我选择，这片充满希望与无限可能的热土！

我在英国拉夫堡大学任职教授期间（2016-2022年），开始和南航能源与动力学院航空发动机结构强度团队开展实质性科研合作，建立了长达6年的专业优势互补的合作关系，并于2022年10月依托南航高端人才引聘机制，作为国家级高层次人才全职加入南航。

入职之后，学校依据我的专业背景、研究兴趣与职业规划，悉心匹配跨学院合作科研团队，旨在通过学科交叉融合，优势互补叠加，在科研攻坚与教学探索中携手并肩，共创辉煌。目前，在学校和学院的全力支持下，已组建了包括3名博士后、5名博士和4名硕士的研究团队，致力于航空发动机结构完整性研究，集中精力研究航空发动机关键热端部件的结构强度，尤其是新一代镍基高温合金在热-力-氧环境下损伤容限行为，为我国研发新一代高性能、高可靠性、长寿命航空发动机提供科学支撑。同时和航空学院、材料学院以及机电学院的相关研究团队建立了科研合作，进行航天航空极端环境下飞行员和宇航员心血管机能、病变以及微创介入治疗生物力学研究。

南航在科研资源方面拥有多个国家级和省部级科研平台，这些平台具备世界一流的科研设备，为老师的研究提供了强有力的保障。同时，学校为引进人才提供充足的科研启动经费，资助教师积极开展研究工作，确保科研项目的顺利开启，更会积极协助教师以此为基础申请各类国家、省部级课题及其他课题，为科研征程保驾护航。

我加入南航之后，学校以及学院提供了充分的科研和实验条件，目前，团队成立了“高温合金和医工材料力学实验室”，实验室配置了增材制造、高温疲劳、高温磨损、视频引伸计、金相和热处理等先进测试仪器。同时，我本人依托学校的国家级和省部级科研平台，获得了国家自然科学基金外国资深学者基金项目、江苏省人才计划项目以及国家自然科学基金面上项目的资助，目前已将研究领域扩展到了“燃氢”航空发动机结构完整性，研究关键涡轮部件在热-力-水-氧-氢多场耦合下的结构强度，这是面向“世界科技前沿”的研究方向，是实现安全绿色航空的保障。

在教学领域，学校为初入南航的教育新力量提供丰富的教学培训课程，全方位助力老师成长为教育领域的中流砥柱。我目前除承担本科三年级结构强度与振动专业课之外，还根据自己多年国外教学的特长和经验，面向全校研究生开设了一门全英文、国际化课程“Structural Integrity – Fatigue and Creep”，收到了学生的良好反馈。南航也大力支持老师参与学术访问和国际合作研究项目，为老师提供经费资助和高效便捷的手续办理服务，借国际交流和合作将科研成果呈现于世界舞台，推动南航学术研究的国际化。借助于南航的平台，我目前已和英国、德国、俄罗斯和乌克兰等国家的科学家建立了国际合作，并受邀前往智利和瑞典参加关于力学和材料科学的国际学术大会，做特邀报告，与相关领域的世界专家进行学术交流，开展国际合作。

作为新中国航空高等教育的先驱力量，南航始终与祖国航空航天事业命运与共，围绕人才培养与科研创新这一核心，构建了一套科学合理、充满活力的人才管理与激励机制，全力打造高端人才聚集的高地，将个人在学术领域的探索征程与国家航空航天的宏伟战略紧密相连，吸引更多五湖四海的杰出英才纷至沓来，汇聚于南航这片充满希望与无限可能的热土之上。

人物简介

赵利果，毕业于西安交通大学工程力学系，先后获学士（1992）和博士（1996）学位。此后在剑桥大学、帝国理工大学、诺丁汉大学和拉夫堡大学等英国知名高校积累了25年的研究经验。现任能源与动力学院固体力学教授，博士生导师，迄今已在国际知名刊物上发表了100篇以上高质量的SCI论文，包括世界公认的顶级力学杂志Journal of the Mechanics and Physics of Solids和International Journal of Plasticity等。