12月27日，巴西航空工业公司宣布，与一位未公开身份的客户签署了一份合同，出售2架C-390“千禧年”中型运输机，合同的具体价值也没有公开。值得一提的是，新客户将是第10个选择C-390中型运输机的国家。
这份未公开价值的合同还包括全面的培训和支持服务，以及常用备件供应。这2架C-390“千禧年”中型运输机将根据客户的要求进行特别配置，执行部队和车辆战术运输、人道主义援助、灾害管理和医疗后送等任务。
巴西航空工业公司防务与安全部门总裁兼首席执行官小博斯科·达科斯塔表示：“我们很荣幸这位新客户选择了C-390，这款运输机将尖端技术、可靠性和低运营成本与卓越性能完美结合，重新定义了军用运输航空概念”。
截至目前，巴西（接收6架+19架订单）、葡萄牙（接收2架+3架订单）、荷兰（5架订单）、奥地利（4架订单）、捷克（2架订单）、匈牙利（接收1架+1架订单）、韩国（3架订单）和斯洛伐克（3架订单）都已经购买了C-390“千禧年”中型运输机。瑞典也签署了采购意向书，很快将加入他们的行列。
关于下一位买家的真实身份，目前只能猜测。一些线索可能来自2024年9月24日至27日在巴西圣保罗州圣若泽多斯坎波斯诺富特酒店举行的第二届C-390中型运输机用户大会，即2024年C-390“千禧年”用户会议。在这次活动的官方视频中，出现了摩洛哥的国旗。不过，参加这次会议的还有阿拉伯联合酋长国和智利的代表，这些国家虽然已经签署意向书，表明有意购买C-390中型运输机，但尚未作出最终决定。
另一方面，摩洛哥正在为16架C-130H“大力神”战术运输机寻找后续机型，其中还包括2架KC-130H加油机和1架EC-130H电子侦察机。据悉，摩洛哥军方飞行员曾在2023年详细了解了 C-390中型运输机，而且巴西航空工业公司也曾向摩洛哥提供过1架KC-390，用于测试，因此这些分析大概率可以确定新的买家就是摩洛哥。
C-390“千禧年”是巴西航空工业公司开发的一款中型双发喷气式军用运输机，自2019年在巴西空军、2023年在葡萄牙空军以及2024年在匈牙利空军服役以来，C-390已证明了自身的可靠性和运输性能。目前已经服役的C-390累计飞行时间超过15500小时，任务完成率为93%，任务完成率超过99%。
C-390“千禧年”中型运输机全长35.2米，翼展35.05米，高11.84米。最大起飞重量为87吨，其中内部燃料容量为23吨，有效载荷为26吨，最多搭载80名全副武装的士兵或者66名伞兵。由2台IAE V2500-E5涡扇发动机提供动力，单台发动机最大推力为139.4千牛，巡航速度为870公里/小时，满载26吨最大航程为2000公里。