山谷之中，沅水之上，一座悬索桥横亘于山水之间，这就是湖南省在建最大跨径的钢混组合梁悬索桥——洞庭溪沅水特大桥。
12月26日下午，最后一根长约1300米，重达4000吨的主缆索股入鞍的精确调校作业结束，至此洞庭溪沅水特大桥的127根主缆索股全部架设完成，大桥进入上部结构施工的新阶段。
主缆架设对风向和温度要求十分严苛，工人们只能在晚上11点以后温差不大的深夜施工，120余名工人60个日夜的奋斗，让大桥主缆架设如期完成。更高强度、更强耐久性的主缆钢丝，牵起了洞庭溪沅水特大桥的“脊梁”。
当天，大桥建设单位还开展了“建双百桥梁•创时代之新”劳动竞赛总结，并慰问大桥建设一线工作者。省交通运输工会、省高速集团工会及怀化市工会等部门负责人到场观摩，并参与了主缆索股入鞍的精确调校作业，共同见证主缆架设完成。
张官高速连接张家界市永定区和怀化市沅陵县官庄镇，全长82.269公里，其中过境沅陵县主线约为48公里，设有七甲坪、清浪和高坪三个互通，连接七甲坪、清浪、五强溪、高坪及肖五等地，连接线总长26.8公里。张官高速是国家高速公路网呼和浩特—北海高速公路的组成部分之一，拟2026年建成通车。
洞庭溪沅水特大桥是张官高速的控制性工程，全长1707m，主缆跨径布置为双塔单跨悬索桥，悬索桥主梁采用钢混组合梁截面形式，索塔采用门型索塔，承台群桩基础，两岸锚碇均采用重力式锚碇。
该桥应用了四项新技术，即北斗＋测量机器人高边坡监测系统、排水洞电磁定向钻、“高塔环切施工美缝”工艺技术、BIM技术。新技术的应用，极大改善了工人的作业环境、提升了安装精度，保证了项目进度的实施。
截至目前，大桥的索塔、锚碇主体结构，以及主缆先导索、主索鞍、散索鞍、猫道系统、牵引系统和引桥桩基等关键工程已全部高标准完成。下一步，将开紧缆、索夹吊索安装及钢桁梁分段吊装等后续工作。
大桥于2022年9月3日开工建设，计划于2026年8月建成通车。建成后，将对促进沅陵社会、经济发展及乡村振兴起到极大的推动作用。（邓嘉利 胡新月）