，整部车最大的亮点就是“多用途性”，通过上图能看到，新车的整个后排可完全放倒，就连副驾座椅也可完全折平，这样整部车的装载能力将得到质的提升！当然这也只是最基础的，因为后排具备了更多选择性，所以小伙伴可根据自己的实际需要来改造这款车，比如户外露营等，移动超市、菜市场进行短途物流运输等等。可以说将K-Car的优势发挥到极致。
动力系统，新车将搭载41匹马力的驱动电机，电池方面也升级到了17.7kWh的磷酸铁锂电池组，续航来到201km，另外还将支持直流快充、交流慢充以及对外放电功能，而后备厢也有车载电源，充分满足用户对露营以及移动售卖的需求。目前首批车型已经进店，感兴趣的小伙伴可以关注一下