停车难，一直是让北京市居民十分头疼的问题。
记者从北京市交通委了解到，为缓解居住区“停车难”，交通部门正在持续挖掘可增加的机动车停车位，今年已累计新增错时共享车位1.06万个。这些错时共享车位能缓解居民们的问题吗？
在北京不少社区，都存在停车配套设施欠缺的情况。尤其是在晚上，街道工作人员和居民反映，找车位困难、车辆乱停乱放的现象比较普遍。
东城区龙潭街道办事处副主任 周斌：高峰回家时段，要是停车怎么也得转上五六圈才能看到一个空的停车位。
居民 王玉华：车位少，有乱停车的现象。有的停到人行道了，我们老百姓出行就有些不方便了。
“车辆多、社区停车位少”是居民停车时面临的普遍问题。近年来，北京市采取了挖掘错时共享车位的办法，鼓励景区、商圈、企事业单位等将夜间闲置停车位有偿开放给附近社区居民，施行错峰共享。那么，错时共享车位推出后，居民们的反馈怎么样呢？
班健民居住在东城区百果园路附近，今年年初，他家附近的龙潭中湖公园向居民有偿开放停车位。
居民 班健民：还行，挺好的，有优惠，不优惠的话是800元一个月，优惠后是600元一个月，一年7200元还可以。
据了解，龙潭中湖公园停车场有停车位约500个，今年对外开放了80个共享车位，还设置了53个电动汽车充电桩。
东城区城市管理委员会副主任 刘昊：居民也对错时停车比较认可，下一步还是继续发动具体的各街道深挖资源，给大家提供更多的共享车位，最大程度上来减少居民的停车困难。
伴随着错时共享车位的持续挖掘，北京市也配套上线了手机软件，进一步方便车主快速找到距离近、又有合适租赁时段的共享停车位。
为方便居民使用有偿错时共享停车位，“北京交通”手机应用程序上线了中心城区的3.4万个共享停车位，居民可自行查找。
此外，“北京静态交通共享停车”小程序也于今年7月正式投用。通过小程序，全市共享停车场的基本信息、位置分布等情况一目了然。通过实时定位，可以找到所在地附近的停车场，并根据需要提交“错时共享”“包月停放”“按次停放”“充电桩”等多种停车需求，在线办理停车业务。平台则根据用户提交的需求，对周边的车场进行位置、时段的精准匹配，方便用户选择。
下一步，共享停车平台将在北京市交通委的授权下，围绕错时共享停车服务，联合更多停车企业实现数据融合，进一步推出更多错时共享车位，且将它们搬到网上运营，缓解居民停车难的问题。
共享车位推出后，缓解了部分居民停车的问题，但对于开放共享车位的景区、公园、机关和事业单位来说，安全管理这些车位也很重要。对此，他们采取了什么办法呢？
在海淀区清河街道，街道办事处的停车位在非上班时间段与周围居民实现了共享，每月收费在一百至两百元。
海淀区清河街道办事处副主任 鲁育群：我们办事处的院周围都是老旧小区，之前因为规划设计停车位比较少，我们就把立体停车库的这些车位，一半的车位拿出来共享给周边的居民。
在计划开放共享车位时，清河街道办事处的工作人员有所顾虑，担心将机关内部停车场向社会公众开放，会产生纠纷和安全隐患。在反复论证和调研后，办事处决定引入第三方专业管理机构，施行规范合约式管理。
某出行科技发展有限公司总经理 何欢：居民想要使用我们的停车位，就要提交一个申请，我们收到申请以后就会和居民来签订一份停车协议，约定了我们双方的责任、权利。同时在停车过程中，大家担心车辆剐蹭的问题，我们也做了考虑，通过给相应的车位上保险来避免和减少大家的顾虑。
清河街道办事处的工作人员告诉记者，通过引入专业团队，车位开放共享这一年多来，他们没有产生相关的停车纠纷。为进一步推动北京市停车设施有偿错时共享工作，避免矛盾纠纷，目前，北京市已制定了《北京市错时停车位租赁合同》示范文本，将于近期出台，进一步明确机关和事业单位共享停车管理模式、收费机制等。
（总台记者 高雪 于晶晶）