划重点
0112月27日，西安火车站迎来建站90周年，历经两次大改造、三代站房建设，见证了中国铁路的跨越发展。
021934年，陇海铁路开始由潼关向西安铺设，12月27日，西安火车站建成，成为古城西安的重要交通枢纽。
03随着改革开放，西安火车站发送旅客从1952年的148.81万人次增长至1978年的580.61万人次。
042021年底，西安站改扩建工程全面完成，候车面积达到2.23万平方米，站线规模增加到9台18线，满足4800万人次的年旅客发送需求。
05西安火车站将继续发挥省内短运距、大运量的优势，为旅客提供便捷的出行服务。
以上内容由腾讯混元大模型生成，仅供参考
“西安人的城墙下是西安人的火车
西安人不管到哪都不能不吃泡馍”
近些年，一首《西安人的歌》广为流传
城墙根下的西安火车站也勾起了许多市民与游客的回忆
12月27日
这座被誉为“西部第一窗”的火车站迎来建站90周年
历经两次大改造、三代站房建设
西安火车站的故事
让我们得以窥见一座城市的变迁史
与中国铁路的发展史
作为重要的人流集散中心
火车站是一个城市的窗口
也是一面时代的镜子
1934年，我国重要的东西向铁路干线陇海铁路
开始由潼关向西安铺设
当年12月27日，陇海铁路由灞桥铺轨至西安
西安火车站从此矗立在千年古都
隆隆的火车声开始在古城回响
新中国成立以后
西安火车站进入快速发展期
1974年，站线规模从5台9线增加至6台11线
特别是随着改革开放，人口流动激增
车站发送旅客从1952年的148.81万人次
增长至1978年的580.61万人次
为应对快速增长的客运量
1985年12月31日，新建成的西安火车站投用
二代站房建筑仿唐风格浓郁
成为古城西安的“门面担当”
特别是门楼上红色醒目的“西安”二字
气势宏大、苍劲有力
成为来往旅客打卡留念的底色
西安火车站变成了如今大多数人记忆中熟知的模样
随着全国铁路大提速
西安火车站也进入了高速列车时代
2007年，动车组首次在西安火车站运行
2010年，西安至郑州高速铁路投入运营
2023年，西安火车站首次接入“G字头”高速铁路动车组
西安到北京等地的时间大幅缩减
然而，逢年过节遇到客流高峰
“挤得水泄不通”仍是常态
西安火车站新一轮升级改造扩能迫在眉睫
2021年底
历时7年之久的西安站改扩建工程全面完成
此次改造“修旧如旧”留住记忆
重点保留车站的“西安”标识和立面大钟
并在候车室装饰长安八景等画卷
与古城风貌浑然一体
同时重点提升站内设施与候车体验
候车面积达到2.23万平方米
高峰时可同时容纳12000人
站线规模增加到9台18线
可以满足4800万人次的年旅客发送需求
高架候车室、南北双广场、双站房
多通道、立体化、零换乘
让西安火车站成为了智能化、现代化综合交通枢纽
时代在变迁
这座有着近百年历史的老站依然青春
凭借着省内短运距、大运量的优势
每逢春运和暑运
西安火车站都会增开列车、加挂车辆
从“球迷专列”“大学生专列”
到“棉农专列”“银发旅游专列”
西安火车站的特色线路最大程度满足不同旅客需求
2023年，西安火车站发送旅客2400多万人次
预计今年发送旅客量将达到2700万人次
壮士无暮年
老站焕新生
走过90岁的西安火车站依然忙碌
2025年春运即将拉开帷幕
一趟趟列车将从这里出发
载着更多人走上回家团圆的路
记者：张京品、张思洁、李一博